S euroazijskim tunelom, mjesečno će se uštedjeti 229 funti benzina: prema izračunima, s euroazijskim tunelom, mjesečni 229 funti će platiti manje benzina i 141 funti manje dizela; 62 vrijeme u prometu ćemo izbjegavati potrošnju.
Euroazijski tunel, nedavno otvoren za javnost, ima prednost u mnogim aspektima. U tunelu koji povezuje europsku stranu s anatolskom stranom, udaljenost 100 minute se smanjuje do 15 minute. Ne samo s tunelom, prihodi od cestarina bit će podijeljeni s javnošću, a plaćeni porezi rezultirat će godišnjim prihodima od oko 180 milijuna TL-a.
Prema izračunima, godišnje će se uštedjeti ukupno 160 milijuna lira ili 38 milijuna litara goriva. Oni koji odmore dva dana u tjednu, most i tunel koristit će 22 dana. Što se tiče računa za gorivo, osoba koja vozi vozilo s benzinom trošit će 14,6 lira dnevno, dok će osoba koja vozi dizel vozilo trošiti 8,6 lira. Kada ga izračunavamo za 22 dana, osoba koja koristi tunel Eurasia ima 321,2 kuruša s benzinom; potrošit će 189,2 lire na dizel. Ako građanin koji koristi mostnu cestu koristi benzinsko vozilo, za gorivo će potrošiti 550 lira; Ako koristi dizelsko vozilo, potrošit će 330 lira. Za benzin koji prolazi mostom platit će se 229 lira manje, a za dizel 141 lira manje. Drugim riječima, ukupno će se uštedjeti 370 lira goriva.
52 milijuna sati štedi vrijeme
Međutim, s obzirom na intenzitet i stres prometa, dodatna naknada koja će vam nedostajati nije previše poticajna za razmišljanje. Osoba koja se koristi mostnom cestom mjesečno će provoditi 4 tisuće 400 minuta (73 sata) i samo 660 minuta (11 sati) tunela Eurasia. Drugim riječima, osoba će uštedjeti 3 minuta vremena tunelom Eurasia. S tunelom, kojim se cesta od 740 kilometara smanjuje na 29 kilometara, skraćivanje vremena putovanja uštedjet će približno 14,6 milijuna sati godišnje sa svim prijelazima. Uz to, zahvaljujući tunelu, količina emisije koju emitiraju vozila (ugljični monoksid, ugljični dioksid, dušični oksidi, čestice itd.) Smanjit će se za približno 52 tisuće tona godišnje i stvoriti doprinos okolišu.
Zauzet put
Tunel Euroazija povezuje azijsku i europsku stranu cestovnim tunelom koji prolazi ispod morskog dna. Tunel Eurasia, koji služi na liniji Kazlıçeşme-Göztepe, gdje je promet vozila intenzivan, pokriva ukupnu rutu od 14,6 kilometara.
Dionica projekta 5,4 sastoji se od dvoetažnih tunela izgrađenih posebnom tehnologijom ispod morskog dna i tunela za povezivanje izgrađenih drugim metodama, dok su radovi na proširenju i poboljšanju cesta provedeni na ukupnoj ruti 9,2 kilometra na europskoj i azijskoj strani. Prilazne ceste između Sarayburnu-Kazlıçeşme i Harem-Göztepe su proširene, a izgrađena su raskrižja, podvožnjaci za vozila i pješački prijelazi.
Prelazak kroz tunel i proširenje cesta radi olakšavanja prometa vozila u cjelovitoj strukturi. Moguće je iskusiti privilegiju sigurnog i udobnog putovanja, dok je vrijeme putovanja u Istanbulu vrlo zauzeto, a vrijeme putovanja znatno se smanjuje. Također doprinosi smanjenju zagađenja okoliša i buke.
Ogromna ekonomija u tunelu
Tunelom Eurasia osiguravat će se približno 180 milijuna TL državnog prihoda godišnje, zahvaljujući podjeli prihoda od cestarine od vozila s javnošću i plaćenim porezima. Ove godine oko 15 miliona sa Mosta šehida od 268. jula i Mosta Fatih Sultana Mehmeta. Ove godine broj vozila koja prelaze dva mosta iznosi 124 milijuna, a cilj za prelazak tunela je 25 milijuna vozila godišnje. Drugim riječima, čak i ako je broj vozila koja prolaze kroz tunel jedna četvrtina od dva mosta, doprinos od 180 milijuna lira skreće pozornost na tunel.
Kliknite da biste pročitali više
izvor: www.yeniakit.com.t je
Budite prvi koji će komentirati