Pronađen je nastavak luke Yenikapı

Pronaden je nastavak luke Yenikapı: Povezanost Teodosijeve luke otkrivena je tijekom povezivanja cestovnih radova na trgu Yenikapı u okviru tunela Eurasia (Projekt prolaska autoceste u Istanbulu). U arheološkim iskopavanjima pod nadzorom Istanbulskih arheoloških muzeja 19. stoljeća, mogućnost potonulog i neolitskog razdoblja pod arhitektonskim nalazima nadmašuje.

Arheološka istraživanja započela su u 2004-u pod vodstvom Istanbulskih arheoloških muzeja u Yenikapi za Marmaray i metro stanice, a poznata je i Teodosijeva luka bizantskog razdoblja. Brodske olupine 36-a i tisuće kulturnih dobara iskopani su iz iskopavanja u luci, a s neolitskim nalazima povijest Istanbula proširila se na godišnje doba. Međutim, tijekom iskopavanja na stanicama metroa i Marmaraya iskopan je samo dio luke, a još nije utvrđen ni svjetionik ni lukobran koji pripadaju luci.

NEOLITIK Može doći

U okviru projekta tunela Eurasia, arheološki arhitektonski ostaci pronađeni su u iskopavanjima koja su provedena neposredno ispod autoceste koja povezuje Aksaray s plažom ispred starog kazina Gar. 18 i 19 u iskopavanjima pod nadzorom Istanbulskih arheoloških muzeja. Temelji osmanske arhitektonske strukture 16. stoljeća. Smatra se da su te strukture izgrađene na punjenju Teodozijeve luke. Slične arhitektonske građevine pronađene su i tijekom prethodnih iskopavanja u Yenikapi, a olupine su došle najprije a potom i neolitski nalazi.

RASPRAVA SPOROVA

Dužnosnici muzeja kažu da se nakon uklanjanja arhitektonskih nalaza na dnu brodskih olupina može doći s popunjavanjem luke, minus 7 metara i mogućnost neolitskog razdoblja. Na udaljenom kraju područja iskopa pronađen je značajan nalaz. Približno 5 širine 'L' u obliku arhitektonskog zida Theodosius Harbour se predlaže da bude lukobran.

Dužnosnici muzeja također su predvidjeli da je područje koje su iskopali vjerojatno ušće luke, to jest, ulazna točka brodova, mislili su da je gomila u obliku slova L isprva, ali onda mislila da je napravljena kako bi zaštitila obalne strukture od valova tijekom osmanskog razdoblja. Debata o lukobranu vjerojatno će se nastaviti. Tijekom uklanjanja ruševina, treba nabrojati ideju o nošenju lukobrana, za koji se tvrdi da je lukobran. U strahu da će proces biti produžen, izvođač radova izražava mišljenje da će građevinski strojevi i ruševine biti uklonjeni, a cesta biti dovršena.

EURASIA PROJEKT

Projekt tunela Euroazija (projekt Bosphorus Highway Tube Crossing Project) povezivat će azijske i europske strane s cestovnim tunelom ispod morskog dna. Tunel Eurasia, koji će služiti na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, gdje je promet vozila intenzivan u Istanbulu, pokriva ukupnu rutu od 14.6 kilometara. Na ovoj ruti se grade mnoge prometne ceste. Za vozila iz smjera Aksaray-a Yenikapi spoj se preuređuje u tom kontekstu.