10 za željeznički kolodvor Haydarpaşa

Koja su obećanja data za postaju Haydarpaşa u 10 godina: IMM-ova komisija za obnovu, postaja Haydarpaşa razmjera 1/5000, koju je sud otkazao, Kadıköy Odlučila je revidirati Master plan zaštite trga i okolice. Ovo su dobre vijesti za povijesnu postaju. Pa što znači ova odluka?
Željeznička stanica Haydarpaşa, koja je sagrađena kao polazna stanica pruge Bagdadske željeznice, puštena je u promet 19. kolovoza 1908. godine. Rasprave o povijesnoj postaji u posljednjih 10 godina nikada nisu završile. Iako je postaja za sada izgubila funkciju, dobre vijesti stigle su od komisije za zoniranje IMM-a. Željeznički kolodvor Haydarpaşa u mjerilu 1/5000, koji je sud prethodno otkazao, Kadıköy Odlučeno je revidirati Master plan zaštite trga i okolice. U novom planu koji će biti pripremljen, postaja Haydarpaşa bit će prva postaja 'brzog vlaka' i nastavit će funkcionirati kao postaja čuvajući svoj povijesni identitet.
Još uvijek imaju sumnju!
Željeznička stanica Haydarpaşa i njena okolina, koja je svjedočila posljednjim razdobljima Otomanskog Carstva, otvaranju prema Anadoliji ili krajnjoj stanici prema Istanbulu, pretrpjela je mnoge promjene u planu od 2004. godine. Menadžeri su mnogo obećavali. Svaki put su se te riječi zaboravljale, a povijesni kolodvor i okolica ostajali otvoreni za profit. Iako konačna odluka IMM-a očito nije baš uvjerljiva, obećanje je potrebno dočekati s radošću. Ali ne uslugu. Zato što je pravosuđe poništilo dosadašnji plan. IMM nije imao drugog izbora nego promijeniti ovaj plan. Svjedoci smo mnogih sudskih odluka u tom smjeru. U nacrtima su napravljene tek manje izmjene, a sudske odluke su zataškane. Još nije jasno kako će se izvršiti revizija u okolnom području, ali barem je ponovno korištenje povijesne zgrade kolodvora u njezinoj izvornoj funkciji važno pravo stečeno kroz borbu nevladinih organizacija.
ODRŽAN ODBOR ZAŠTITE
Pogledajmo sada posljednju desetogodišnju borbu i razvoj događaja na željezničkom kolodvoru Haydarpaşa ... Željeznički kolodvor Haydarpaşa, odlukom Odbora za kulturnu i prirodnu baštinu br. II Istanbula, 10. avgusta 21.08.1997., pod brojem 4542, „1. Skupina je registrirana i zaštićena kao kulturno dobro koje treba zaštititi. Godine 2004. u tisku je objavljeno da je područje, uključujući kolodvor i luku, planirano kao svjetsko trgovinsko središte, a projekt se priprema za luku Haydarpaşa i njezinu okolicu pod naslovom "Haydarpaşa će biti Manhattan". Od tada rasprave nikad nisu završile.
Pogled na Haydarpaşu u planu koji treba revidirati bio je ovakav na modelu.
TCDD-ovo RAZMATRANJE
Planovi koji su Haydarpaşu i okolinu otvorili za razvoj nisu mogli dobiti odobrenje Istanbulskog odbora za zaštitu broj 2005 3. godine zbog njihove neprikladnosti za kulturnu strukturu. TCDD nije odustao i ponovno je prenio planove. Međutim, opet planovi nisu dobili odobrenje odbora. Odlukom br. 5 od 26. travnja 2006. Odbor za zaštitu kulturne baštine popisao je 85 registriranih željezničkih stanica Haydarpaşa i okolice kao urbana i povijesna mjesta. Međutim, odluka nije podijeljena. Ministarstvo kulture pristupilo je preispitivanju odluke. Nakon opiranja odluci Odbora, TCDD je u lipnju 2007. godine podnio tužbu 1. upravnom sudu u Istanbulu za poništenje odluke. Kad je sud odbio slučaj, TCDD se žalio, ali je odluku odobrilo Državno vijeće. Tako je blizina željezničke stanice Haydarpaşa stavljena pod zaštitu najavom SIT-a.
Nakon tog datuma odvijao se korak po korak razvoj.
* Studeni 2007. Protokolom od 30.11.2007. Potpisanim između metropolitanske općine Istanbul i Generalne direkcije državnih željeznica, odlučeno je provesti "Glavni plan javnih radova za zaštitu stanice, luke i stražnjeg dijela Haydarpaşa s razmjerom 1/5000 "za područje koje pokriva luku Haydarpaşa i njezino stražnje područje.
* 28. studenoga 2010., u 14.30, na krovu povijesne željezničke stanice Haydarpaşa izbio je požar. Povijesna zgrada je teško oštećena.
