Posljednja točka najpouzdanijeg prijevoznog sredstva: Prema statistikama, najpouzdaniji, ali najstrašniji način prijevoza je zrakoplov; prijestolje napušta vlak i nudi pouzdano, udobno i jeftino putovanje.
Turska statistički institut (TSI), u skladu s Prijevoz Statistika Turska i 2013 4 1 godina u našoj zemlji kada je inozemni zrakoplov nesreće, željezničke nesreće dogodile 27. S obzirom da je broj prometnih nesreća dosegao milijune, zračni i željeznički promet su preferirani način sigurnog prijevoza, dok su sustavi željezničkih tračnica za zrakoplove istaknuti.
Voditelj odjela ITU Rail Systems Engineering Dr. Mehmet Turan Söylemez, željeznički sustavi poželjni su u cijelom svijetu kao siguran prijevozni sustav, bilježeći nove tehnologije i usluge koje nudi podzemna željeznica i vlak velike brzine kojim upravlja prijavljeno računalo.
Izjavljujući da je mogućnost nesreće vrlo niska ukoliko se u brzom vlaku ne skupi više od jednog elementa kao što su korisnik, kvar sustava ili problem održavanja, Söylemez je rekao: „Ekološki prihvatljivi metro i željeznički sustavi, koji uvelike rasterećuju promet, spadaju u transportna vozila s najmanjim rizikom od nesreće izlazeći. Zahvaljujući neprestano obnavljanoj tehnologiji, unaprijed se zna što je gdje u transportnim vozilima kao što su podzemna željeznica i brzi vlakovi, koja će brzina i u kojem trenutku biti aktivirana kočnica. U nekom trenutku, ako je brzina pogrešno veća od potrebne, postoje sigurnosni sustavi za upravljanje ili čak zaustavljanje vlaka. Istodobno, oni koji koriste ove alate mogu početi koristiti vozila nakon određenog treninga. To smanjuje rizik od nastanka negativne situacije. Prema istraživanju provedenom u Engleskoj, vjerojatnost da će osoba tijekom života umrijeti u prometnoj nesreći otprilike je jedna od tisuću, dok je vjerojatnost da će umrijeti u zrakoplovnoj nesreći jedna od pedeset tisuća, a vjerojatnost da će umrijeti u željezničkoj nesreći daje se kao jedna od 130 tisuća.
- Ekonomski u oku
Söylemez je naglasio da su metro i željeznički sustavi poželjniji s razumnim cijenama, rekli su:
„Metro i željeznički sustavi, koji su ekonomičniji u pogledu ukupnih troškova, a koji nastaju kada se uzmu u obzir troškovi korištenja u usporedbi s cestovnim prijevozom, prihvaćeni su kao transportni sustav s najvećom nosivošću putnika s kapacitetom prijevoza desetaka tisuća putnika na sat. Prednost metroa i željezničkog sustava u prometu također će pridonijeti zaštiti okoliša. "
Söylemez, Istanbul MetroRail, koju će organizirati Udruženje za usklađivanje trgovine između 9. i 10. travnja 2015., uz potporu Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija, gradske općine Istanbul (IMM), Istanbulskog prijevoza Inc., Radne skupine metroa Udruge za tuneliranje i Asocijacije za infrastrukturu i bezobrazne tehnologije. Također je izjavio da će najnovije informacije o održavanju i planiranom radu sustava metroa i željeznice u našoj zemlji biti podijeljene sa sektorskim vlastima na Forumu i izložbi.
Budite prvi koji će komentirati