Karşıyaka Gülermak, tvrtka sa sjedištem u Ankari, koja se bavi izgradnjom tramvajskih linija İzmir i Konak, izabrana je za izvođača radova za izgradnju opskrbe tramvaja i vozila Izmir. Cijena dva odvojena natječaja za izgradnju tramvaja, čije su ponude prikupljene 26. veljače 2014., iznosila je 182.144.261 TL (za građevinske radove) + 69.153.255 € (za tramvajska vozila). Tvrtka Gülermak, koja je započela s radom u ožujku 2015., ispred planiranog programa u građevinskim radovima.
KONAK TRAMVA
Tramvaj Konak; Trg F. Altay - Konak - Halkapınar bit će dugačak otprilike 13 kilometara, a postaja 19 poslužit će 21. 3'min minuta u vršnim satima, 4-5 minute su zakazane za rad u drugim satima. Tržnica Fahrettin Altay Square započet će pored tramvajske pruge Konak, gdje će duž ceste slijediti porezna ispostava mučenika Major Ali Street Tufan Street. Linija koja će se kretati od strane rezidencije Bulevara Mustafa Kemal Sahil i bez ikakvih smetnji na cesti, nastavit će se uz odlazak 3 i dolazak 3-a koji prometuje autocestom. Ispod nadvožnjaka za pješake Göztepe, pruga će nastaviti uz obalu i proći ispod pješačkog mosta ispred gradske općine Konak i Konakskog pristaništa u Konaku. Tramvajska linija, koja će se kretati uz cestu prema bulevaru Gazi, ući će u ulicu itehit Fethi Bey i koristiti rutu koja je zajednička cestovnom prometu. Linija koja slijedi prema Cumhuriyetovom trgu nastavit će se do Bulevara itehit Nevres i odatle do Bulevara air Eşref. Projekt je promijenjen kako bi zaštitio duda u srednjem dijelu pjesnika Eşref Boulevard. Tramvajska linija bit će podijeljena na dva načina: odlazak i dolazak. Linija će se nastaviti do trga Vahap Özaltay i ponovno će se okupiti u blizini željezničkog kolodvora Alsancak. Tramvajska linija koja slijedi willehitler Street završit će u skladištu Halkapınar podzemne željeznice İzmir.
KARŞIYAKA TRAMVA
Alaybey-Karşıyaka-Rut kilometara 9.7 kilometara između stanica Mavişehir i 16 zaustavlja se i tramvajska linija 17 bit će dvostruka. Karşıyaka tramvajem, počevši od Alaybeya uz obalu pristaništa Bostanlı, a potom Ulice Ismaila Sivrija, Ulice Martyr Cengiz Topel, Ulice Selcuk Yasar i Bulevara Cahar Dudajeva, a potom skladišta Izban Cigli Skladište pokraj prigradskog kolodvora Mavisehir. Opseg projekta Karşıyaka planira se nadvožnjak ili podvožnjak koji bi pristanište povezao s bazaljkom. Tramvajska linija osigurat će transfer do İZBAN-a, trajektima i autobusima.
Izgradnja linija Karşıyaka Tvrtka je započela s odgođenim vremenom početka kao rezultat zaštite okolnih stabala i poboljšanja rute, ubrzavajući građevinske radove. Karşıyaka Tvrtka je dovršila izgradnju dvostruke linije 4 km u liniji, a uskoro će otvoriti čvor Mavişehir s većim čvorom i novim prometnim rasporedom od starog. Raspored raskrižja na kojem će tramvajska i cestovna vozila koristiti isto mjesto napravila je metropolitanska općina İzmir. Dok se čekaju detaljne službene informacije o toj temi, s radovima koji će voditi prometni napredak bez ometanja, Karşıyaka cestovni promet bit će neometaniji nego prije.
GÜLERMAK ISKUSTVO
Tvrtka je uspješno dovršila važne projekte poput tramvajske pruge Eskişehir, brzi vlakovi i varšavske podzemne željeznice, a međunarodna je reputacija u željezničkoj gradnji. Odabirom brzih i sigurnih sustava i dovršetkom procesa gradnje tvrtka je poznata po svom radu, a ne odustaje od razumijevanja kvalitete.
Željeznička kompanija Cabacı koja obavlja radove na pružanju željeznica koje tvore infrastrukturu tramvajskih pruga, sve dok se škole ne otvore. Karşıyaka planira završiti veći dio svoje linije. Šine pričvršćene na potporne blokove betonirane su i ugrađene u asfalt. Možete pogledati nekoliko videozapisa o željezničkoj instalaciji tvrtke Cabacı İnşaat, tvrtke iz Izmira, koja je potpisala moderni željeznički sklop s promjenama i novim propisima donesenim s obzirom na čimbenike okoliša:
Budite prvi koji će komentirati