Revizija Plana obnove tunela u Euroaziji

Treća revizija plana razvoja tunela Euroazija: Treća revizija tunela Euroazija izvršena je na zahtjev Ministarstva zaštite okoliša i urbanizacije.
Projekt tunela Eurasia, koji je izgrađen kao sestra Marmaray u Istanbulu, pretvorio se u ploču slagalica. Ovaj put promjena je izvršena na zahtjev Ministarstva zaštite okoliša.
Drugi plan revizije dijela projekta tunela Eurasia u okruzima Zeytinburnu i Fatih stigao je u Vijeće gradske općine Istanbul (IMM) u svibnju 2015. godine. Revizija je predana na ocjenu regionalnom odboru za zaštitu kulturne baštine br. 4 u Istanbulu. Dok je izmjena plana još bila pod ocjenom odbora, u projektu je izvršena nova revizija.
MINISTARSTVO OKOLIŠA ŽELIO JE VIZIJU
Ministarstvo okoliša i urbanizacije zatražilo je od IMM-a parlamentarnu odluku i institucionalna mišljenja za treću reviziju. Revizija projekta tunela Euroazije došla je na dnevni red na sastanku Skupštine IMM-a 12. veljače. U planskom izvješću koje je pripremilo Ministarstvo navedeno je da je izvlaštenje na europskoj strani svedeno na minimum, a projekt je proširen na južna područja gdje nema privatnog vlasništva, pa je područje naraslo.
FLEKSIBILNOST SE PREUZIMA JUNKCIJAMA
S anatolijske strane zabilježeno je da je udaljenost građevinskog pristupa promijenjena radi zaštite podzemnih tunela, a projekti raskrižja prošireni su zbog preseljenja zgrada tehničke opreme Üsküdar Junction, gdje će se nalaziti naplatne kućice. Konstatirano je da su se glavni elementi projekta pridržavali planiranja, a fleksibilnost je dovedena na donje ili gornje raskrižje, što se može mijenjati prema uvjetima tijekom faze provedbe.
IZGRADNJA ZABRANJENA IZGRADNJA POVRŠINE
rute Kadıköy Za funkciju "Definitivno zabranjeno područje gradnje", "Međutim, tehničke, administrativne itd. Povezane s tunelom za prelazak preko Bospora" Konstrukcije povezane s upotrebom tunela izuzete su iz ovog ograničenja ”. Parkiralište je odvedeno na područje vjerskog objekta, područje upravnog objekta u parku, a područje upravnog objekta na područje srednjoškolskog obrazovanja.
JAVNO ODVAJANJE SA PLAŽOM
Komisija za zoniranje i javne radove odobrila je revizije i poslala ih parlamentu na odobrenje. Promjenu je odobrila opozicija skupine CHP.
Članica Vijeća CHP Esin Hacıalioğlu rekla je: „Projekt tunela Euroazija potpuno je pogrešan. Stalno se revidira. Ljudi Bakırköy i Zeytinburnu potpuno su odvojeni od obale. Zašto ne uzmete ove ceste pod zemlju? " pitala je.
OČEKIVANO U 2017
Izgradnja tunela Eurasia, koji će povezati Aziju i Europu podmorskim tunelom za autoceste, započela je 2014. godine.
Navedeno je da trošak projekta, koji se planira dovršiti u 2017. godini, iznosi približno 1.3 milijarde dolara. Planirano je da naknada za naplatu vozila iz tunela, koja će smanjiti udaljenost između Kazlıçeşme i Göztepe na 15 minuta, iznosi 4 dolara, bez PDV-a, za automobile u jednom smjeru. Ukupna duljina prolaza bit će 14.6 km, a dionica tunela 5.4 km.
Postoji opasnost od poplava na zemlji!
U izvješću Uprave za istrage potresa i tla, jedne od institucija koja je dala svoje mišljenje na zahtjev Ministarstva Neki dijelovi rute pokrivali su područja na kojima su zajedno uočene ukapljivanje, poplave, umjetno punjenje, opasnosti i zahtijevaju teške inženjerske mjere. Prijedlog plana koji je zatražilo Ministarstvo; Glavni plan zaštite urbano-povijesnog urbanog arheološkog nalazišta, prvostupanjski arheološki lokalitet u povijesnom gori, s odobrenjem iz 2011. godine, ostaje u granicama Obnove Alam druge skupine najavljene 2006. godine, a dijelom i na „Svjetskoj baštini.