Svjetski divovi pripremaju se za Kanal Istanbul

Svjetski divovi pripremaju se za Kanal Istanbul: Izgradnja kanala Channel Istanbul, koja će veći dio Istanbula pretvoriti u otok, očekuje se da će započeti do kraja godine. Završene su studije izvodljivosti projekta, koji će koštati 15 milijardi dolara.

Izgradnja kanala Channel Istanbul, koji će veći dio Istanbula pretvoriti u otok, očekuje se da započne do kraja godine. Završene su studije izvodljivosti projekta, koji će koštati 15 milijardi dolara. U prethodnim planovima, 1.2 je povučen na 500 tisuća zbog gustoće stanovništva, koja je bila u milijunima. Crno more i Marmara bit će povezani umjetnim tjesnacem.

Odbrojavanje započinje za projekt Kanal Istanbul, o kojem je prošle godine odlučilo Vijeće visokog planiranja (YPK). Pripreme za izvedivost završene su u projektu koji je najavio premijer Tayyip Erdoğan iz razdoblja u 2011-u, a očekuje se da će prvo iskopavanje biti završeno do kraja godine. Kanal Istanbul, koji može financirati sam, ponudit će se na dražbi pojedinačno. S objavom natječaja, očekuje se da detalji pojedinosti postanu jasniji, a ugovorni sektor će postati aktivniji. Dok se o urbanim dizajnerskim projektima, koji su prethodno bili pripremljeni za Kanal Istanbul, gdje će se investirati u iznosu od 15 milijardi dolara, ponovno razgovara, plan za zoniranje će se izraditi nakon toga. 1.2 milijuna stanovnika koji su prethodno planirali sudjelovati u projektu, izvučen je broj od 500 tisuća na temelju gustoće. 250 kanta + 250 tisuća ljudi ili grad 300 kanta + 200 tisuća bit će smješteni na obje strane kanala. S integriranim projektima izračunavat će se da će trošak Kanala Istanbul doseći 50 milijardi dolara, a 15 će u njegovoj izgradnji zaposliti tisuće ljudi.

Zainteresirani za ruske, kineske i talijanske tvrtke
Mnoge domaće i strane tvrtke pomno prate projekt Kanal Istanbul. Iako su za natječaj zainteresirane MWH Global i mnoge kineske tvrtke koje su provodile projekt Panamskog kanala, TAV ga pomno prati sa svojim partnerom CCC. U međuvremenu su održani neki preliminarni sastanci s ruskim i talijanskim tvrtkama za projekt. Zapravo se saznalo da bi vrlo velika ruska tvrtka mogla poduzeti izgradnju kanala za rješenje pomorskog prometa u Istanbulu.

Kanal Istanbul će biti izgrađen u obliku slova "V"
Planira se da Kanal Istanbul, koji će koštati 15 milijardi dolara, bude dubok 25 i širok 150 metara. U okviru građevinskih radova izračunatih na 5.5 milijardi TL, planirano je premještanje (premještanje na drugu točku) najmanje 5 autocesta, cesta i željeznica koje će se podudarati s projektom na osi istok-zapad između Bospora i Silivrija. Na kanalu se planira izgraditi najmanje 8, a najviše 11 mostova. Projekt, koji će ukupno koštati 10 milijardi dolara, nadmetat će se dio po dio. Kanal Istanbul bit će izgrađen u obliku slova "V" izrezanog odozdo. Širina donjeg dijela doseći će 100 metara, a udaljenost između dva kraja slova V doseći će 520 metara. Dubina kanala bit će 20 metara.

Cijene zemljišta učinile su strop
Projekt Kanal Istanbul donijet će veliku dinamiku na tržište nekretnina od datuma objavljivanja rute. Još uvijek nije objavljeno mjesto Kanala u Istanbulu, koje je predsjednik Tayyip Erdogan opisao kao 'ludi projekt', ali cijene zemljišta naglo su porasle na mjestima za koja se očekuje da će biti na ruti. U projektu gdje su Küçükçekmece, Başakşehir i Arnavutköy 3 alternativne regije, najvažniji razlog za odabir ove rute je taj što gotovo 80 posto zemljišta na osi kanala pripada Riznici. Izjavljujući da mjesto projekta trenutno nije jasno i da oni rade, dužnosnici su rekli, „Istražujemo gdje je najkraći put najprikladnije mjesto. "Pokušavamo odrediti put koji će biti alternativa Bosporu". Cilj je da 150-160 brodova dnevno prođe kanalom Istanbul.