Započeo je postupak procjene utjecaja na okoliš projekta troetažnog tunelskog prijelaza

Pokrenut je postupak procjene utjecaja na okoliš u projektu trokatnog tunela: EIA postupak trokatnog tunela koji se planira realizirati u Istanbulu. Projekt, koji će biti odobren i stupan na snagu nakon potpisa ministra İdrisa Güllücea, ukupne je dužine 31 kilometara.
Pokrenut je postupak procjene utjecaja na okoliš u projektu trokatnog tunela koji bi trebao biti završen u Istanbulu. Izvješće koje je pripremio premijer Ahmet Davutoğlu predstavljeno je Ministarstvu okoliša i urbanizacije. Ministar okoliša i urbanizacije Idris Güllüce'nin bit će odobren nakon potpisivanja. Prema uvodnom spisu koji je dostavljen Ministarstvu, sustav rute za prijevoz metroa İncirli - Söğütlüçeşme sastoji se od 31 kilometara i 3 segmenta.
31 tisuću metara šinskog sustava
Cestovna linija integrirana u metro liniju je; Između TEM Highway Hasdal Junction i Ümraniye Çamlık čvora, 16 je sastavljen od 150 segmenta s dužinom od tisuću metara 5. Projektom će se graditi 15 tisuća, 3 tisuća 6 metara i 500 tisuća 9 metara na azijskoj strani. Integrirano sa ovim željezničkim sustavom planira se kao tisuću 500 tisuća dugačkih prijelaza autocesta. Kako bi se olakšao promet iz Istanbula, brzi tunel podzemne željeznice Marmar sličan prijelazu cijevi Marmaray, počevši od Bakırköy-İncirli do Söğütlüçeşme na osi E-31 u transportnoj projekciji 16 i euroazijski tunel sličan mostu Fatih Sultan Mehmet, koji će smanjiti gustoću na magistralnoj cesti TEM. Projekti 150 × 2023 „tunel za cestovni prijelaz“ implementirani su u praksi. „Veliki esek tunela koji se čuva u 5-u objedinit će ova dva projekta u jednom rješenju.
Dubina tunela bit će 110 metara
Odjeljak tunela u tri kata bit će promjera 16.8 metara, dubine 110 od morske površine, a 60-65 metara na Bosforu kroz koji prolazi. Duljina dijela na tri kata gdje su metro i autocesta zajedno bit će 6.5 kilometara. Na postaji 31 kilometra dugoj između İncirli i Söğütlüçeşme nalazit će se stanica 14. Segment brzog metroa s kapacitetom od 1.5 milijuna putnika dnevno i 75 tisuća putnika na sat u jednom smjeru bit će integriran sa devet željezničkih sustava. Integrirani željeznički sustavi dnevno će koristiti 6.5 milijuna putnika. Održavat će se Incirli-Sogutlucesme 40 minute. Dio projekta autoceste pokrivat će čvorište autocesta TEM Hasdal Junction-Ümraniye Çamlık, a ukupna dužina bit će 16 tisuća 150 metara. Na europskoj strani, predzemni dio tunela prije 3 iznosit će 5 tisuća 600 metara, palubni tunel 3 6 tisuća 500 metara, a azijski bočni odsjek 3 palube nakon tunela bit će dug 4 tisuća 50 metara. Putovanje od Hasdala do Çamlık Junction-a odvija se za 14 minuta. Segment puta koji će se koristiti u automobilima i minibusima ima kapacitet od 120 tisuća vozila dnevno. Broj traka bit će „2 × 2 ″.