Era žičare počinje u gradskom prijevozu u Eskişehiru: Gradska općina Eskişehir provodi projekt žičare koji će olakšati prijevoz u gradu i također pozitivno utjecati na turizam.
Gradska općina Eskişehir provodi projekt žičara koji će olakšati prijevoz u gradu i utjecati na turizam. Novi sustav žičara bit će instaliran između Eskişehir ayaankaya Mahallesi i Odunpazarı s udaljenosti od 2 tisuća 100 metara i omogućit će brz i udoban prijevoz između dviju regija.
Kao gradska općina, grad je od 1999-a poduzeo važne korake u poboljšanju sustava javnog prijevoza. Dr. Yilmaz Buyukersen, projekt kabinske žičare u Eskisehiru, rekao je da će novi prsten biti dodan javnom prijevozu. Govoreći o procesu poboljšanja i modernizacije, uključujući i tramvajski projekt, Büyükerşen je rekao:, Kao prvo, uveli smo 5 dobnu granicu za privatne javne autobuse koji se koriste. Ponudili smo autobuse srednje veličine umjesto prevelikih autobusa. Na taj način, ljudi u Eskişehiru počeli su putovati s modernijim autobusima. Zbog dubokih šteta uzrokovanih zemljotresom 1999 u našoj zemlji, naš tramvajski projekt mogao bi početi baš kao i glava 2001-a. Pokrenuli smo 2002 u prosincu. Na taj način, ljudi u Eskişehiru su mogli putovati s iznimno udobnim vozilima koja zapravo nisu u svim modernim europskim gradovima. Jedan od glavnih dobitaka tramvajskog sustava bio je značajno smanjenje gustoće vozila u središtu grada. Tijekom tog razdoblja proveli smo veliki projekt na jazavcu. Podor Porsuk je očišćen što je više moguće, uređena je okolina, obnovljeni su mostovi. Bot i gondole su napravljeni za posjetu. Sada ćemo provesti projekt žičare. Kao rezultat toga, modernizacijom javnih autobusa, tramvajskog projekta i putovanja jazavcem, Teleferik će značajno doprinijeti turizmu i biti implementiran kao nova alternativa u području javnog prijevoza.
2016 će biti pušten u rad na kraju
U projektu 2014 projekt su proveli predavači sveučilišta Osmangazi, a 2015 je izjavio da je odluka donesena u Općinskom vijeću u ožujku. Pristup ovom području moguć je samo putem žičare. Najvažniji razlog za odabir između ayaankaya Mahallesi-Odunpazarı je razlika 2 metara između 131 stanice i to je vrlo pogodna visina za ugradnju linije žičare. Možda je moguće proširiti liniju do okolice Ihlamurkenta u skladu s potrebom.
Büyükerşen je istaknuo da će ulaznicu napraviti Eskart po standardnoj tarifi i rekao je da će naši građani lako stići do tramvaja na oba stajališta i lakše otići na svoje odredište. Udaljenost između dva zaustavljanja bit će samo 6 minuta. 2 putnički 500 vagon u sustavu s kapacitetom po satu 8 tisuća putnika 36 će raditi kontinuirano. S troškom od oko 7 milijuna eura, 14 će biti ušiven izravno kako bi istekao linije. Planiramo provesti projekt na kraju 2016-a pod koordinacijom Odjela za planiranje prometa, no budući da je područje na kojem će se radovi odvijati povijesna regija, zaštitne ploče bit će čimbenik u napretku projekta.
Projekt Büyükerşen, gez Teleferik, Eskişehir će dati značajan doprinos turizmu, posjetitelji mogu ići gore i vidjeti regiju odozgo, posjetiti povijesna mjesta. Osim toga, javni prijevoz kroz gumena vozila s kotačima odvijat će se u mnogo kraćem vremenskom okviru. To će, naravno, u određenoj mjeri smanjiti gustoću vozila, rekao je Bu.
Budite prvi koji će komentirati