Vodeći industrijalci bili pri ruci logističkih problema: nedostatak izravne veze do luke Denizli, jedan od najvećih Turske izvoznik ima duge Denizli industrijalaca, trgovaca Poslovni Iako podigao Platforme u bilo kojoj fazi nije mogao uzeti jedan korak na rješenje problema. Svaki od njih je i zamjenik industrijalizatora Denizli Şahin Tin, predsjednik Industrijske komore Müjdat Keçeci i predsjednik robne razmjene Denizli İbrahim Tefenlili'den, ovoga puta nadajući se rješenju problema.
Generalni direktor TCDD Ömer Yıldız, zamjenik generalnog direktora TCDD-a Murat Kavak, zamjenik Denizli Şahin Tin, bivši poslanik Denizli Mehmet Yüksel, predsjednik Industrijske komore Denizli Müjdat Keçeci i predsjednik robne berze Denizli İbrahim Tefenlili prisustvovali su sastanku održanom prošlog tjedna u Generalnoj direkciji TKD-a u Ankari. , Glavna pitanja o sastanku razgovarana su kako slijedi:
Projekt 1.BOZBURUN LOAD STATION JE REALIZIRAN
U regiji Bozburun, gdje je koncentrirana Denizlijeva industrija, 4 je počeo raditi na uspostavljanju korektivno organizirane industrijske zone i stavio je pod kontrolu. Smatralo se da je moguće izgraditi utovarni prostor u srcu industrijske zone Bozburun kao rezultat sve veće potrebe na području koje se planira graditi u središtu Denizlija, sadašnjem teretnom području neposredno nasuprot autobusnog kolodvora i planiranoj industrijskoj zoni uzrokovat će ozbiljnu blokadu u prometu.
Napori, aplikacije i upute Ministarstva transporta Denizli, trgovci platformama, aplikacije i upute Ministarstva prometa s osobljem regionalne uprave Izmir TCDD i odgovarajuće područje za dekarski podzemni kolodvor 45 dodijelilo je Opće ravnateljstvo gradske općine Denizli TCDD. Za područje utovarnog prostora, gdje su pripremni radovi završeni, pritisnula je tipka Opća uprava državnih željeznica Turske. Očekuje se da će radove započeti naredne dane službenici Izmirske regionalne uprave.
2 METER POVEZAVA DENIZLI DIREKTNO SA PORTOM
Denizli - Izmir - Karşıyaka - Iako je željeznička pruga Çiğli-Bičerova već dugo dostupna, veza između stanice Bičerova i luke Aliağa nije mogla uspostaviti. Nedostatak veza između stanice Bičerova i luka Aliağa uzrokovao je logističke troškove izvoznicima iz Denizlija. Slično tome, iako je udaljenost između stanice Bičerova i luke Nemport bila 500 m, nedostatak željezničke veze zbog zaštićenih područja uzrokovao je da regija ne koristi svoj postojeći logistički potencijal.
No, s novim sporazumima, privatna luka Newport, željeznička veza, brod će biti postavljen na razini koju vlasti mogu obaviti. Naravno, za to se proizvođači moraju sklopiti s tim privatnim poduzećem. Još jedna dobra vijest za proizvođače u regiji jest činjenica da je Glavna uprava TCDD-a počela raditi za luku koja će u potpunosti upravljati državom i koja će imati željezničke veze s lučkim područjem Çandarlı. Čini se da svi ti događaji olakšavaju logistički problem izvoznika iz Denizlija.
3.ÇARDAK PROJEKT DODATI VRIJEDNOST OIZA 2-u
20 Çardak Özdemir Sabancı Organizirana industrijska zona, koja već godinama traži investitore, postala je vodeći akter novog investicijskog vala u Denizli s doprinosima Industrijske komore Denizli. Çardak OSB, koji ima površinu ulaganja od kvadratnih metara 2.700.000, udaljen je 200 metara od željezničkog kolodvora Çardak. Industrijska komora Denizli već neko vrijeme pokušava uložiti u utovarnu površinu bočnom linijom 200 metra koja će biti ugrađena u OSB Çardak. Ako se provede ovaj projekt utovarnog područja, očekuje se da će Çardak biti Denizlijevo najpopularnije ulagačko područje, posebno za industrijalce koji rade na domaćem tržištu.
Budite prvi koji će komentirati