Prijedlog prijelaza za putovanje u Izmir

Prijedlog prolaza cijevi za prijevoz İzmirom: Predsjednik İTO-a Ekrem Demirtaş predložio je izgradnju prijelaza cijevi na tri točke kako bi se riješio problem prijevoza u centru grada İzmira.
Ekrem Demirtaş, predsjednik Upravnog odbora Privredne komore İZMİR (İTO), predložio je izgradnju cijevnog prolaza na tri točke kako bi se riješio problem prijevoza u centru grada Izmira. Demirtaş je objasnio da se stadion Atatürk također može obnoviti iskopavanjem tla i povećanjem kapaciteta publike, te naglasio da „Tržni centri nisu uključeni u stadion u projektu.
Predsjednik Izmirske gospodarske komore Ekrem Demirtaş najavio je svoje idejne projekte za rješavanje problema prijevoza sa stadionom, o čemu se već mjesecima razgovara u Izmiru. Naglašavajući da idejni projekti ne bi trebali biti povezani s lokalnim izborima, Demirtaş je rekao, „Svako se pitanje Izmira tiče, nismo okrenuli leđa nijednom problemu našeg grada, niti smo mu rekli. Kad smo se bavili turizmom, kritizirali su nas kao "Jeste li vi Ministarstvo turizma?" Ali nikada se nismo ustručavali preuzeti odgovornost. Jer mi sanjamo da je Izmir grad sretnih ljudi ”.
"SABOTAŽA IZRAĐENA U IZMIRU"
Predsjednik İTO-a Ekrem Demirtaş, tvrdeći da je zatvaranje stadiona Alsancak, jer nije otporan na zemljotrese, sabotaža protiv grada, rekao je:
“U tjednu početka nogometne sezone 2014-2015, stadion İzmir Alsancak bio je zatvoren za upotrebu jer nije bio otporan na potres. Ovo je stvarno sabotaža protiv Izmira. Pregledaj Mi, dakle, ne postoji za druge zatvorene države u Turskoj. Iako su i neki stadioni nestabilni, pronađena su privremena rješenja. Prije svega, želio bih reći da želimo da stadion Alsancak bude ojačan i zaštićen na licu mjesta. Stadion Alsancak povijest je ovog grada. S druge strane, svakako bismo trebali procijeniti stadion Atatürk, koji je najveći stadion našeg grada, zbog svog položaja, lako dostupnosti i veličine. "
"POD IGRA ATATÜRK STADI BIT će ISTRAŽEN, A NJEGOVA PRISUTNOST POVEĆAT ĆE SE"
Predsjednik İTO-a Demirtaş izjavio je da će se teren stadiona Atatürk iskopati, a kapacitet publike povećati dodatnom tribinom.
“Prema našem projektu, zemlja će se prvo iskopati za oko 5.4 metra više. Spuštanjem uzvišenja i uklanjanjem atletske funkcije, kapacitet publike povećat će se izgradnjom dodatne tribine, s 50 tisuća 394 na 72 tisuće 640. Tako će se eliminirati nepovezanost stvorena postojećim razmakom između terena i publike, a osjetit će se uzbuđenje i uzbuđenje utakmice. Dok je četvrt dionice trenutno zatvorena, sve tribine bit će prekrivene spuštenim gornjim poklopcem na čeličnim nogama (ETFE). Bit će natkrivena tribina oko atletskog igrališta Seha Aksoy (olimpijsko nogometno igralište i staza za trčanje s 8 staza), koje trenutno ima tribine s jedne duge strane. Tako će se kapacitet publike povećati s 3 na 736. U jugozapadnom kutu stadiona Atatürk nalazit će se jedinica za hranu i piće. Postojeća nadzemna parkirališta za 13 vozila i 832 vozila bit će sačuvana tamo gdje jesu. "
"BEZ TRGOVINE"
Predsjednik İTO-a Demirtaş naglasio je da u projektu prijedloga stadiona nema trgovačkog centra i rekao je, „Podzemno parkiralište od 12 vozila bit će izgrađeno ispred Sportske dvorane Halkapınar i na dijelu gdje su dva otvorena nogometna igrališta, a pod otvorenim parkiralištem za 452 vozila bit će izgrađeno ispod otvorenog parkirališta u jugozapadnom kutu stadiona Atatürk. Drugim riječima, stvorit će se kapacitet od 2 tisuće 207 vozila s nadzemnim i podzemnim parkiralištima. Kao što vidite, naš prijedlog projekta nema trgovački centar, on će biti samo jedinica za hranu i piće koja može zadovoljiti potrebe posjetitelja. Naravno, to može biti i fan shop ”, rekao je.
