MESOB Predsjednik Keskin postavio je pitanje tvornice vagona

Predsjednik MESOB-a Keskin stavio je na dnevni red pitanje Tvornice vagona: Ovaj put, predsjednik MESOB-a Şevket Keskin stavio je na dnevni red pitanje "Tvornice vagona", koje su političari iznosili prije svih izbora.

Predsjednik MESOB-a Şevket Keskin pokrenuo je pitanje "Tvornice vagona", koje su političari pokretali prije svih izbora, ovaj put prije političara.

U svojoj pisanoj izjavi o tvornici vagona, Keskin je odustao od prodaje tvornice vagona u kojoj je napušten natječaj za ponovnu privatizaciju. Rekao je da bi Regionalnu upravu i sve postrojbe povezane s ovom institucijom trebalo preseliti ovdje. Keskin, "Malatya 5 godina nakon dobrote onih koji misle, ovaj grad ne bi trebao vidjeti mnogo", rekao je.

Keskin je rekao, ile. Žalosno smo pozdravili natječaj za privatizaciju tvornice za popravak vagona. Takav razvoj je nesretan za Malatyu. Kao obrtnička i zanatska zajednica u Malatji, TCDD 5 je jedno od pitanja koje zahtijevamo za naš grad u dosjeima koje smo dali predsjedniku i premijeru i svim relevantnim ministrima. Zatražili smo da Regionalna uprava premjesti sve zgrade i radionice, osim zgrade stanice, na područje tvornice za popravak vagona i da se zgrada postaje koristi samo za prijevoz putnika. Ovu potražnju izražavamo već gotovo 10 godina. Danas obnavljamo našu istu potražnju; Tvornicu za popravak vagona treba odmah ukloniti iz područja privatizacije i TCDD 5. Sve jedinice Regionalne uprave, osim zgrade stanice, moraju biti premještene ovdje. Ako postoji višak zemljišta, podružnica za autoceste i njezina oprema treba iznijeti iz grada i preseliti u područje tvornice za popravak vagona. "

Danas TCDD 5. Tvrdeći da Regionalna uprava i radionice ostaju u gradu i da postojeće područje treba koristiti za zelene površine, rekao je Keskin, TCDD 5. Regionalna uprava i radionice su podijelili Yeşiltepe i Malatyu na dva dijela. Prije 30-40-a možda je situacija drugačija. Ali danas TCDD 5. Regionalna uprava ostala je crna točka u gradu. Nova Turska se razgovara danas u politici. U okruženju u kojem nova Turska, Malatya govori planiranja za nove investicije je jadan i ne govorimo. Malatyin 50-100 trebao bi biti planiran nakon godine i projekti u tom smjeru trebali bi biti implementirani. 5 godina kasnije TCDD 5. Premještanje Regionalne uprave bit će neizbježno. Zemljište i infrastruktura dostupni su u tvornici za popravak vagona. TCDD 5 za novu Malatyu. Regionalna uprava bi se trebala preseliti u tvornicu za popravak vagona, a postojeće područje TCDD-a u gradu trebalo bi prenijeti na gradsku općinu radi korištenja zelenih površina. ”

Rekao je Keskin; Mal Nije krivac Malatijanaca da je tvornica za popravak vagona bila u stanju mirovanja više od četvrt stoljeća. To nije mjesto za prodaju prilagođavanjem prostora. Birokrati koji sjedi za stolom u Upravi za privatizaciju možda neće znati koliko je ovo područje važno za Malatyu u budućnosti, ali naši političari i zastupnici moraju znati. Svi naši političari protivili su se ovoj prodaji i TCDD 5-u. Nadamo se da će ovdje raditi na premještanju Regionalne uprave. Naša Vlada i premijer prof. Dr. Ahmet Davutoğlu otkazao je natječaj za privatizaciju i TCDD 5. Zahtijevamo da se Regionalna uprava i dar postojećeg područja TCDD prebace na stanovnike Malatye kao zeleno područje. Oni koji misle o Malatji nakon 50 godina ne bi trebali vidjeti ovu dobrotu mnogo u ovom gradu.