Prvi autohtoni tramvaj i metro u Turskoj napuštaju svjetsku pozornicu: Prvi autohtoni tramvaj i metro u Turskoj silaze sa svjetske pozornice. Durmazlar Holding obuhvaća svijet na Innotransu 2014, najvećem svjetskom sajmu željezničkih sustava, s dvosmjernim modelom tramvaja Silkworm i novim lakim željezničkim sustavom Green City (LRV).
Silkworm, sedma marka tramvaja na svijetu, spremna je za svoje veliko i važno putovanje na kojem će se ponovo sresti sa svijetom. koji se održava svake dvije godine, a ovogodišnje 7. izdanje održat će se na berlinskom sajmu InnoTrans 12, koji će se održati u prvim tramvajskim markama Silkworm u Turskoj; nastavlja svoje natjecanje sa svjetskim divovima u svom sektoru odlučnim koracima.
DURMAZLARU BERLINU PROMICATI DVA NOVA MODELA
Domaća proizvodnja vozila počevši od željezničkog sustava u 2009 godina, turska prva domaća šinskih vozila koja 100 posto niskopodni tramvaj Dudov svilac dizajn i produkcija Durmazlar Holding je svojoj paleti proizvoda dodao dvosmjerni model tramvajske pruge İpekböceği i novo vozilo lakog željezničkog sustava Green City. Počelo je odbrojavanje za uvođenje dva nova modela koja će biti prikazana na Innotransu 23, najvećem svjetskom sajmu željezničkih sustava koji će se održati u Berlinu između 26. i 2014. rujna.
NASTAVLJA PROIZVODNJA I RAZVOJ DOMAĆIH MODELA
Durmazlar Predsjednik uprave Durmaza, Hussein, "dok ulazimo u željeznička vozila iz 2009. godine u industriju istraživanja i razvoja i nastavljamo bez prekida s proizvodnim aktivnostima, cilj nam je pružiti potreban doprinos kao holding da bismo postigli turski izvozni cilj za 2023. godinu". rekao je. Durmaz je sažeo postupak na sljedeći način: „Dizajn tramvaja Silkworm započeli smo 2009. godine. Nakon 2,5 godine razvoja proizvoda, proizveli smo prvo vozilo i završili jednogodišnje testove homologacije kako bismo provjerili njegovu usklađenost sa standardima, a naše je vozilo uspješno prošlo sva ispitivanja. 1 tramvaja koje smo isporučili općini Bursa Metropolitan 2013. godine uspješno prometuju. Poslije se nismo zaustavili, dodali smo 6 nova modela u asortiman proizvoda koji ciljaju domaće i međunarodno tržište. Jedan od njih je dvosmjerni tramvaj Silkworm, drugi je visoko podno svjetlo podzemne željeznice Green City. Završili smo proizvodnju i ispitivanje ova dva nova vozila i na putu smo da budu izloženi na sajmu Innotrans 2 u Berlinu. I ne samo to, napravili smo potrebne planove za dizajn lokalnog vozila podzemne željeznice u drugom tromjesečju 2. godine, a tim ćemo vozilom upotpuniti našu ponudu gradskih željezničkih vozila. rekao je.
"NACIONALNI BREND SE USLUZUJE ZA SVRSTU"
Osvrćući se na važnost nacionalne marke, Hüseyin Durmaz rekao je, „Cilj nam je stvoriti marku koja će biti prihvaćena ne samo na domaćem, već i na stranim tržištima, dizajniranjem i proizvodnjom vozila željezničkog sustava, koje je naša zemlja patentirala, kako bi sudjelovala na globalnom tržištu s markom Durmaray. Pripremamo se za sudjelovanje na natječajima u Europi laganim metro vozilom Green City koje ćemo izložiti na sajmu. Naša zemlja ima proizvodnu infrastrukturu formiranu zbog automobilskog sektora, tako da se lako možemo natjecati s europskim proizvođačima u pogledu kvalitete i cijene. Međutim, moramo stvoriti vlastiti brend, ne samo tako da ga proizvodimo. Strani kapital odlazi iz naše zemlje kada se uvjeti promijene ili nisu pogodni. Primjeri toga iskusni su i u našoj zemlji. Međutim, kao domaći kapital rođeni smo u ovoj zemlji, postojali smo s ovom zemljom i nastavit ćemo raditi za ovu zemlju bez obzira na uvjete ”.