* Studeni 2011, stanica Haydarpaşa, Kadıköy "Generalni plan za očuvanje razmjera 1/5000", čiji je cilj transformirati područje na kojem se nalaze trg i autobusni kolodvor Harem, u područje kulture, turizma i trgovine, prihvaćen je većinom glasova u Skupštini IMM-a.
* Veljača 2012. Vijeće gradske općine Istanbul odobrilo je „Nazimov plan javnih radova za zaštitu stanice, luke i stražnjeg područja Haydarpaşa“. Gradonačelnik Istanbula Kadir Topbaş rekao je: „Izgubit će funkciju stanice. Koristit ćemo stanicu za pružanje smještaja. " rekao je.
* Konačnu odluku o regulativi za željeznički kolodvor i projekt transformacije luke Istanbul Haydarpaşa donijelo je vijeće gradske općine Istanbul većinom glasova članova Stranke pravde i razvoja AK.
* Listopad 2012. Komora arhitekata i Komora urbanista Podružnice u Istanbulu, Ujedinjeni sindikat radnika u prometu i Liman-İş zaustavili su izvršenje Master plana razvoja okruga Üsküdar, područja Harem i dvorišta luke Haydarpaşa sa skalom 1/5000, 19. lipnja 2012. godine. Datum i podnio tužbu sa zahtjevom za poništaj.
* Studeni 2012. Vijeće gradske općine Istanbul, Ministarstvo prometa, pomorstva i veza, „Prolaz cijevi je dostupan. Zgrada se ne može graditi. " Na njegov prigovor otkazao je dozvolu za trgovinu koju je dao zemljištima TCDD-a za stanicu Haydarpaşa i Projekt transformacije luke. Zemljišta su u plan javnih radova uvrštena kao zelene površine.
* Prosinac 2012. Odbor za zaštitu kulturne baštine Istanbula br. 5 odobrio je projekte obnove svojom odlukom br. 27 od 2012. prosinca 899.
* Veljača 2013. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Yıldırım rekao je da željeznička stanica Haydarpaşa neće biti hotel.
* Posljednja usluga prigradskog vlaka sa željezničke stanice Haydarpaşa održana je u lipnju 2013.
* Prosinac 2013 Željeznički kolodvor Haydarpaşa Radnik 2 i vlasnik 10, koji radi izolaciju, osuđen je na mjesec dana zatvora.
* Veljača 2014. željeznička postaja Vijeća IMM-a Haydarpaşa, mjerila 3/2013 1. prosinca 5000, Kadıköy Promijenio je memorandum plana javnih radova u svrhu zaštite trga i okolice. Jezgra plana ostaje ista, ali su promijenjene napomene o planu suspendirane.
* Stanica Haydarpaşa, Kadıköy U tužbi podnesenoj sa zahtjevom za poništavanje odluke IMM-a pod brojem 1 od 5000. listopada 08. i obustavom izvršenja u vezi s Master planom zaštite okoliša veličine 2012/23954 za trg i njegovu blizinu, odlučeno je obustaviti izvršenje do kraj slučaja.
* Ožujak 2014. Kako su obustavljene izmjene i dopune plana, Komora arhitekata je 28.03.2014. marta XNUMX. godine u ime Haydarpaşa Solidarity pokrenula tužbu na Upravnom sudu u Istanbulu, tražeći poništavanje spomenutog plana i obustavu njegovog izvršenja.
* Svibanj 2014. Zahtjev IMM-a, koji se usprotivio odluci o odgodi izvršenja 17. veljače 2014., nije prihvaćen. "Željeznički kolodvor Haydarpasa Kadıköy Donesena je odluka da se obustavi izvršenje 1 / 5000 konzervacijskog plana Trga i njegove okoline.
*Tvrtka Delta İnşaat pobijedila je na natječaju za obnovu u lipnju 2014. Tvrtka je potpisala ugovor o pokretanju 13. lipnja 2014. godine.
* Rujna 2014 Kadıköy Općina je odbila projekt obnove Haydarpaşa. Stanica Haydarpaşa nije odobrila restauraciju.
*Kadıköy U projektu obnove željezničke stanice Haydarpaşa, koji je Općina odbila, otkriveno je da su stanici dodani novi dijelovi poput radionice od 100 tisuća četvornih metara, podzemnog parkirališta i podzemne čaršije.
* Kolovoz 2015 Regija Harem i luka Haydarpaşa i područje leđa 1 / 5000 Master plan je otkazan zbog načela urbanističkog planiranja, načela planiranja i nije prikladan za javnu dobrobit.
* Prosinac 2015. Objavljeni su detalji plana željezničkog kolodvora Haydarpaşa Ministarstva prometa: Željeznički kolodvor Haydarpaşa bit će obnovljen u skladu s izvornikom, a funkcija kolodvora će biti očuvana. Otkazana su i mnoga komercijalna područja planirana u regiji.