Zašto je ESTRAMa prenesena?

Zašto je ESTRAM predan transportu: U petak je gradsko vijeće donijelo važnu odluku koja se može smatrati povijesnom ili čak kontroverznom. Usluge javnog prijevoza prenesene su na ESTRAM A.Ş. Iako se ESTRAM AS spominje kao “privatizirano poduzeće jer je status tvrtke, točnije će biti reći da su privatni status i struktura kapitala više metropolitanski od privatizacije.
Jer, kad pogledamo strukturu kapitala ESTRAMA A.Ş., ova ideja postaje jača. Kao što je poznato, ESTRAM se u javnom mnijenju definira kao komunalno poduzeće. Iako ESTRAM AŞ ima status tvrtke i stoga prijenos prometnih usluga na ESTRAM AŞ, iako se definira kao “privatizacija bu, ova definicija se primjenjuje samo u teoriji, primjerenije je u praksi reći metropolitanski meden, a ne privatizaciju.
Prijenos usluga javnog prijevoza općine Metropolitan na prijevoz ESTRAM A.Ş. Odobrenje Eskişehirske gradske općine odlukom 08-a iz rujna 2014 i brojem 301 upućeno je Zajedničkoj komisiji za planiranje i proračun i prijevoz.
Zapravo, do sada je broj odluka u kojima su članovi AKP-a i članovi CHP-a ujedinjeni premalen da bi prešao prst. Zbog toga jednoglasno usvajanje ove odluke u povjerenstvu pokazuje važnost odluke.

Zajednička komisija za plan i proračun i promet objašnjava zašto je odluka donesena;
1. 31 Od ožujka 2014, granica gradske općine Eskişehir promijenjena je u pokrajinsku građansku granicu. Prema navedenom zakonu, okrug 12 je dodan u nadležnost općine Metropolitan.
2. Važno je da usluge javnog prijevoza imaju visokokvalitetno i održivo razumijevanje usluga prijevoza u Eskişehiru u skladu s uvjetima razvoja i zadovoljavanjem potreba. Iz tih razloga pojavila se potreba za restrukturiranjem prijevoznih usluga.
3. 5216 Zakona br. 26 o prijevozu. Kao što se primjenjuje u drugim gradskim općinama u skladu s člankom, postalo je obvezno prenijeti na komunalna poduzeća koja pružaju usluge s razumijevanjem rada u privatnom sektoru.

Izvješće Komisije kaže;
Kamu Javne i komunalne usluge unutar granica gradske općine Eskişehir ne bi trebale biti prekinute, siguran, udoban i kvalitetan javni prijevoz trebao bi se pružati svim ljudima u Eskişehiru, željeznički sustav i vozila za javni prijevoz na kotačima trebaju se planirati, upravljati, koordinirati i upravljati u cjelini. ”

KOJE SU POVRŠINSKO PODRUČJE ODLUKE PREMA IZLAGANJU OD OVOG OTKRIVANJA?
1. Unutar granica pokrajine Eskişehir, koja djeluje u sklopu integriranog sustava karata i koja će ubuduće raditi u integriranom sustavu karata, rad svih vozila na javnom prijevozu na kotačima na broju i rutama koje će odrediti UKOME prebacit će se na ESTRAM ULAŞIM A.Ş.
2. ESTRAM TRANSPORT INC. Prihodom mjesečne putničke karte za svako vozilo uvedeno u uslugu prijevoza, mjesečno, gradskoj općini će se isplatiti 3'nun.
Jasno je da je razlog odluke u cijelosti u skladu s Metropolitanskim zakonom. Zato što je razlog ove odluke najočitiji razlog za upućivanje na zakon. Iz izvješća komisije također razumijemo da će doći do restrukturiranja u prijevozu. Još ne znamo što će to biti restrukturiranje i što će pokriti, ali posebno, Esk Unutar granica pokrajine Eskişehir, koja djeluje unutar integriranog sustava ulaznica i koja će u budućnosti funkcionirati u integriranom sustavu karata, može se iskusiti izražavanje ozbiljnih i duboko ukorijenjenih struktura unutar granica gradskog područja.
Pozivanje na okrug 12 povezano s mitropolitom metropolitanskim zakonom također pokazuje da će promjena biti posebno usmjerena na promet okruga i sela i uvest će se integrirani sustav karata.

Što se događa sada?
Utjecaj odluke ostaje nejasan u pogledu utjecaja koji će imati na javni prijevoz i prijevoz. Zbunjeni su. Prema nekima, privatizacija, ali po mom mišljenju ova odluka, koja se može smatrati 'metropolizacijom', još nije donijela njihovo mišljenje, ali se može podnijeti pred sud privatnim javnim autobusima. To možemo razumjeti iz izjave AKP-a Ahmeta Yapıcıa, koji je tu odluku protumačio toplinom;
- Vlast će sada biti u tvrtki. Konopci su u rukama predsjednika, ali tvrtka je zadužena. Dakle, postoji vrlo ozbiljna promjena. Postojeći javni vozači autobusa također će biti ozbiljno žrtve. Veći teret će biti podignut na njegove ugovore. Možda mnogi od njih neće moći odoljeti. Ovdje će se stvoriti nova struktura. Ta će struktura također obuhvaćati okruge. Bit će mnogo pritužbi. Ozbiljni dogovori će doći i putnicima i javnim autobusima, kao i javnom prijevozu. Ako bismo donijeli drugačiju odluku, gospodine predsjedniče, on bi rekao da sam blokiran "
Čini se da to pitanje dovodi do vrlo vrućih rasprava. Ako AKP kaže da na odluku o prihvaćanju pritužbe skupine AKP kaže da, mi smo znatiželjni u pogledu nove strukture.