Odgovor metropole građana s oštećenjem vida

Reakcija metroa od slabovidnih građana: Skupina slabovidnih osoba koja je imala poteškoća s ulaskom u vlakove u metrou İZMİR prosvjedovala je ispred gradske općine Izmir. Žaleći se da smjernice koje su im dali zaštitari više nisu gotove kad su se spustili na peron i ušli u vlak, stoga je jedan od njegovih prijatelja rekao da je pao u prazninu vagona. Osobe s oštećenjem vida zatražile su od vlasti metropolitanske općine Izmir i metroa Izmir da poduzmu arhitektonske i tehničke mjere i pruže smjernice kako bi imale koristi od metroa.

30 metro stanica s oštećenim vidom, koji su se okupili ispred gradske općine Izmir i nosili transparente s natpisima "Sigurni prijevoz ne može spriječiti naše pravo", "Ne želimo žutu liniju za prikaz", "Nije li dovoljno, upadimo u vagone, koliko još puta?" Govoreći u ime grupe koja ih je nazvala "skupinom stanovnika grada oštećenog vida iz Izmira", Mehmet Ortakaya rekao je da su osobe sa oštećenim vidom koje su prije išle na stanice metroa zaštitari odveli na platformu i ubacili ih u vlak, no ta je praksa nedavno uklonjena. Navodeći da putnik s oštećenjem vida mora sam sići na perone i pronaći vrata vlaka ako ne može dobiti pomoć od ostalih putnika, rekao je Ortakaya, „S obzirom na vrevu i kaos pri slijetanju i ukrcaju, slabovidni koji pokušava sam pronaći vrata vlaka slučajno padne na tračnice među vagonima. . Naš prijatelj je upao u dom vagona dok je 4. veljače pokušavao ući u vlak na kolodvoru Basmane ”, rekao je.

Navodeći da su 20. ožujka podnijeli predstavku s 400 potpisa općini Metropolitan, željeli su napraviti arhitektonske i tehničke aranžmane za slabovidne te pružiti redovite i učinkovite usluge usmjeravanja osoblja dok se to ne učini, Ortakaya je rekao da mjere koje je zatražila općina već postoje u stanicama. Rekao je da je objavljeno da oštećeni vida koji je imao nesreću nije tražio pomoć i da nije imao nedostataka u nesreći. Izjavljujući da ovaj odgovor nije točan, Ortakaya je rekao: „Samo oni koji ga vide mogu se kretati gledajući reljefne karte u postajama. Trake s upozorenjem za rasterećenje postavljene na obalama perona ne pokazuju vrata vlakova. "Putnici s oštećenjem vida u teškoj su situaciji u gužvi i kaosu na kolodvorima."

İzmir Metro A.Ş. Navodeći da su se sastali i s generalnim direktorom, Ortakaya je izjavio da su aranžmani za osobe s oštećenjima vida bili dovoljni i da će im osoblje pomoći kad završe druge poslove, ako se zatraže. Izjavljujući da su prosvjedovali zbog takvog stava, Ortakaya je rekao: „Naš je zahtjev uspostaviti sustav zapreka na stanicama podzemne željeznice, čija se vrata otvaraju kad vlakovi uđu u peron. Primjenjuje se na nekim postajama u Istanbulu i postižu se dobri rezultati. Dok se ovaj sustav ne uspostavi, putnici sa oštećenim vidom trebaju dobiti učinkovite smjernice osoblja. Odgovornost u slučaju nedaća snose direktori metroa Izmir i gradske općine Izmir ”.