3. Most putuje oko svijeta tri puta

1. Most putuje svijetom tri puta: završeno je približno 6500 posto izgradnje mosta Yavuz Sultan Selim, u kojem je radilo 40 ljudi.

Ukupna duljina žica koje će se koristiti u kabelima na mostu je 120 tisuća kilometara.

Otprilike 40 posto radova završeno je na mostu Yavuz Sultan Selim, trećem mostu na Bosporu. Kule mosta prolazile su s obje strane po 2 metara. Tornjevi će doseći visinu od 300 metra s čeličnim pločama koje će se postaviti na sedlo na koje će biti povezani glavni kabeli.

Na glavnom otvoru mosta koristit će se velike dizajnerske dizalice za podizanje 870-tonskih čeličnih paluba iz mora jednu po jednu. Ukupna duljina žica visoke čvrstoće koje će se koristiti u kabelima na mostu bit će dug 120 tisuća kilometara, što će okružiti svijet oko 3 puta.

700 INŽENJERA, 6500 ZAPOSLENIH

Prema vijestima o Hasanu Ayu iz Sabaha; Dana 29. svibnja 2013. godine IC İçtaş-Astaldi JV započeo je svoju izgradnju s modelom izrade i prijenosa, a odlazni i dolazni i željeznički trakovi na prilaznom vijaduktu mosta Yavuz Sultan Selim počeli su postajati jasni.

Ukupno 700 djelatnika, od kojih je 6 inženjera, radi na projektu, uključujući dionicu autoceste Sjeverna marmirska autocesta. U okviru projekta, uz viseći most s najvišim tornjem na svijetu visine 500 metra, gradi se i najveći europski tunel za bušenje promjera 322 metra. Priključak vijadukata koji osiguravaju kopnenu vezu s mostovskim kulama također je pred završetkom.

U sklopu projekta u tijeku je izgradnja vijadukta 64, a postignute su i kule mosta.

24 RADNO VRIJEME

Kako tornjevi na svakoj 2 strani premašuju 300 metara, 1.5 nastavlja gradnju posljednje 4.6 ploče armiranog betona tijekom mjeseca. Ukupno 2 ljudi su radili na bazi 24 sata u izgradnji 300 tornja. Sedla za tornjeve bit će postavljena na posljednjoj betonskoj ploči na kojoj će biti postavljeni glavni kabeli. Nakon radova na međusobnom povezivanju tornja započet će s ugradnjom zakrivljenih vješalica i čeličnih ploča. Ukupna duljina žica visoke čvrstoće koje će se koristiti u kabelima na mostu bit će dug 120 tisuća kilometara, što će okružiti svijet oko 3 puta. Otprilike 40 posto mosta je završeno u projektu, nova godina će započeti važnu fazu.

U siječnju 2015. godine na most će se početi postavljati čelične palube kroz koje će vozila prelaziti. Započela je ugradnja divovskih dizalica na licu mjesta kapaciteta 900 tona koje će se koristiti tijekom dizanja i postavljanja paluba s mora.

Derrick Crane nazvao je dizalice, 2 kontinente i svaki od njih težine 870 tona bit će postavljen na palubu mosta. Parapeti će biti dovedeni do mosta morskim putem. 59 na palubi 42 će biti podignut uz pomoć ovih divovskih dizalica. 2 će biti pušten sa strane. Operacija podizanja samo jedne čelične palube će trajati danima.