TÜVASAŞ da ošteti 25 milijuna funti

TÜVASAŞ dijagnoza 25 milijuna funta odštete: Prema Suda reviziju izvješća 2013 Turskoj Wagon dd (TÜVASAŞ), izvoz automobila napravljene nakon godinu 30 25 milijuna funti oštetio državu.
Izvoz je bio red Bugarskih željeznica (BDZ). Turska vagona dd (TÜVASAŞ), zbog svojih grešaka, a ukupno 2012 2013 na 75,1 milijuna u Bugarsku u prodaju u 30 automobila, 88,6 je potrošiti na milijun. Gubitkom TL od 13,5 milijuna zbog prodaje vagona, tvrtka je platila kaznu za odgodu u iznosu od 4 milijuna eura. Izvješće kaže, BD Nalog za BDZ s projektnim iznosom od 32 milijuna 205 tisuća eura rezultirao je velikim gubitkom od približno 25 milijuna TL. U slučaju gubitka utvrđeno je da su nedostatak administrativnog znanja i iskustva u ugovornim i proizvodnim procesima (između 2010-2012) i neuspjeh upravljanja projektnim procesom s dužnom pažnjom. "
REZULTATI KOJI SE ODNOSE NA 2013
Izvješće o reviziji za TÜVASAŞ 2013 godinu je završeno. Tvrtka je povećala troškove i troškove u 2013-u, značajno se povećala u odnosu na prihode i dobit te zatvorila razdoblje poslovanja gubitkom od TL 21,3 milijuna. U izvješću je navedeno da je gubitak proizvodnje vagona 2013 redoslijedom Bugarskih željeznica, koji je značajno utjecao na gubitke nastale u 30-u, uglavnom nastao kao rezultat pogrešaka u poslovanju i planiranju u prethodnim razdobljima, rekao: , neuspjeh u provođenju proizvodnje, nabave, upravljanja materijalima i planiranja gotovine na zdrav način, odstupanje ciljeva proizvodnog programa (posebno u 2011-u) i kašnjenje kašnjenja zbog nemogućnosti isporuke vagona na vrijeme, rezultirali su značajnim gubicima u 2013 u godini. . “.
SUDJELOVANJE U 2008-u
TÜVASAŞ je sudjelovao na natječaju za isporuku pragova 30 od strane Generalne direkcije bugarskih željeznica (BDZ) u travnju 11. Tvrtka je ponudila 2008 milijuna 73 tisuća eura za vagone 500, uključujući milijun 30 tisuća 32 eura. Glavna uprava bugarskih željeznica 205 poslala je pismo kompaniji 28 u svibnju, tražeći odgovore na razna tehnička pitanja o gradnji. TÜVASAŞ je u odgovoru na pismo rekao da će opskrba materijala koji će se koristiti u proizvodnji osigurati od domaćih i međunarodnih kompanija, koja udovoljavaju tehničkim specifikacijama i proizvode se prema standardima Međunarodnog udruženja željeznica (UIC). TÜVASAŞ je pobijedio na tenderu s pismom od 2008-a listopada Generalne uprave bugarskih željeznica. TÜVASAŞ i Bugarske željeznice potpisale su u prosincu ugovor sa 6 milion 2008 tisuća eura na 73 za izgradnju 500 krevetnih vagona po jediničnoj cijeni od milijun 30 tisuća 17 eura. 2010 Milijun 32 tisuća 205 unaprijed, 31,8 je tvrtki uplaćen u listopadu 10, a ugovor je stupio na snagu tog dana. Isporuka pragova 225 siječnja 087 od 3. mjesečno (2011 srpanj) 3 vagon, 2011. 17 karavan i 2012 mjesečno (12 kolovoz). Mjesec (18 prosinac) označen je kao vagon 2012. U 8-u je vrijeme isporuke kasnilo i isporuka je odgođena zbog postupaka ispitivanja vagona čije su operacije završene. Dostava vagona kasnila je na 24 u travnju.
ŠTETE ŠTETE OD nedostatka Iskustva i Nužnog NEGATIVNOG UPRAVLJANJA PROCESOM PROJEKTA
