Cijena projekta Başkentray 600 Million Lira

Trošak Başkentray projekta 600 milijuna funti: Ahmet Arslan, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, pružit će Ankari prigradskim željezničkim linijama udobnost podzemne željeznice. projekti će biti integrirani u grad Ankara, kazao je.
Izražavajući da će Başkentray biti integriran sa postojećim metro sustavima u gradu Ankari, Arslan je rekao: „Nakon 18 mjeseci, naši će građani Ankare moći doći željezničkim sustavom do svih dijelova Ankare. Tijekom razdoblja gradnje, prigradski letovi nastavit će se s 3 putovanja ujutro i navečer kako ne bi imali problema za ljude Ankare. " rekao je.
Arslan je u svojoj izjavi izjavio da će rad Projekta Başkentray, koji obuhvaća obnovu i nadogradnju postojeće željezničke pruge radi olakšavanja gradskog prijevoza Ankare, započeti 11. srpnja, a prigradska linija bit će dovedena u standard metroa s Başkentrayom, izgradnjom mostova, kao i ispod i nadvožnjaka do željezničke pruge. Naglasio je da će biti uklonjeni svi pružni prijelazi.
Kako bi započeo studije kako bi smanjio utjecaj ljudi iz Ankare na čekanje zatvaranja škola, Arslan je rekao: “Kao što znate, kako bi se taj posao obavio na zdrav i brz način, prigradski prijevoz morao je biti prekinut na liniji Kayaş-Sincan. Međutim, naši će vlakovi i dalje raditi kao 3'er putovanja ujutro i navečer kako bi spriječili naše građane iz Ankare. Naravno, naši putnici koji koriste prigradske vlakove imat će kratkotrajne nevolje. Međutim, vidjet će da je vrijedno truda kada su otvoreni za poslovanje
- "Putnički i teretni promet bit će odvojeni"
Ministar Arslan je naveo da će postojeće željezničke pruge biti u potpunosti obnovljene u okviru projekta Başkentray te da će linija biti izgrađena u skladu s željezničkim, prigradskim i konvencionalnim vlakovima.
Podvlačeći da će prigradska linija biti odvojena od ostalog putničkog i teretnog prometa, Arslan je rekao: „U okviru ovih radova koji će se izvesti uz cijenu od približno 187 milijuna eura, u smjeru Kayaşa bit će izgrađeno 13 podvožnjaka i nadvožnjaka za autoceste. Obnovit će se infrastruktura i elektro-mehanički sustavi svih postojećih vodova, a sve stanice na prigradskoj liniji obnovit će se modernim arhitektonskim razumijevanjem u standardima podzemne željeznice u skladu s korištenjem građana s invaliditetom. Uz to, standard svih postaja i perona povisit će se tako što će postojeći koridor biti prikladan za brze vlakove, konvencionalne i prigradske operacije vlakova. koristio izraze.
- "Udaljenost Ankara-Eskişehir smanjit će se na 1 sat i 5 minuta"
Arslan je istaknuo da će Başkentray dati veliki doprinos putničkom prijevozu u Ankari i uključiti mnoge inovacije te je rekao da će, kada se završi projekt 36 kilometar Başkentray, nositi prosječno 200 tisuća putnika dnevno. Nadalje, Arslan je izjavio da će projekti brzog vlaka Ankara-Istanbul, Ankara-Konya i Ankara-Sivas omogućiti integraciju Ankare u središnji grad, te da će se vrijeme putovanja vlakom velike brzine, koje je između 19 minuta u postojećem koridoru između Ankare i Sincana, smanjiti za gotovo polovicu do 10 minuta. Vrijeme putovanja između Ankare i Eskisehira bit će smanjeno na 1 sati i 5 minuta.
Arslan je istaknuo da će postojeći 4 put između Ankare i Behiçbeya biti povećan na 2 za 2 brzi vlak, 2 prigradski i 6 konvencionalne vlakove, te 2 brzi vlak, 2 prigradski i 1 konvencionalne vlakove između Behiçbeya i Sincana. Ukupno će biti izgrađena cesta 5. 2 prigradski između Ankara-Kayas, 1 jedinica i 1 jedinica za konvencionalne vlakove, uključujući 4 liniju bit će napravljen Arslan, tako da će ukupna ruta 36 kilometra biti postavljena 180 kilometar željeznicom, rekao je on.
"Gotova gužva u prometu"
Ministar Arslan izjavio je da će biti osigurana integracija projekta Başkentray s postojećim željezničkim sustavima u gradu, a povezivanje će se obavljati u Ankari Gar s podzemnom željeznicom Keçiören, stanicom Yenişehir s postajama Batıkent Metro i Kurtuluş i Maltepe s Ankarayom.
Arslan je rekao da će moderna željeznička stanica biti izgrađena u Emirleru tako da putnici na zapadnoj strani, koji rastu i razvijaju se po broju stanovnika sa izgradnjom prigradskog upravljanja u metrou podzemne željeznice Kayaş-Sincan, mogu doći i izaći na YHT prije dolaska na stanicu Ankara.
„Ukratko, naši će građani Ankare moći doći željezničkim sustavom do svih dijelova Ankare i bit će spašeni od prometnih muka. Ubrzo nakon Ankare, Turska će imati jedan od najoriginalnijih željezničkih sustava. Željezničke službe koje će se prometovati na željezničkoj pruzi Ankara-Kayaş-Sincan također su reorganizirane u okviru posla za koji se očekuje da će biti završen za 18 mjeseci. YHT letovi će se obavljati prema starom redu vožnje. Otkazani su vlakovi Eastern Express, Van Lake Express, South Kurtalan Express između Irmaka (Kırıkkale) i Ankare. Putnici u vlakovima na tim linijama vozit će se između Irmaka i Ankare autobusima. Çukurova Express između Adane i Ankare prometovat će između Adane i Kayserija. 4. rujna otkazani su Plavi vlak i Regionalni vlak Kırıkkale. Otkazani su i letovi između Eskişehira (Hasanbey) i Ankare izmirskih plavih vlakova, a putovanja ovih putnika u vlakovima između Ankare i Eskişehira osigurat će YHT.