Četvrti 3. most

Što neublažen 3. most: 3 u Istanbulu gdje smo imali priliku prijeći dane prije otvaranja. prvi dojmovi s mosta mogu se sažeti u 3 riječ; "Udobnost, samopouzdanje, udobnost. Predsjednik Cumhurbaşkanı Erdoğan otvorit će novi most.
Most Yavuz Sultan Selim, koji će Aziju i Europu povezati po treći put, otvorit će predsjednik Recep Tayyip Erdoğan u kolovozu. Dužina metar 26, mega-projekt vrijedan 1.408 milijardi funti, pripreme su u završnoj fazi. Traka 4.5'er izgrađena u oba smjera, most Yavuz Sultan Selim i projekt autoceste Sjeverna Marmara, automobilom tokom vožnje 4 kilometara, uživali smo u ugodnom putovanju. Most dug 5, izgrađen između Garipçe i Poyrazköy-a, već je postao najduži most ovjesa na svijetu.
Dionica kilometara 95-a odsječka kilometra 60-a na dijelu dionice Odayeri-Paşaköy na autocesti Sjeverna Marmara bit će autocesta, a kilometar 35 kao spojna cesta. Kada autocesta Sjeverna Marmara bude gotova, ruta koja započinje od Gebze Şekerpınar Balcık proći će šumovitim predjelima Sultanbeyli, prolazeći kroz točku blizu ušća Akfırat Tepeören i Kurnaköy.
Nakon prolaska kroz susjedna područja Samandıra i Alemdağ, autocesta će se povezati s trećim mostom nakon Beykoz İshaklı, Paşamandıra, Rive i Poyrazköy.
Put koji će biti povezan s europskom stranom trećim Bosforskim mostom proći će između Uskumruköy-a i Demirciköy-a nakon Garipçe i ući će u Belgradske šume iza Arıköy-a. U budućnosti će se proširiti na Hadımköy iz Tayakadına i Baklalı-a.
Traka autoceste 4, sjeverno od jezera Büyükçekmece, prolazeći kroz polja Çatalca İnceğiz do treće zračne luke koja će biti izgrađena u Silivri Gazitepe, završit će na izlazu s autoceste TEM Kınalı.
Željeznica radi u tijeku
Željeznica koja će se graditi na sredini mosta bit će integrirana s Marmarayom ​​i istanbulskim metroom. Međutim, željeznički dio mosta Yavuz Sultan Selim, gdje smo izvršili probnu vožnju prije otvaranja, još nije završen. U posljednjoj fazi projekta željeznička pruga stavljena je u promet, i to u zračnoj luci Atatürk, zračnoj luci Sabiha Gökçen i novoizgrađenom 3-u. Planira se integrirati aerodrom. Još jedna značajka koja razlikuje most od ostalih bila je ta što se nikad nije protezao duž staze. S vanjske strane jasno je da most ima manju rastezljivost od drugog mosta 2, a srednji nagib gotovo da i nema.
Radnici i inženjeri 24-a radili su na bazi sata 1460 u projektu. 8 autocesta, 2 pruga kao ukupna duljina mosta 10 trake preko mora 1408 metara. Ukupna duljina mosta je 2 tisuća 164 metara. Kada se projekt dovrši, zahvaljujući željezničkom sustavu koji će se integrirati s Marmarayom ​​i istanbulskim metroom, zračnom lukom Atatürk, zračnom lukom Sabiha Gökçen i novim 3-om. Zračna luka će također biti povezana.
Ekološki prijelaz
Inovacija koja je privukla najviše pozornosti bili su nadvožnjaci nazvani ekološka tranzicija. Dok se prirodna tekstura čuva na tunelima koji se protežu duž autoceste, smatra se da žive vrste prelaze s tih nadvožnjaka na suprotne dijelove autoceste. Kad smo stajali nasred mosta, iznutra nismo osjetili utjecaj vjetra. Ploče postavljene u pregrade presijecaju crnogorski vjetar i povećavaju sigurnost.
Izgradnja će završiti za 10 dana
Deniz Gradnja mosta Yavuz Sultan Selim završava se za 10 dana, izjavio je Ahmet, ministar prometa, pomorstva i komunikacija Ahmet Arslan. Ministar Arslan je rekao, „Most Yavuz Sultan Selim ima dvije karakteristike. Veliki teški kamioni prolaze prema sjeveru ne ulazeći u promet u Istanbulu. Tu će se nalaziti i željeznica. Postoje veze. Potpuno završeno. Prošle subote s našim premijerom posjetili smo gradilište. Nema propuha. 26 će most otvoriti u kolovozu. 20-21 će obaviti sav posao. "