Povijesna pustoš na obljetnicu kolodvora Haydarpaşa

Povijesna pustoš na godišnjicu požara željezničkog kolodvora Haydarpaşa: Danas je treća godišnjica požara koji je željeznički kolodvor Haydarpaşa gurnuo u samoću. Požar koji je izbio 28. studenog 2010. bio je prekretnica događaja koji su ostavili zgradu na miru. Odlaskom željezničkih usluga u lipnju, stanica je utihnula ...
Danas je 1908 početna stanica željezničke pruge Istanbul-Bagdad. Bila je to obljetnica požara, koju je Abdulhamit naručio njemačkim arhitektima Ottu Ritteru i Helmuthu Cunu. 28 na krovu kolodvora Haydarpaşa Studeni Požar u 2010-u bio je početak događaja koji su doveli povijesnu građevinu do usamljenosti.
U povijesnoj zgradi, koja nije zamijenjena novim krovom, koji je nakon požara postao neupotrebljiv, zvukovi vlakova postupno su počeli nestajati. Zgrada simbola naše povijesti, željeznica, koja je prva stanica u turskoj kinematografiji s koje silaze ljudi koji dolaze iz sela u grad, sada je osuđena na usamljenost.
Nema više "vrata"
Ljudski glasovi iz željezničke stanice Haydarpasa smanjeni su ukidanjem vlakova diljem zemlje zbog projekta vlakova velike brzine (YHT) između Ankare i Istanbula. Zbog radova na željeznici, posebice željezničkih usluga za Srednju i Istočnu Anatoliju, ukinute su na 1 veljači 2012. Eskişehir, Baskent, Sakarya, Cumhuriyet, Bospor, Anatolija, Ankara, Fatih, Meram, Istok, jug / Kurtalan, vlakovi Van Van, Transacia, Bosphorus i Central Anatolia Blue, koji su služili dugi niz godina, izgubili su značajku otvaranja vrata u Anatoliju. ,
Započela je u lipnju
Potpuno 3 godina, nakon požara u lipnju prošle godine, letovi za vlak do pustoši željezničkog kolodvora Haydarpaşa, koji dodaje zvuk, samo su fotografski entuzijasti i nedavno oženjeni mladenci. Povijesna građevina, čija je stranica također zatvorena, počela je živjeti svoju pravu samoću nakon 19 June 2013. U okviru iste studije uklonjeni su prigradski vlakovi koji su prevezli oko 200 tisuća putnika u gradskom prijevozu. Nakon što je posljednji prigradski vlak 19 poslan u 12.55-u u lipnju, ni vodič ni zvižduk vlaka ponovno nisu čuli na povijesnoj stanici.
"Sve trgovine su otišle"
2 je rekao da je tišina kolodvora Haydarpaşa, gdje se tisuće ljudi okupilo da putuju u isto vrijeme do prije godinu dana, počela raditi druge radove. Postaja je imala restoran 1, švedski stol 8, kiosk za novine 1, stajalište za taksi 55, torbe za 3, brijačnicu i zahod u ukupnom prometu 250-a u zgradi tijekom obavljanja funkcije. Kao službenik TCDD-a, zgrada u kojoj je zaposlen 250 svakodnevno je služio tisućama ljudi.
Nezih Thracian, operater toaleta u odjelu, kaže da je uzrujan što je zgrada u kojoj je jela kruh za 41 bila tako tiha. Thracian je rekao: “Saznali smo da YHT neće doći u Haydarpasu. Ovo nije samo kraj nas, već i kraj povijesne građevine, simbol željeznice. Svi zanati su napušteni ”, kaže on.
"Tišina je loša"
Taksi vozači na stajalištu taksija navode da postoji registrirani 55 automobil, ali nitko ne čeka na stanici. Dur Šteta za povijesnu zgradu koja već godinama opterećuje Istanbula kako bi ostala tako tiha, kaže ileri.
Arhitekti Ayse Öztürk „Ovo je lice moderne Turske. Čak i stajanje i dalje zahtijeva da ostane u stanici.
"Stanica je izgubila funkciju kad je ljudski glas bio odsječen"
Mithat Ercan, šef ogranka 1 Ujedinjenog prometnog saveza, izjavio je da je povijesna zgrada uništena jer će biti prenesena u privatni sektor. Ercan je rekao: "Nije krovna vatra dovela kraj kolodvora Haydarpaşa da zaustavi vlakove. Jer kada se glas ljudi zaustavio na stanici, izgubio je svoju funkciju. Sada će se privatizirati i izgubiti svoju povijesnu misiju. Bila je to nada za YHT da dođe, ali nije.