Kanadski Bombardier prodaje vlakovi velikih brzina proizvoditi svijet u Turskoj: proizvodi za Trenitalia S.p.A. po satu, sposoban za brzine do 400 kilometru iz vlaka u Rimu predstavio izdavanje Kanada-based Bombardier tvrtka, TCDD 2 komada brzina vlak postavlja prelaze 80 milijardi eura priprema za nadmetanje.
Kanadska tvrtka Bombardier, koja se priprema za TCDD-ov natječaj za 2 garnitura brzih vlakova vrijednih više od 80 milijarde eura, predstavila je vlak brzine do 400 kilometara proizveden u okviru ugovora koji je sklopila s Trenitalia, na međunarodnom skupu. Menadžeri Bombardiera izjavili su da će, pobijede li na natječaju u Turskoj, uložiti 100 milijuna eura te da će proizvode koje će proizvoditi u ovoj tvornici koristiti u projektima u drugim zemljama. Viši menadžment Bombardiera održao je prezentaciju novinarima iz europskih zemalja o vlakovima isporučenim u sklopu projekta talijanske željezničke kompanije Trenitalia koji se sastoji od 50 brzih vlakova.
100 investicijski plan od milijun eura
Prema informacijama koje su dale vlasti, sve garniture vlakova bit će isporučene u Trenitaliju 2017. godine. Vlak, koji je uveden, dizajniran je za brzinu do 400 kilometara na sat. S obzirom na trenutno stanje na cestama u Italiji, naglašeno je da dotični vlak može postići maksimalnu brzinu od 350 km. Bilo je to u sklopu programa.Na putu od Rima do Milana, vlak je na značajnom dijelu puta postigao brzinu od 300 km. Službenici Bombardiera odgovarali su na pitanja turskih novinara tijekom putovanja vlakom između Rima i Milana. Dužnosnici su izjavili da su potpisali ugovor o partnerstvu s turskom tvrtkom za TCDD-ov natječaj koji se sastoji od 80 garnitura brzih vlakova, te su rekli da će, ako pobijede na natječaju, uspostaviti tvornicu s ulaganjem od 100 milijuna eura.
Partnerstvo s turskom tvrtkom
proizvodi koji će se proizvoditi u tvornici bit će osnovani u središnjoj Anadoliji, dužnosnici Bombardiera također su rekli da planiraju koristiti u projektima u drugim zemljama, turska željeznička agencija naglasila je taj strateški pristup.
Dužnosnici iz 1986 godina djeluju u Bombardier željezničkog sustava u Turskoj, Ankara, Istanbul, Izmir pokrajinama kao što su željeznica, metro, tramvaj kao i signalnih projekte izvijestio da su im provedena. Ističući da sada žele ulagati u vlakove, vlasti ih nisu imenovale u skladu sa svojim ugovorom o povjerljivosti, ali su izjavile da su potpisale partnerski ugovor s turskom tvrtkom u skladu sa zahtjevom o kućanstvu 50. U izjavi Pojam prometa Ministar Lutfi Elvan to učinio prije, što su tražili 80 50 političko domorodstvo minimalni postotak zahtjeva na setu vlak velike brzine, on je rekao da bi ga obavezno da se pored proizvodnje u Turskoj.
Turska je uložila 100 milijardi dolara na sustav tračnica
Turska predviđa ulaganje od 2023 milijardi dolara u željezničke sustave (uključujući gradski prijevoz) do 100. Od toga je 49 milijardi dolara za prijevoz vlakom. Među tim projektima, linija brzog vlaka Ankara-Eskişehir puštena je u rad u ožujku 2009., a linija brzog vlaka Ankara-Konya puštena je u rad u kolovozu 2011. i započeo je prijevoz putnika. Radovi na YHT liniji Ankara-Istanbul nastavljaju se između Eskişehira i Istanbula. Osim toga, nastavljaju se građevinsko-infrastrukturni radovi za projekte Ankara Sivas i Ankara İzmir YHT, koji su među glavnim linijama. TCDD trenutno organizira 40 usluga brzih vlakova na relaciji Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir i Konya-Eskişehir. Iako su stope popunjenosti vrlo visoke, svi dostupni setovi koriste se gotovo kontinuirano. Stoga u sadašnjoj situaciji nije moguće povećati broj putovanja. Trenutačno TCDD ima 12 garnitura brzih vlakova u svojoj floti, a 10 ih je aktivno. Turska planira kupiti ukupno 2021 garnitura brzih vlakova do 106. Na natječaju za kupnju 324 metro vozila ankarskog metroa ponude su dostavile 3 tvrtke, a pobijedila je kineska CSR Electric Locomotive. Ponuda kineske tvrtke na natječaju za kupnju vozila metroa u Ankari od 324 vagona iznosila je 391 milijun dolara. Ovaj natječaj je nakon prijave poništen.
Volio bih da postane stvarno! Želja nam je da jedan od velika 3, tvorac HiSpeed-Train/YHT sustava, pobijedi na ovakvom natječaju. ALI volio bih da netko izađe bez forsiranja uvjeta; -“Proizvodit ćemo u Turskoj, bit će najmanje 50% domaće stope, a domaće servere ćemo oblikovati i osposobiti na način da ih nosimo u budućnost, a izvozit ćemo >50% naše proizvodnje u Tursku …” Da je vbg pokazao dobronamjernost... Ali ne, nitko ne bi napravio takvo što, on nije izrazio nikakvu namjeru, nije napravio takav pokušaj. Sada se vidjelo koliko je ta trgovina kremasta + ≥50% udjela domaćeg doprinosa i propisana je proizvodnja u zemlji, što je bila vrlo ispravna i primjerena odluka, iako zakašnjela. Čak i USA / USA postavlja te zahtjeve na licu mjesta, na razini >80%… Svi ovi proizvođači trebaju zasukati rukave i sudjelovati u ovoj utrci na fer/fer način. Volio bih da se netko od divova ponaša vizionarski i već donese konačnu odluku o ulaganju i odmah je provede! Postoje neke činjenice koje odrasli ne bi smjeli zaboraviti: (1) ova i slična ulaganja se temelje na principu "win-win-win" i te se stvari kod nas više ne mogu izvoditi po starom običaju "uvijek meni" "pleme. (2) Uostalom, očito je da se space shuttle ne želi proizvoditi, ako nije od tebe, uzet će mu se! (3) Narodna izreka kaže: “Odgođena ljubav je bacanje novca”… Ne zaboravite: trojica starijih pretrpjeli su najbolniju kaznu u posljednjih 15-10 godina. Unatoč činjenici da sam tada bio član jednog od starješina i da sam po tom pitanju vršio pritisak na razne dužnosnike oko sebe, oni koji su ismijavali moju državu i njene projekte koje su smatrali imaginarnim, trebaju upamtiti ovo: Onaj tko smije se zadnji, najbolje se smije! + Kako smo zapadnjaci, tako smo i pozitivno orijentalizirani, ali neke stvari nikad ne zaboravljamo, odnosno malo smo iskreni zamjernici, pa je neizbježno da će se odrasli truditi više od drugih!