TUNEL TUNEL
Predsjednik İTO-a Ekrem Demirtaş predložio je tri prijelaza cijevi za rješenje problema Izmir-ovog prijevoza. Demirtaş je objasnio detalje projekta u kojem su svi tranzitni prolazi u centru grada podzemni:
„Bulevar Kordonboyu - Mustafa Kemal Sahil bit će uronjeni cijevni tunel. Na ruti dugoj 7.4 kilometara koja se proteže od kordona do okretišta Üçkuyular Bulevar Mustafe Kemala Sahila, predložili smo da se naprave tri kružna putovanja paralelno s obalom, izgradi tunel s uronjenom cijevi, Bulevar plaže Mustafa Kemal treba potpuno pješačiti, ozeleniti i urediti tako da samo tramvaj vozi kao vozilo. Integracija obale s gradom, davanje sekundarnih izlazaka Mithatpaşi i Susuzdedeu, stvaranje malih umjetnih otoka na izlaznim točkama i vožnja prometom do ulice Mithatpaşa vijaduktima, te izgradnja podzemnih parkirališta ispod zelenih površina u Bulevaru Mustafe Kemala Sahila. Preporučuje se trajno rješenje problema s parkiranjem. Dakle, na Bulevaru plaže Mustafa Kemal Karşıyaka- Kao i na obalnom području Bostanli, dobit će se velika područja za rekreaciju, dok će stanovnici Izmira biti integrirani s morem. Tuneli u Konaku nastavit će se od Konaka do Kordona do lučkih vijadukata u dva dolaska i dva odlaska. Kružna cesta Izmira, koja je ostala nedovršena cestom Kordon i vijaduktima, također će se proslijediti do centra grada. "
TUNEL TUNEL U PROMET BASMANE
Kako bi se rasteretio promet između Demirtaşa, Konaka i Basmane, spriječen je prolazak tunela između mola Konak i Bulevara Mürselpaşa i, „U trenutnoj situaciji vozilo koje dolazi iz smjera Konaka ići će do Bulevara Fevzipaşa ili Bulevara Gazi i Trga Basmane, a zatim do Bulevara Mürselpaşa. Karşıyaka- Povezivanje s Bornovom. Stoga je, iako je riječ o vrlo kratkoj udaljenosti, između Konaka i Basmanea neshvatljiv promet. U ovom se trenutku promet tranzitnih vozila može izravno prenijeti bez ulaska u središte grada kroz cijevni tunel koji će biti izravno povezan s bulevarom Mürselpaşa, počevši od mola Konak.
OSNOVUJE SE JAMSTVO ALSANCAK
Predsjednik ITO-a Demirtaş predložio je dvokatni tunel između trga Vahap Özaltay, trga Alsancak Station i vijadukata. Demirtaş je rekao: „Promet vozila koji dolazi s bulevara Talatpaşa, bulevara Şair Eşref i bulevara Ziya Gökalp i spaja se na trg Vahap Özaltay trebao je biti odveden pod zemljom od trga Vahap Özaltay do lučkih vijadukata. Tako će se pješačenjem Trga Vahap Özaltay i Alsancak Station Square dobiti veliki trgovi i formirat će se kulturna os od Tvornice ugljena do Kültürparka. Općina Izmir Metropolitan najavila je da će raspisati natječaj za projekt kako bi se ovaj projekt realizirao.
STUDIJA TROŠKOVA NIJE IZVEDENA
Izjavljujući da nisu radili studije troškova za idejne projekte, Demirtaş je rekao, „Općina İzmir Metropolitan održala je sajam vlastitim sredstvima. To se može započeti korak po korak. To se može učiniti metodom build-operate-transfer. Prvo hajde sanjajmo, stvorimo takve projekte, a zatim razmislimo kako to učiniti. Nismo radili studiju troškova. "Ne košta previše."