Ako je zamjenik Malatye Öz Trambus istog mišljenja, ako brzi vlak: zamjenik stranke Ak iz Malatye i nadzornik uprave parlamenta Ömer Faruk ÖZ u TV programu koji je Malatya prisustvovao dao je ocjene o Malatyi i programu zemlje. Govoreći o Sjevernom kružnom putu u programu koji je moderirao İlknur Şahin, Öz je rekao, „Malatya je godinama rastao i rastao, ali nažalost nismo uspjeli proizvesti mnogo alternativnih cesta osim ceste koja prolazi kroz grad. Stoga su gradski i međugradski promet zaista postajali nepodnošljivi u određeno doba dana. Osam sam godina saborski zastupnik i to je uvijek bilo na dnevnom redu prije nas. Kao rezultat ispitivanja, dali su tehničko izvješće na mjestu da jug tehnički nije moguć, nije isplativ, a njegov rad bit će problem.
Nakon ovog tehničkog izvješća uključen je u investicijski program. Pripremljeni su projekti. Naravno, gdje prolazi 54 kilometara ceste, postoji područje koje treba ekspropirati. Postoji prostor za tabu. Bilo je nekih tehničkih primjena. Ovaj proces nažalost kasni. Konkretno, Glavna direkcija za autoceste nije otišla u nacionalizaciju nakon određenog vremena u izgradnji obilaznica nakon 2009-a. S prisvajanjem koje ćemo izdvojiti za eksproprijaciju, rekli smo da smo sami napravili obilaznicu. U njemu, općine ovdje 18 aplikacija, s ovom prijavom za nas da dostavi ovaj posao bez ikakvih problema. Također smo rekli i prijavu natječaja za izgradnju. U ovom trenutku nije baš organizirano. Pratili smo natječajni postupak što je prije moguće, au lipnju je održan natječaj za kvalifikaciju. Dražba je odgođena nakon što je u listopadu održan natječaj. Sada, prema informacijama koje smo dobili od Glavne direkcije cesta, nadam se da će ovaj put 20 biti na aukciji u siječnju. Ne mislim da će proces izgradnje trajati predugo nakon natječaja, jer na putu nema previše prepreka. Ako ne postoje pravne i tehničke prepreke, ne mislim da će gradnja trajati previše vremena.
"Ja imam istu misao u trambusu, brzom vlaku .."
U vezi s trambusom koji općina Malatya zagovara i djeluje kao rješenje za javni prijevoz; “Opet imam isto mišljenje. Nadam se da griješim. Ako to pridonese prijevozu ljudi iz Malatye, bit ću zadovoljan. Ali imam iste rezerve ", rekao je Öz za brzi vlak," Brzi vlak je tema koju pratimo već dugo. Među ciljevima 2023. godine u program je bila uključena i ruta Malatya-Elâzığ-Diyarbakır kroz Sivas-Çetinkaya, ali naravno, natječaj za projekt morao je biti raspisan što je prije moguće. Pratimo sve svoje prijatelje 2-3 godine. Nedavno sam mu zamjerio generalnog direktora Državnih željeznica, starog prijatelja s kojim sam surađivao. Ovaj put ga je preuzeo od generalne direkcije za infrastrukturu. I rekao je da ćemo dati natječajni dan što je prije moguće. Dan natječaja za projekt dan je u siječnju. 2002. godine državni proračun za investiciju koji je trebao biti napravljen za godinu dana bio je oko 6,5 milijardi. Novac koji smo rezervirali za investicije u Državne željeznice samo u 2015. godini iznosi 8,5 milijardi lira.
željeznice, autoceste u Turskoj napravile su ozbiljne pomake u mreži, mreži "pronađenoj u opisima. Govoreći za izgradnju bolnice u regiji Battalgazi, Öz je rekao, „Naš je premijer osobno naložio ministru zdravstva da izgradi bolnicu u kojoj se nalazi postojeća državna bolnica. Pratit ćemo njegovu realizaciju. Na mjestu formiranja zelenih površina postoji projekt zelenog pojasa, a ne samo bolnica, postupak je u tijeku. Rad na stadionima se nastavlja, iako polako. Mora ići brže ”, rekao je. “Ozbiljna investicija za Malatju” U međuvremenu je zamjenik Malatye Ömer Faruk Öz, koji je izvijestio İHA o njihovom radu na željeznici, rekao je, “U siječnju će se održati natječaj za brzi vlak, koji je među našim ciljevima iz 2023. godine. Kao rezultat naših dugoročnih studija, završene su studije za liniju koja počinje od smjera Sivas Çetinkaya do Malatye, Elazığ-a i Diyarbakır-a. Natječaj za projekt je odgođen. Naš posljednji generalni direktor Državnih željeznica (DDY) posljednji je došao u moju sobu. Ozbiljno sam zamjerio ukusu ovog djela i da ono što treba učiniti treba učiniti što prije. Nakon toga je naš generalni direktor dobio datoteku od infrastrukturnih usluga. Glavna uprava DDY raspisat će natječaj za projekt u siječnju. "Nakon natječaja za projekt, brzo ćemo se nadovezati i potruditi se za natječaj za izgradnju." Skrećući pažnju na važnost pruge Malatya Hatay İskenderun u željezničkom teretnom prijevozu, Öz je rekao, „Mi pridajemo veliku važnost ovoj ruti.
Željeznički sustav ove linije važan je kako bi se luka najbrže i najjeftinije došla do poljoprivrednih proizvoda i proizvoda proizvedenih u organiziranoj industriji. Najkraći put koji povezuje Malatyu s lukom trebao bi se ubrzati između İskenderuna i Narlla. U tom smislu, Glavna uprava FDY-a radi u odjelima ”. Zamjenik generalnog direktora FDY-a i središte za učitavanje opterećenja regije Malatya, logistički napori za osnivanje zamjenika Öz-a rekao je: „Logističko selo, stanice za prijenos i utovar neće imati koristi samo od Malatya. Okolne pokrajine i okruzi gumenih vozila, kamiona i kamiona stići će u Malatyu, vlakovi će biti odvezeni u luku. Aplikacija za logističko selo bit će ozbiljna investicija i dobit za Malatyu. ”
Budite prvi koji će komentirati