Pitanje tramvaja od Doğana do Kocaoğlua: Zamjenik predsjedavajućeg AK stranke izmirske općine İzmir ocijenio je posljednju promjenu rute u projektu tramvaja. Obraćajući se Azizu Kocaoğluu za tramvajsku stanicu Alaybey, koja je otkazana prošlog ljeta, Doğan je rekao, „Vaša posljednja odluka? pitala je.
Zamjenik predsjedatelja Skupine AK stranke Metropolitanskog vijeća Bilal Doğan ponovno je reagirao na projekte tramvaja na dva odvojena gradska mjesta i podložan žestokim žalbama trgovaca i građana. Izjavljujući da je ulaganje od 390 milijuna turskih lira privedeno kraju, član AK stranke Doğan rekao je, "Izmirci se kažnjavaju zbog nevidljivog stava gradonačelnika općine İzmir Aziza Kocaoğlua i općinskih birokrata.
VI STE SLIČNI NA METRO!
Karşıyaka Doğan je podsjetio da se nije oslanjao na birokrate i projekte tramvaja Konak te je jedan za drugim mijenjao rukovodstvo u relevantnim jedinicama općine. „Ova scena također je pokazatelj nesposobnosti općine da to učini. Općina Metropolitan, koja je bezglavo započela izgradnju tramvaja kao da šverca robu iz vatre, zaboravila je infrastrukturni aranžman za projekt, što je izazvalo novi kaos. Projekt tramvaja, koji je predmet mnogih pritužbi zbog novih ulica koje su svakodnevno zatvorene za promet, promjena putnih pravaca, gužva u prometu, drveće koje se jedne noći iznenada uklanja sa svojih mjesta, stajaće patnje naših obrtnika i građana koji su zatvorili kapke, slijepo napreduje. Nažalost, ovaj je projekt na putu da postane katastrofa u metrou koja je završila za 11 godina. Nadamo se da se isto razočaranje neće ponoviti. Vrlo smo znatiželjni, kako će upravljati tramvajskom linijom s ovim općinskim razumijevanjem, koje čak ne može biti izgrađeno kako treba? " on je govorio.
VAŠE POSLEDNJE ODLUKE?
Karşıyaka Izjavljujući da su iznenađeni najnovijom revizijskom odlukom o tramvajskoj pruzi i razvojem događaja u tisku nedavno, Doğan se obratio načelniku općine Metropoliten Azizu Kocaoğluu na sljedeći način: „Općinska uprava, koja je ismijala 4 milijuna stanovnika Izmira, pretvorila je tramvaj u slagalicu. U ljetnim mjesecima tramvaj Konak prvi je put prevezen iz ulice Mithatpaşa do bulevara plaže Mustafa Kemal. Unatoč svim reakcijama, sa žaljenjem svjedočimo da je zeleno tkivo na obali uništeno nakon ove revizije. Kao da ovo nije dovoljno Karşıyaka Gospodin Kocaoğlu, koji je odabrao trajektnu luku kao posljednju stanicu na svojoj liniji, otkazao je stanicu Alaybey. Ukupna dužina smanjena je na 8,7 kilometara, a broj stajališta na 14 Karşıyaka Uključujući vožnju unatrag u tramvaju, Kocaoğlu je ponovno odlučio produžiti liniju do Alaybey-a. Kocaoğlu je ovom revizijom tramvaja, čija je gradnja započela godinu i pol nakon natječaja, napravio ukupno 7 promjena. U ime naroda Izmira, željeli bismo vas posebno pitati. Je li ovo vaša konačna odluka? Ili ćete ipak koristiti svoj zamjenski znak, zar ne? Zašto ste otkazali, zašto ste se opet predomislili? Pretvorili ste stotine milijuna projekata lire u komad torte. Donesite odluku odmah. Ne tjerajte ljude Izmira da trpe dramu ovog traljavog projekta koji je pripremljen za radnim stolom, bez vizije i predviđanja.
"ZAVRŠIO SAM DA SE DOGODILO" KONCEPT ŠTETE IZMIRA
Bilal Doğan, koji je rekao da je proteklih mjeseci u izjavama koje je davao u ime stranke AK često donosio žalbe građana na parkiralište i prigovore tramvaja zbog sječe stabala na ruti, „Nažalost, postoji razumijevanje uprave koja ometa sve ove zahtjeve i zanemaruje javnost. Karşıyaka Načelnik općine Izmir Aziz Kocaoğlu, koji se počeo boriti protiv ljudi u gradu, trgovačkih udruga, nevladinih organizacija i čitajući ono što je znao usprkos svim kritikama, žrtvovao je naš grad i naš grad. Ovaj važan projekt, koji će dodati život izmirskom prijevozu, odvija se onako kako je to bilo na glavi Kocaoğlua, koji je vladao gradom rekavši "Učinio sam, bilo je učinjeno". Zapravo je izjava Komore arhitekata da nisu uzeti u obzir tijekom projekta sažetak ovog tramvajskog mučenja. Kakav je ovaj pristup participativnog upravljanja? Kakav je ovo primjer lokalne demokracije? Gospodin Kocaoğlu upravlja ovim gradom s mentalitetom jednog čovjeka. Najvažniji dokaz za to je tramvaj. Pitamo ga, hoćete li udovoljiti željama ljudi? Ili će to biti ono što vi kažete? Što ste učinili za ovaj projekt, osim nekoliko takozvanih i simboličnih sastanaka s javnošću? Kako ćete riješiti parking i druge probleme s infrastrukturom? " rezimirao situaciju svojim riječima.
Budite prvi koji će komentirati