Željeznička pruga Kütahya-Balıkesir ušla je u posljednju fazu: zamjenik AK stranke Kütahya Vural Kavuncu, željeznička pruga Kütahya-Balıkesir ušla je u posljednju fazu, kazao je.
Ističući kako će Kütahya nastaviti s ulaganjima koja zaslužuje na željeznicama nakon zračnih i autocesta, Kavuncu je rekao: "Kütahya i Balıkesir se ne mogu izvoditi zbog obnove cesta i popravaka koji se nastavljaju na željezničkoj pruzi koja povezuje Izmir. Primjećujemo da se ta djela, koja su velika investicija za našu Kütahya, koriste kao materijal političke zloupotrebe od strane opozicije kao iu svim drugim područjima. Međutim, iako su naši građani neko vrijeme imali poteškoća, rezultat tih napora bit će vrlo koristan i koristit će nam. “
Kavuncu je posljednju situaciju na toj liniji ocijenio ovako: X 110 km od Gökçedağ-Nusrata posljednje preostale 23 kilometarske ceste dovršeno je u 2014-u. 87 km preostalih 11 km započelo je između Gökçedağ i Nallıkaya na 25.05.2015-u uz pomoć osoblja naših državnih željeznica i stroja za raspršivanje ploča. U regiju su otpremljeni novi suvremeni strojevi i materijali koji će se koristiti u tom kontekstu i započeti radovi. Naše željeznice obnovljene su visokokvalitetnim betonskim pragovima i tračnicama domaće proizvodnje, kako s uređajem za polaganje ploča, tako i sa strojem za brzu obnovu cesta. Danas je započeo natječaj za 76 km između Dursunbey-Nusrata i stroja za brzu obnovu cesta. Planirano je da se ovi radovi završe do kraja godine. Osim toga, u okviru projekta signalizacije 350 milijuna TL, obnova stanica cesta s željeznim pragovima na liniji Kütahya-Balıkesir dovršena je od 27 svibnja 2015. Završetkom obnove ceste u dionici 87 km između Gökçedağa i Nusrata ponovno će započeti regionalni putnički vlak između putničkih vlakova Kütahya-Tavşanlı-Balıkesir i Ankara-İzmir. "
Naglašavajući da će, nakon završetka ove linije, moderni i moderni električni vlakovi omogućiti brz i udoban prijevoz putnika, rekao je Kavuncu, „Također će biti i jeftin prijevoz do luka i Europe. Uz podršku naših ljudi, nastavit ćemo raditi poteze koji će otvoriti put Kütahya ”.
Nadam se da je željeznička pruga Kütahya-Balıkesir proširena na dvostruku željeznicu, nadamo se da će ova linija imati visoku učestalost letova i nisku cijenu za autobuse koji ovu liniju čine privlačnom.
Ako će se cesta elektrificirati kad linija završi (budući da će biti elektrificirana između Bandırme i Izmira, "stupovi su postavljeni kad sam je zadnji put vidio"), izravni letovi YHT trebali bi se odmah planirati na linijama kao što su İzmir-Ankara, İzmir-İstanbul-Bandırma-Ankara. Ako to tehnički nije moguće, treba planirati putovanja od Izmira i Bandırme do Eskişehira s električnim anatolijskim garniturama (što ih čini ugodnijima i prikladnijima između gradova). Tako će u Eskişehiru biti otvoren željeznički prijevoz od Izmira do Ankare i anadolske strane Istanbula. Uz to, kada se ova linija završi, trebalo bi raditi na sustavu vlakova koji će omogućiti prijevoz od Bandırme do Mersin-Adane i İskenderuna preko Balıkesir-Kütahya-Afyon-konya-karaman-Ereğli, a morski prijevoz treba osigurati s europske strane. U međuvremenu, izgradnja željezničke pruge između Iskenderuna i Antakye trebala bi biti na dnevnom redu.