Projekt željezničkog kolodvora u Ankari

Debitira projekt projekta brze željezničke stanice: Projekt brze željezničke stanice izložen je na konferenciji za novinare, jednom od divovskih projekata Ankare, izgrađenom po modelu Build-Operate-Transfer.

Model izgradnje i upravljanja prijenosom, Cengiz Construction, Limak Holding i gradnja Kolina Projekt Ankara High Speed ​​Train Station bit će predstavljen javnosti. Stanica Ankara YHT poslužit će 20 tisuća putnika dnevno i 50 tisuća putnika dnevno. Model izgradnje operacije prijenosa (BOT) i natječaj bit će dovršen za dvije godine YHT postaja i 19 godina 7 će biti upravljani od strane izvođača za razdoblje od nekoliko mjeseci, prijevoz putnika i brzi vlak operacija će se provoditi od strane TCDD. Stanica Ankara YHT bit će prebačena na TCDD na kraju mjesečnog razdoblja rada 19 godine 7.

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE GARIN

Tu će biti 30 platforme i 178 brze željezničke linije u YHT postaji koja se sastoji od 8 metara visok, 3 tisuća četvornih metara zatvorene površine i ukupno 6 podova uključujući podrume. Postaja YHT, koja je opremljena svim potrebama putnika, kao što su hoteli, uredi, trgovački centri, restorani, zatvorene i otvorene garaže, planira ispuniti sve potrebe osoba s invaliditetom koristeći najnoviju tehnologiju.
ZAŠTITA STAROG RATA

Kako se gradila nova željeznička postaja velike brzine, postojeća zgrada kolodvora i okolni objekti bili su zaštićeni pristupom planiranja osjetljivim na povijest. Rekonstruiran je kao novi centar atrakcija s funkcionalnim planiranjem. Mjesto naše kulture sačuvano je bez doticaja s postojećom željezničkom stanicom u Ankari, koja je prisutna u našoj povijesti, narodnim pjesmama, pjesmama i uspomenama.

BIT ĆE ŽIVOTNI CENTAR ANKARE

Novi željeznički kolodvor za brzi prijevoz nije namijenjen samo za prijevoz, već i za Ankaru i za putnike; trgovine, poslovni prostori, kina i višenamjenske dvorane, trgovine brze hrane i kafići bit će središte društvenog i kulturnog života.
BITI INTEGRIRAN U ANKARAY METRO I BAŞKENTRAY

Nova željeznička postaja, koja će biti povezana s dva podzemna i jedan nadvožnjak, bit će povezana s Ankarayom, podzemnom željeznicom Batıkent, Başkentray, podzemnom željeznicom Sincan, podzemnom željeznicom Keçiören i podzemnom željeznicom, te će biti središte željezničkog sustava Ankara. Na taj će način putnicima i građanima biti omogućen jednostavan pristup prijevoznim sredstvima.

Brzi željeznički kolodvor u Ankari