Most pokretnih stepenica u Izbanu: Izgradnja İZBAN-a, koji osigurava javni prijevoz između Aliağe i Menderesa, započeta je prije otprilike godinu dana u Halkapınaru, dovršena prije 7 mjeseci i puštena u upotrebu. Zatvaranjem prelaznog mosta, tisuće putnika svakodnevno se usmjeravaju do glavnog ulaza u stanicu i oni mogu proći čitajući ponovo svoje karte. Reagirajući na tu praksu, Izmirijci su rekli: „Zašto se most gradi trošeći milijune s našim novcem? Je li ovo moderni komunizam? " Dok pitaju, dužnosnici navode da je most zatvoren na jedan način u smislu sigurnosti života.
IZBAN, koji tisuće stanovnika Izmira svakodnevno koriste za javni prijevoz, ne zaustavlja se iza pogrešne prakse koja dovodi građane u probleme. Osim kvara vlakova İZBAN s vremena na vrijeme, most za prijenos dizala i pokretnih stepenica, koji je izgradila metropolitanska općina Izmir u Halkapınaru s cijenom od 2 milijuna 270 tisuća TL, bio je zatvoren za jednosmjerni prolaz putnika, pokazujući sigurnost putnika. Izgradnja nadvožnjaka pokretnih stepenica, čiji je temelj postavljen 22. rujna prošle godine sa sloganom pružanja modernog prijevoza u Halkapınaru, započela je u prosincu sa zakašnjenjem od 4 mjeseca, a završena je u siječnju 2014. dvomjesečnim radom. Izgradnjom prolaza, za koji je najavljeno da će biti širok 7 metara i sa 6 pokretnih stepenica, putnici koji su dolazili iz smjera Aliağa u Halkapınar mogli su prečacem preći na metro Izmir i prebaciti se u smjeru Hatay.
PONOVNO POČELI TURNSTIKOVI
Postavljanje okretnica na ulazima tijekom izgradnje nadvožnjaka pokretnih stepenica uzrokovalo je nakupljanje, posebno u jutarnjim satima. Iako su oni koji su izašli iz vlaka İZBAN u Halkapınaru morali stati u red zbog dotičnih okretnica, i oni su žurili da zakasne na posao. U međuvremenu su se dogodile i manje nesreće i nezgode. Međutim, gradska općina İzmir, suuprava Menadžera İZBAN-a, odgovorna za sigurnost tranzita i stanica, zatvorila je prolaz do metroa umjesto da nađe rješenje za okretnice koje uzrokuju nakupljanje. Zaštitar koji je bio ostavljen ispred pokretnih stepenica najavljivao je tijekom svakog uskakanja i usmjeravao putnike do glavnog ulaza, koji je do dvije stepenice dosezao otprilike 100 metara i morao je ponovno pritisnuti gradsku kartu zbog izlaska iz stanice.
Je li ova društvena općina?
Aplikacija koja je pokrenuta prije otprilike tri tjedna naišla je na snažnu reakciju građana Izmira. Građani koji su vidjeli da je ulaz izgrađen trošenjem milijuna zatvoren, rekli su: „Ovo je službeno mučenje. Općina Metropolitan radi zaista revolucionarnu praksu. Jučer napravljeni prolaz je zatvoren, prisiljeni smo hodati nekoliko minuta, penjati se stepenicama i tiskati kartice. To se neće dogoditi. To mora biti ono što se naziva socijalnom općinom. Ako nam niste dopustili da koristimo ovo mjesto, zašto ste to učinili? Zove se prijenosni sustav, doista prijenos unutar prijenosa. Rekli su: "Službeno nam je rečeno da sjedimo u vašem domu. Prosvjedujemo zbog ove situacije."
razloga; SIGURNOST
S druge strane, službenici İZBAN-a izjavili su da na mjestu gdje se nalazi nadvožnjak u Halkapınaru, nekim putnicima prijeti opasnost da padnu na željezničku prugu tijekom gužve, a čak su se dogodile i nesreće, stoga putnici ne smiju privremeno prolaziti, a u tijeku je rad na rješenju.
Budite prvi koji će komentirati