Ekspedicije prigradskim vlakovima lijevo do 2015. godine: Početak rada prigradskih vlakova, koji su obustavljeni zatvaranjem željeznice početkom 2011. godine, kada su započete studije projekta brzih vlakova, ostao je do 2015. godine. Dužnosnici TCDD-a nisu naveli datum za prigradske letove između Sakarye, Kocaeli-a i Istanbula, koje tisuće zaposlenika i studenata s nestrpljenjem očekuju, dok je kašnjenje bilo zbog nedostatka infrastrukture. Uz to, saznalo se da će se povećati usluge brzih vlakova, a aplikacija za pretplatu implementirat će se za usluge brzih vlakova Istanbul (Pendik) - Ankara, kao i letovi Ankara-Konya, i cijena će imati prednost onima koji koriste ovu liniju.
Ekspresni i teretni vlakovi iz cijelog predgrađa i Anadolije išli su do istanbulske stanice Haydarpaşa. Od siječnja 2011., kada je pokrenut projekt brzih vlakova, ova je pruga, jedina željeznička pruga koja povezuje Istanbul i Anadoliju otprilike 130 godina, zatvorena. Obustavom prigradskih vlakova pogođene su tisuće zaposlenika i studenata koji svakodnevno putuju na posao između Sakarya-Izmit i Istanbula.
Postoje nedostaci
Tisuće studenata koji i danas rade u drugim gradovima i studiraju na sveučilištima u susjednim gradovima Sakarya, Kocaeli i Istanbul pitaju kada će prigradski vlakovi započeti svoje putovanje, ali nitko ne može dati točan datum. Dužnosnici TCDD-a izjavili su da je učinjeno da se broj usluga brzih vlakova još više poveća. Međutim, izjavio je da se prigradske usluge ne mogu pokrenuti zbog nekih nedostataka u podvožnjacima, nadvožnjacima i kolodvorima, a prigradski vlakovi mogli bi krenuti 2015. godine.
U međuvremenu, dok je radilo na povećanju broja letova za brzi vlak između Istanbula, Pendik-Ankara je također navela da će se ova linija, kao što su sefrlerin kontinuirani pretplatnici u Ankari-Konyi, prenositi na sustav.
i godina 2015 nema ničega u sredini nokta nije ni prikovan onome što mi je potrebno draga ionako je javnost zaboravila prigradsku liniju