Kanal Istanbul Puzzle

Zagonetka kanala Istanbul: Riječi predsjednika Erdoğana, "Došli smo zajedno s tvrtkama koje će graditi Kanal Istanbul", pobudile su znatiželju: Koje tvrtke?

Povratak predsjednika Tayyipa Erdoğana u Meksiko u zrakoplovu izjavio je novinarima, gaz Mi pratimo sve naše investicije korak po korak. Na primjer, 3. Mi nadziremo zračnu luku. Na primjer, slijedi projekt pod Bosphorusom i kanalom Istanbul. Došli smo zajedno s dužnosnicima tvrtke koji će Kanal Istanbul napraviti prošlog tjedna. "Moramo započeti projekt što je prije moguće", rekli smo. Turska će objaviti naziv projekta je najvažnija međunarodna platforma Canal Istanbul. Nemojte zakasniti, rekli smo, požurite, rekao je.

Prema vijestima o Gülistanu Alagözu i Ümitu Çetinu iz Hürriyeta, tvrtka ili tvrtke izvođači nisu poznate jer nije bilo natječaja za projekt Kanal Istanbul koji je spomenuo predsjednik Erdoğan. U poslovnom svijetu jučer je bila stvar znatiželje tko se predsjednik Erdogan sastao s tvrtkom.

OPIS ĆE BITI POTREBAN

Odvjetnik Ali Guvenc Kiraz, predsjednik Udruge za nekretnine, izjavio je za Hurriyet kako bi vijest o kojoj je razgovarao s Kanalom u vezi s proizvođačkom tvrtkom mogla otkriti veliku pogrešku u pravu sve dok je ne odbijete od strane premijera i predsjedništva. Predsjednik Komore arhitekata Eyüp Muhcu rekao je, Ey Predsjednik je dao jasnu izjavu. Koga su pregovarali ako nije bilo natječaja za projekt ili građevinske radove? Kakvi sporazumi stoje iza tamnih vrata? Šalju li poruke globalnim tržišnim centrima prije izbora? Muhcu, Vijeće arhitekata, reklo je o intervjuiranoj tvrtki, rekao je predsjednik.

POTREBNO IZVJEŠĆE O EIA

Odvjetnik Ali Güvenç Kiraz izjavio je da bi izgradnju projekta Kanal Istanbul kao idejni projekt trebala obaviti projektna tvrtka u okviru Zakona o javnoj nabavi i naglasio da je obvezno ishodovanje izvješća o procjeni utjecaja na okoliš (EIA) provedba nacrta projekta. Navodeći da postoji opasnost od otkazivanja Državnog vijeća u svim projektima koji će se izvoditi bez izvješća o procjeni utjecaja na okoliš, Güvenç je istaknuo da bi to moglo uzrokovati ozbiljnu štetu. Güvenç je rekao: „Pod pretpostavkom da je EIA izvješće zaprimljeno, potrebno je odlučiti hoće li se projekt graditi u fazama ili kao cjelina, i sukladno tome, cjelina ili etape trebaju biti objavljene na natječaju. Nezamislivo je predati projekt, a da se ne raspiše natječaj s tvrtkom koja krši Zakon o javnoj nabavi. Izjave na ovaj način značit će da će projekt, koji će u budućnosti možda stvoriti važnu vrijednost za Tursku, biti povrijeđen u prvoj fazi. Ako TMMOB ili druge nevladine organizacije tuže i dobiju na temelju ovih objašnjenja, to može uzrokovati obustavu projekta na mnogo godina (može se donijeti odluka o odgodi izvršenja)."

Javne ustanove

PREDSJEDNIČKI resursi, kazao je Erdogan o povratku iz Latinske Amerike, prošlog tjedna Channel Istanbul je došao zajedno s vlastima te tvrtke kako bi se sastao prošlog tjedna, rekao je on u razgovoru s vlastima tvrtke, ali ne s državnim institucijama i organizacijama vezanim za Kanal Istanbul. Izvori su obavijestili Erdogana da se sastao s dužnosnicima institucija kao što su Ministarstvo okoliša, Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija, te upozorio na nedavne događaje u projektu i upozorio ih da ubrzaju projekt. Söz Ovdje su javne ustanove i organizacije uključene u projekt, rekao je Erdogan.

Državno vijeće poništava

Güvenç je istaknuo da je za provedbu PROJEKTA važno odrediti područja rezervnih zgrada, područja javne riznice i posebna područja u regiji. Konačno, 3. Uzimajući u obzir zagušenje i djelomično ukidanje ubrzanih eksproprijacija u zračnoj luci, također bi se trebao otkriti makro plan u tom pogledu. U slučaju provedbe hitne eksproprijacije još uvijek možemo vidjeti otkazivanja Državnog vijeća

Barem će 8 biti 11 most

PREDSJEDNIK PREDSJEDNIKA U vrijeme premijera Erdogana, projekt Kanal Istanbul, najavljen kao 'ludi projekt' u 2011-u, ujedinit će Crno more i Marmaru. 27 U travnju 2011, na konferenciji za novinare održanoj u kongresnom centru Istanbul Haliç, najavljene su osnovne informacije o projektu. Prema planovima, očekuje se da će trasa biti između Küçükçekmecea i Arnavutköya, a projekt Canal Istanbul procjenjuje se da će koštati 10 milijarde dolara. Očekuje se da će Canal Istanbul biti 25 metara dubok i 150 metara širok, dok će najmanje 8 i 11 most biti izgrađen na kanalu. Prema ranijim izjavama, Channel Istanbul će biti izgrađen u obliku skraćenog 'V' pisma. Širina donjeg dijela će doseći brojilo 100, a udaljenost između dva kraja slova V može doseći do 520 metara. Planirano je da dubina kanala bude 20 metara.

Treba biti u skladu s tenderskim propisima

Aziz Yeniay, bivši predsjednik općine KÜÇÜKÇEKMECE, ukazujući na veličinu natječaja. To treba učiniti u skladu sa zakonodavstvom o nabavi legislationhale. Ali može biti. Možda je završio pripreme za natječaj što je prije moguće. Mislim da vlada ne može napraviti natječaj izvan okvira zakonodavstva o nabavi. Stoga će transakcija biti uspostavljena u okviru zakonodavstva o nabavi. Projekt mogu biti potpisani od strane službenika tvrtke. To se može dati tvrtki zbog posebnog projekta. Otvoreno nadmetanje možda nije potrebno. U projektu postoji ozbiljan inženjering. Budući da je investitor tvrtka izvođač radova, trenutni zakon o nabavi to ne dopušta, barem koliko ja znam, rekao je Yatırım. 15-20 je ona o kojoj će se govoriti o milijardama dolara, rekao je Yeniay.