"DOPRINOSI CILJEVA 2023."
navodeći da su tijekom 60 godina u Turskoj proizvodili mašinski sektor i izvezli 80 posto njegove proizvodnje Huseyin Durmaz, naša vlada nalazi se u ciljanoj godini 2023. "500 milijardi dolara izvoza i kako bi zatvorila deficit tekućeg računa" željezničkih sustava kako bi doprinijela postizanju ciljeva navedenih da ciljaju tržište. . „Mi smo kao privatni sektor spremni učiniti svoj dio za ciljeve do 2023. godine, ali naša vlada treba podržati ovu inicijativu privatnog sektora. Drago nam je kad vidimo da proizvodnju podržava nacionalni tenkovi, nacionalni brodovi i nacionalni zrakoplovi u obrambenoj industriji. Ponovno se provode studije za domaći automobil u skladu s vizijom koju je postavio naš predsjednik, gospodin Recep Tayyip Erdogan. Željeznički sustavi također igraju ključnu ulogu u postizanju ciljeva naše vlade za 2023. godinu. Jer u sljedećem desetljeću govorimo samo o tržištu od 25 milijardi dolara u Turskoj. Kao privatni sektor, moramo surađivati u skladu s interesima naše zemlje na ovom putu koji smo krenuli vlastitim sredstvima. Tako možemo postići ciljeve za zatvaranje izvoza i deficita na tekućem računu od 2023 milijardi dolara uključene u ciljeve za 500. godinu.
„ZNAČAJ DOMAĆE RATIO UTICAJU NAŠU EKONOMIJU DIREKTNO“
Durmazlar Sabahattin Ara, zamjenik generalnog direktora željezničkih sustava, izjavio je da je stopa lokalizacije dosegla 5% u skladu s planom koji su napravili kad su krenuli prije 67 godina; „Cilj nam je dodatno povećati stopu lokalizacije. Stoga pridajemo važnost aktivnostima podrške i razvoju dobavljača. " rekao je. Sabahattin Ara istaknuo je da domaća proizvodnja osigurava transfer tehnologije i na tom polju stvorena je važna know-how; “Danas je zahtjev za autohtonim stanovništvom 75 posto u Kini, 2017 posto u Rusiji i 80 posto u Južnoj Africi, što se želi postići u 65. godini, a slično tome, politike za povećanje stope indigenizacije trebaju se provoditi u našoj zemlji. Cilj nam je dati značajan doprinos nacionalnom gospodarstvu zahvaljujući domaćoj proizvodnji i našeg glavnog proizvođača i naših dobavljača. " Iznio je informacije o doprinosu domaće proizvodnje gospodarstvu zemlje.
Paralelno s povećanjem njihovih kompetencija u ovom sektoru, Sabahattin Ara je izjavio da su u suradnji s francuskim Alstomom, jednim od najznačajnijih svjetskih proizvođača željezničkih vozila, proizvodili vozove visokih brzina i izvezli proizvode visoke vrijednosti putem transfera tehnologije.
OBLIKOVATI, DURMAZLAR IZRADE CENTAR ZA R&D
Durmazlar Centar za istraživanje i razvoj prvi je istraživačko-razvojni centar koji je osnovan u sektoru strojeva u našoj zemlji. Durmazlar Ahmet Civan, generalni direktor željezničkih sustava, izjavio je da je zahvaljujući ovoj snazi istraživačko-razvojnog centra postignut uspjeh u dizajniranju vozila na željezničkom sustavu te da su softver, analizu, dizajn podstavnih postolja, karoserije i unutarnje i vanjske opreme napravili lokalni inženjeri. Civan; „U našem istraživačkom centru radi 75 inženjera. Imali smo dugogodišnje znanje o softveru u mašinskoj industriji. Razvijajući ovu stručnost u softveru vozila na željezničkom sustavu, stvorili smo i nastavit ćemo graditi znanje. Sama proizvodnja nije dovoljna, stvorili smo važnu stručnost u glavnom softveru za upravljanje vozilom, analizama, mehaničkim i dizajnom karoserije te testovima homologacije vozila s 5 nova modela koja smo razvili u zadnjih 3 godina. rekao je.
Budite prvi koji će komentirati