Radovi na obnovi željezničkih pruga: Oblasni ured 5. državne željeznice Republike Turske (TCDD), šine i pragovi obnovljeni su na području od 116 kilometara između mjesta Kapıköy.
U petom okružnom uredu državne željeznice Republike Turske (TCDD) obnovljeni su vanšinski šine i pragovi na području od 5 kilometara između Kapıköya. Zamijenjeni su drveni pragovi, tračnice i ostali materijali na pola stoljeća staroj željeznici, čineći cestu modernijom uz današnju tehnologiju. Obnovom željeznice očekuje se porast izvoza u Iran na veće cifre. U radovima obnove cesta korišteni su pragovi S116 i betonski pragovi B49, a konstatirano je da su svi materijali domaće proizvodnje.
Iako se vidi da je pruga od trajektnog pristaništa do Kapıköya obnovljena do 102. kilometra, željezne gomile s demontiranim starim tračnicama poslane su Upravi za strojeve i kemijsku industriju (MKEK), a drveni pragovi u razne javne institucije i organizacije koji će se koristiti u uređenju okoliša ili uređenju s privatnim sektorom. Stari materijali poslani Direkciji za materijale TCDD Malatya ovdje se prodaju na natječaju. Pragovi i tračnice prikupljeni tijekom radova bit će složeni ispred Direkcije postaje Van i poslani u Malatju. Dok su drvene pragove zamijenili betonski pragovi, tračnice stare 50 godina i B12 zamijenjene su tračnicama B49-B58.
Iako je određeni dio postavljen novim sustavom do okruga Özalp, udaljenost do Graničnih vrata Kapıköy položena je najnovijim sustavom. Navedeno je da se povećao kapacitet novog sustava željeznica i vlakova, a udaljenost između Kapıköy-Van-a od 4-5 sati smanjit će se na 2 sata. Iako je maksimalna brzina od 50 kilometara napravljena u starom željezničkom sustavu, naglašeno je da je brzina od 90 kilometara postignuta postavljanjem novih tračnica. Doznalo se da se u skraćivanju udaljenosti ostvaruje 50 posto dobiti, a ulaganje od 85 milijuna TL u novi sustav je upitno.
Budite prvi koji će komentirati