Div kreće transportom

Ogromni pomaci u transportu: Liberalizacija u gospodarstvu dovela je do velike revolucije u sektoru prometa. Taj potez, koji je započeo u Özalovom razdoblju, ubrzao se nakon 2002-a. Zračne luke, autoceste i velike brzine vlakova s ​​Turskom su međusobno povezani

Smješten u strateškom geografskom položaju kao tranzitna točka kao Turska, liberalizacijom prometnog sektora pruža paralelno s razvojem gospodarstva nakon 1980 je postigao značajan napredak. 12 Jednopartijska vlada, koja je došla na vlast nakon rujanskog udara, provela je važne projekte u cestovnim ulaganjima, osobito most Fatih Sultan Mehmet. Između 1995-a i 2001-a, ulaganja koja su se zaustavila zbog ekonomske krize i terora došla su do točke da je svijet nakon zavisti 2002-a slijedio, što je otvorilo put za novu partijsku moć. S ukupnim ulaganjem od 216 milijardi funti, došlo je do stvarne revolucije u sektoru prometa, koja je napravila velike korake u brzim vlakovima, zračnim lukama, autocestama i pomorskom prometu.

17 TISUĆE KILOMETARA PODJELA CESTU
Iako je bilo 2002 kilometar podijeljenih cesta, uključujući 714 kilometara autocesta u 6., krajem 101. ta se duljina povećala na 2014 kilometara, uključujući 2 kilometara autocesta. Broj pokrajina povezanih podijeljenom cestom povećao se sa 282 na 23. Turska je upoznata s prugom brze željeznice, prvi put u zemlji izgrađenoj u gotovo tisuću 716 kilometara dugoj željezničkoj mreži. Konvencionalna željeznička pruga, koja je prije 6 godina bila 75 tisuća 213 kilometara, povećana je na 13 tisuća 10 kilometara od 959. godine. Uz to je obnovljena željeznička pruga duga 2014 tisuća 12 kilometara.

MARMARAY JE REAL
Marmaray, inženjerski projekt stoljeća, također se pretvorio u stvarnost. Povezujući Aziju i Europu željezničkim sustavom pod Bosforom, Marmaray je do sada prevezla 70 milijuna 200 tisuća ljudi. Do 2002. godine postojale su samo linije podzemne željeznice u 4 provincije, i to Istanbulu, Ankari, Izmiru i Konyi. 2014. duljina urbanih željezničkih sustava povećala se sa 280 na 590 kilometara, a broj gradova sa željezničkim sustavima s 4 na 11. također se popeo na prvo mjesto u pomorskom sektoru s ulaganjima u Turskoj. Turska flota, koja je ranih 2000-ih zauzela 19. mjesto na svijetu, zauzela je 13. mjesto. Broj brodogradilišta povećao se sa 37 na 73. Ukupno odlaganje tereta u Turskoj doseglo je 150 milijuna tona sa 383 milijuna tona. Ove godine Kanal Istanbul, brza linija Ankara-Istanbul, nova zračna luka Istanbul, 3. most na Bosforu prenijet će 65 milijardi lira na stotine projekata na polju bolnica, prijevoza, cesta i obrazovanja. Uz to, planirano je ulaganje u javnu fiksnu investiciju od 101 milijarde lira.

NAJVEĆI UDIO U INVESTICIJI
Najveći udio 64.9 milijarde investicijskih potpora koje će se prenijeti u okviru Investicijskog programa je sektor transporta s 30.6 posto. Institucije koje su izdvajale najviše sredstava od institucija obuhvaćenih središnjim državnim proračunom bile su Glavna direkcija autocesta s 8.5 milijardi funti, Glavna direkcija državnih hidrauličkih radova sa 8 milijardi funti, Ministarstvo nacionalnog obrazovanja s 6.1 milijardi funti, te Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija s 4.8 milijardi funti.

PUNI GAS će nastaviti
Ove godine za 20 velikih projekata bit će dodijeljeno 7.3 milijarde lira. Resurs od 13.4 milijarde lira bio je predviđen za projekte koji su uključivali veliku kolektivnu i konsolidiranu državnu bolnicu, mostnu konstrukciju, organiziranu industrijsku zonu i male vode. Za pet projekata gradskog prijevoza u Istanbulu bit će prebačeno 5 milijarde lira. Kadıköy-Kartal-Kaynarca linija metroa, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line, Mahmutbey-Bahçeşehir Metro Line, Üsküdar-Altunizade- Ümraniye-Dudullu Metro Line, Kirazlı-Halkalı Gradit će se linija podzemne željeznice.