Unatoč dovršetku proizvodnje vagona, postojali su problemi u realizaciji nekih aspekata ugovora. Najvažnije od njih je da TSI zahtjevi Europske unije koji predviđaju putničke vagone Europske unije u 2011 nisu dovoljni za ispunjavanje ovih zahtjeva i kašnjenje u dobivanju certifikata. Drugi razlog je taj što se vagoni moraju pridržavati brzine 176 km / h (160 km / h + postotak 10). Poteškoće u opskrbi lokomotivama zbog nedostatka odgovarajućih cesta i lokomotiva za ispitivanje brzine nakon proizvodnje vagona bile su učinkovite u kašnjenju isporuke. U izvješću Računskog suda naglašeno je da sve ove negativnosti treba smatrati razboritim trgovcima kao predvidljivim pitanjima koja bi tvrtka trebala uzeti u obzir prije ulaska u natječaj.
U izvještaju je navedeno da je prodajni trošak ostvaren u vezi s prodajom krevetnih vagona proizvedenih za tvrtku BDZ 88 milijuna 668 tisuća TL, „Prihod od prodaje utvrđen je u iznosu od 75 milijuna 139 tisuća TL, a kao rezultat ove prodaje utvrđen je gubitak od 13 milijuna 528 tisuća TL. Ukupan iznos od 4 milijuna 20 tisuća 794 eura izračunao je tvrtka BDZ zbog kašnjenja u certificiranju TSI standarda i kašnjenja testne vožnje zbog kašnjenja u postupku testne vožnje. 2 milijuna 491 tisuća 57 eura potraživanja tvrtke oduzimaju se od prebijanja. U slučaju da je bugarski arbitražni sud odlučio protiv TÜVASAŞ-a, „projekt BDZ kreveta za vagone“ rezultirao je gubitkom od približno 529 milijuna TL-a i iznosom gubitka, zajedno s dodatnim troškovima koji se trebaju ostvariti u okviru odredbi specifikacije u jamstvenom roku za isporučene ležajeve. također će se povećavati. Utvrđeno je da je narudžba BDZ, koja ima projektnu vrijednost od 737 milijuna 25 tisuća eura, rezultirala velikim gubitkom od približno 32 milijuna TL, što je posljedica nedostatka administrativnog znanja i iskustva u ugovornim i proizvodnim procesima (između 205-25) i neuspjeh upravljanja projektnim procesom s dužnom revnošću. "
U izvješću je navedeno da je istragu pokrenuo inspekcijski odbor TCDD-a zbog štete, X U izvješću o inspekciji 17 prosinca 2013 od prosinca XNUMX utvrđene su odgovornosti generalnog direktora i zamjenika generalnog direktora razdoblja, a istražno tijelo povezano s generalnim direktorom utvrdilo je Ministarstvo prometa, komunikacija i pomorstva. Slijediti postupke koje provodi spomenuto Ministarstvo u vezi s izvještajem o inspekciji koji je dostavljen Ministarstvu, utvrditi prodajne cijene analizom jediničnih troškova i cijena u domaćoj i međunarodnoj prodaji; Preporučuje se da se programi proizvodnje, zaliha, financija i prodaje provode u skladu jedni s drugima
TREBA DOĆI DO VIŠE EKONOMSKE STRUKTURE
Kako bi se omogućilo kompaniji profitabilniji i učinkovitiji rad, izvješće uključuje sljedeće preporuke: održivost, smanjenje troškova proizvodnje, posebno troškova rada, a time i povećanje konkurentnosti poduzeća, posebno povećanjem razvoja studija modernizacije, korištenjem projekta Enterprise Resource Planning (ERP), koristeći studije radnog vremena, trenutnu situaciju svih jedinica pregledom svih aspekata ekonomske i usredotočiti se na uobičajeno radno vrijeme o troškovima; praćenje politike čovjeka; vođenje programa proizvodnje, prodaje i zaliha međusobno u skladu, rad sa sigurnosnim zalihama u kritičnim materijalima i izbjegavanje prekomjernog nakupljanja zaliha uzimajući u obzir optimalne zalihe; potrebno je obratiti pozornost na učinkovito i učinkovito korištenje resursa. "

Trenutni željeznički natječaji

za 05

Sajam i konferencija AusRAIL Plus

Raspon 3 @ 08: 00 - Raspon 5 @ 17: 00
za 05

Svjetski željeznički festival

Raspon 3 @ 08: 00 - Raspon 5 @ 17: 00
za 05

Traži vijesti o željeznicama

Budite prvi koji će komentirati

Yorumlar