Pobuna je bila kazna HGS-u

Kazna pobune HGS-a bila je pokusna: Transportne kompanije napokon su zapanjene novčanim kaznama koje su vremenom smanjene. Kazne novčane kazne zbog ilegalnog prolaska u naplatnim kućicama počinju od 5 tisuća TL i dostižu 20 tisuća TL. Sankcija za tvrtku koja posluje u Istanbulu Esenyurtu je 10 tisuća 447 TL. Tvrtka je podnijela tužbu zbog nepravilnosti izrečene sankcije.
U prosincu su upućene uzastopne obavijesti V. Nakliyat, tvrtki u Esenyurtu u Istanbulu. U obavijestima primljenim od jedinice koja je povezana s Glavnom upravom za autoceste, istaknuto je da su neka vozila povezana s tvrtkom ilegalno prebačena na naplatne ceste, a smanjene su administrativne novčane kazne. Jedna od navedenih kazni iznosi devet tisuća 100 TL, jedna je 6 tisuća 444 TL, a druga 10 tisuća 447 TL. Dok je tvrtka bila zapanjena kaznenim kaznama koje su im priopćene, ubrzo su obavijestili svoje odvjetnike o situaciji. Vrijeme podnošenja žalbe na novčane kazne izrečene 19. prosinca bilo je ograničeno na 15 dana.
"OTKAŽITE Ustavni sud AYM"
Advokat tvrtke Zafer Tunca podnio je zahtjev Magistralnom sudu Büyükçekmece zahtjev da se Ustavnom sudu ponište za ukidanje upravnih novčanih kazni i poništenje relevantnog članka u zakonu, što je osnova zahtjeva.
NARUČIVANJE NAJVEĆE UDALJENOSTI
Prema dokumentima dostavljenim u spis predmeta, odbitak zaračunatih kazni temelji se na odgovarajućem zakonu. Prema zakonu, na ilegalnim prijelazima primjenjuje se najdulja posredna cijena, a ne prijeđena udaljenost. Ova naknada također je smanjena na 10 žestokih sankcija.
"BILO JE NOVAC NA RAČUNU KADA JE KAZNENA REZA"
Lov. U peticiji za slučaj Tunca utvrđeno je da je vozilo klijenta 06 HYM .. registarskih tablica pretplatnik HGS-a i da ima oznaku za pretplatu. Lov. Tunca je u svojoj molbi istaknuo da je čim je sankcija smanjena zbog ilegalnog prolaska dotičnog vozila, na računu bilans, a ne pristojba koja se morala odbiti. Lov. Zbog nesposobnosti sustava za čitanje tanjura, Tunca je pokazao da se pokazalo da je dotično vozilo protuzakonito i da su smanjene kazne umnožene.
5 TL WAGE povećava se na 330 TL
Lov. U svom zahtjevu sucu, Tunca je rekao i da je incident. Prema tome, primjerice, vlasnik vozila s pretplatom HGS / OGS uplatio je depozit u iznosu od 50 TL na svoj račun. Vozilo prije istanbulske putarine Camlica izlazilo je iz Gebzea. Isto je vozilo iz Gebzea istog dana i napustilo Çamlıca. Uobičajena naknada za transfer između Çamlıca i Gebze iznosi 2,5 TL. Cijena povratnog putovanja je 5 TL. Međutim, u blagajni Çamlıca HGS odražava TL 15, što je najduža srednja cijena, i 10 tvrdih, zajedno s 165 tvrdoća, na pseudonim koji dotično vozilo ne može pročitati. Vozilo, koje na računu iznosi 50 TL, na račun vlasnika odražava 165 TL, a saldo iznosi -115 TL. Dok navedeno vozilo izlazi u naplatnim kućicama Gebze, smatra se da je napravilo još jednu ilegalnu propusnicu. Nakon toga, smanjene sankcije za ukupno 5 TL dosežu 330 TL. Pokažite da je vlasnik vozila, koji nije svjestan situacije, napravio nelegalne propusnice sa svake ceste kojom prođe, u slučaju da ima novac u svom saldu. Povrh toga, račun je znatno natečen.
"UZORITE KAMION, Pusti nas"
Ističući kako je sustav postao dobitak za državu, odvjetnik Hüsamettin Balta smatra da je uredba u suprotnosti s Ustavom i Europskom konvencijom o ljudskim pravima. Lov. Balta je rekao, „Veliki broj prijevozničkih tvrtki i pojedinaca suočeni su sa sličnim neuspjehom. Nijedna vladavina zakona ne pokušava nepravedno profitirati ljude. Iako se korištena cesta pojavljuje u sustavu, najduži trošak puta dolazi s smanjenjem ove pristojbe 10 na žestoku sankciju, dvostruko na akciju, što je protivno zakonu i ustavu. Mnoge su tvrtke govorile: "Izvadimo kamion, riješimo ga se."
Sankcije HGS-a protiv mnogih međunarodnih prijevozničkih tvrtki koje obavljaju međugradske i međunarodne prijevoze imale su slične probleme.