Federal-Mogul Motorparts uvodi novi Jurid® K-blok frikcionog materijala za željezničke teretne vagone, Federal-Mogul Motorparts, diviziju Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML).
Jurid 816, poboljšana verzija provjerenog Jurid822M proizvoda na tržištu, nudi K-blok rješenja za najmodernije jednostrane 1xBgu kočnice. Proširena kontaktna površina i upotreba najsuvremenije tehnike proizvodnje također smanjuju trošenje kotača i blokova do 15 posto u usporedbi s konkurentskim rješenjima. Novi K-blok trenutno prolazi opsežno ispitivanje na novom InnoWaggonu Rail Cargo Group, člana austrijskih željeznica (ÖBB).
Martin Hendricks, predsjednik Federal-Mogul Motorparts Global Brake i regionalni predsjednik EMEA: „Bliski radni odnosi Federal-Mogula s proizvođačima teretnih automobila, operaterima teretnih vagona i voznim parkovima te ogromnim znanjem tržišta pružaju široku i jasnu viziju potreba željezničke industrije , Naše partnerstvo s proizvođačima kočionog sustava i njihovim dobavljačima omogućuje nam bolje razumijevanje cjelokupne slike. Nudimo rješenja koja zadovoljavaju sve potrebe trenja od prvog koncepta i razvojnog koraka do komercijalizacije iz jednog izvora. "
Jurid 822 udovoljava najnovijim EU propisima (UIC, TSI WAG, TSI NOISE) koji ograničavaju uporabu zvučnih, izvedbenih i lijevanih željeznih blokova. Postojeća JURID K-blok tehnologija bila je ograničena na obostrano kočenje. Nasuprot tome, Jurid 822 i Federal-Mogul Motorparts nude rješenje koje omogućuje korištenje jednostranih 1xBgu kočionih vagona u Europi. Procjenjuje se da će u iduće dvije godine u Europi godišnje biti pušten u rad novi vagon s 6 tisuća do 8 tisuća jednostranih kočionih sustava. Jurid 822 nudi teretnim operaterima mogućnost povećanja učinkovitosti i smanjenja operativnih troškova prilikom korištenja tih vozila.
Početni testovi tvrtke Federal-Mogul Motorparts pokazuju da Jurid 822 ima duži vijek trajanja od konkurentskih proizvoda, a istodobno smanjuje trošenje kotača za 15 bez žrtvovanja performansi. S obzirom da su kotači najskuplji potrošni materijal u održavanju teretnih vagona, smanjenje trošenja smanjuje ukupne troškove života vozila.
Federal-Mogul Motorparts Svjetski direktor željeznice i industrije Gernot Kasper: Jur Nakon opsežnog unutarnjeg istraživanja i razvoja, tim Jurid je obnovio kontaktnu površinu bloka i kotača kako bi poboljšao performanse, smanjio razine NVH-a i povećao životni vijek. Tijekom opsežnih ispitivanja u okruženju kontroliranog dinamometra, Jurid 822 je postigao daleko naprednije rezultate od svojih konkurenata. U usporedbi s Jurid 816M, ukupna težina 822-a je također smanjena bez utjecaja na njezinu trajnost, čime se poboljšavaju granične dobiti u svim tehničkim područjima. Osim što je vodeći proizvod na tržištu, on također predstavlja vitalno rješenje za industriju tereta. ”
Od 822-a, Jurid 2015 je testiran u InnoWagonu nove Rail Cargo Grupe prema UIC 541-4 standardima, uključujući i probne vozne parkove. Ta ispitivanja uključuju velika putovanja između Pernhofen-Wulzeshofena i Liezena na alpskoj ruti poznatoj kao Semmering Pass (nadmorska visina tisuća metara). Trenje blokova i kotača se kontinuirano mjeri pod kutom trošenja, a podaci o geometriji kotača prikupljaju se kako bi se odredila ukupna svojstva trenja materijala. Očekuje se da će Jurid 822 biti dostupan u 2017-u sa svim odobrenjima.
Federal-Mogul Motorparts predstavit će svoj portfelj primjene željezničkih kočnica na štandu 20 na Salonu 23 na InnoTransu u Berlinu, 2016-1.2.
Budite prvi koji će komentirati