Koliko pješačiti od javnog prijevoza u Ankari

Koliki je porast naknada za javni prijevoz u Ankari: U Ankari su podignute cijene karata i naknade za javni prijevoz. Prema brojkama koje je utvrdila Generalna skupština Centra za koordinaciju prijevoza u Ankari (UKOME), nova tarifa javnog prijevoza počet će se primjenjivati. Kolike su bile cijene karata u Ankari? Prema informacijama koje su nedavno objavljene, EGO, Ankara i Metro imat će punu cijenu ukrcaja od 2,35 TL, a ukrcana cijena ukrcaja od 1. Kada će važiti poskupljenje javnog prijevoza u Ankari? Kolike su bile naknade za EGO, Ankaray i metro? Pojedinosti o povećanju naknada za javni prijevoz u glavnom gradu nalaze se u pojedinostima vijesti.
CIJENE ULAZNICA U ANKARI
Naknade za javni prijevoz povećane su u Ankari. Prema pisanoj izjavi gradske općine Ankara, Glavnoj skupštini UKOME-a u skladu s odlukom, naknade za javni prijevoz u Ankari u veljači 4 najavljene su od četvrtka. Cijene ulaznica s javnim prijevozom; EGO autobusi, metro i Ankaray također će biti dostupni. Prema povećanju cijena, puni iznos za ukrcaj određuje se kao 2,35 lira, a diskontirana naknada za ukrcaj određuje se kao 1,75 lira. Navodi se da su naknade za prijenos u tim prijevoznim sredstvima također odlučene da budu 0,80 peni.
PRIVATNI JAVNI AUTOBUSI U ANKARI
Prema novoj tarifi utvrđenoj za cijene karata u javnom prijevozu u Ankari, predviđene su i cijene privatnih autobusnih karata. U skladu s tim, ELV, ÖHO puna karta za ukrcaj do 2,55 funti, snižena vozarina za 1,75 funti je povišena, minibus putovanja kratke udaljenosti 2,55 lira, putna karta za daljinu određena je kao 2,90 lira. Unatoč povećanju operativnih troškova, istaknuto je da je usklađivanje cijena izvršeno samo jednom u posljednjoj 5 godini te je naglašeno da javni prijevoz nije namijenjen za profit jer je to javna usluga. Izjava je spremila sljedeće:
“U pet godina koje su prošle od 1. rujna 2011. u Ankari je došlo samo do jedne promjene u tarifi za javni prijevoz, koja je prije punih 5 mjeseci iznosila 19 kurusa za punog putnika i 0,25 kurusa za putničke karte s popustom. Osim toga, pokušalo se nastaviti s uslugom bez ikakvog povećanja. Povećanje investicijskih troškova i operativnih troškova u usluzi javnog prijevoza, koja se smatra javnom uslugom, a ne radi profita, učinilo je neizbježnom promjenu tarife u trenutku pružanja održive usluge javnog prijevoza.