ELADER sastanak održan je u hotelu CVK Park Bosphorus

Sastanak ELADER održan je u hotelu CVK Park Bosphorus: predsjednik Upravnog odbora Informatičkog društva za električna vozila Av. Osman Ataman: „Turske Inteligentni transportni i E-mobilnost Vizija i strategija Akcijski plan priprema potreba”
Predsjednik Udruženja za informiranje o električnim vozilima (ELADER) Av. Osman Ataman: „Turske Inteligentni sustav za transport i e-mobilnosti vizija i strategija pripremiti akcijski plan i mora provesti”, rekao je on.
ELADER predsjednik Av. Osman Ataman, gdje se susreo s vodećim predstavnicima automobilskih medija sohbet Na sastanku je Udruga za informiranje o električnim vozilima objavila svrhu uspostavljanja, ciljeve i studije koje su u tijeku. „Proces će se razvijati brže ako su svi politički krugovi i javne uprave u punoj viziji i suradnji po ovom pitanju, koje se tiče okoliša, budućnosti i deficita tekućeg računa. Ugovori o porezu na električna vozila uklonili su glavnu prepreku u Turskoj. Vjerujemo da će širokom primjenom opcija marke i modela te infrastrukture stanica za punjenje, koja će se povećati u bliskoj budućnosti u električnim vozilima, pretvoriti pažnju korisnika automobila u rezultat. Francuska, koja danas ima približno 2020 tisuća EA (električnih vozila), nastavit će voditi s 8 milijuna vozila; Procjenjuje se da je milijun 1 tisuća EA u Engleskoj, milijun 30 tisuća u Njemačkoj i 2 tisuća EA u Nizozemskoj. Kako proizvođači automobila u Turskoj u istom razdoblju planiranih modela uzimaju u obzir i brojku od oko 1 600 tisuća, danas će to biti moguće. Uz to se nastavljaju domaće proizvodne inicijative i poznati su uspješni rezultati. Do 1-ih predviđa se da će udio EA-e na parkiralištima u zemljama porasti za 200 posto. " rekao je.
Urban Inteligentni transportni model se razvija
Smart Grid transformacija nedavno turski distribuciju električne mreže i koristi od povećanja udjela obnovljivih izvora energije također će privući pažnju na pozitivne korake Ataman; „Ono što treba učiniti je proširiti sustave gradskog javnog prijevoza,„ parkirati naprijed “i sustav dijeljenja vozila integriran u javni prijevoz. Električni automobili su važna obećanja nova vizija i učinkovitosti u intra-gradskoj mobilnosti u Tursku u tom pogledu.
Činjenica da su električna vozila na položaju gradskih automobila, posebno u skoroj budućnosti, pokazatelj je misije koju će obavljati u modelu pametnog gradskog prijevoza. Točke raskrižja podzemnih i nadzemnih željezničkih sustava koji se razvijaju u metropolama i velikim gradovima, posebno u Istanbulu, trebaju biti obogaćene na takav način da će se prijevoz u neposrednoj blizini s električnim vozilima dopuniti. U stvari, nacionalni željeznički sustav, koji napredni kao Francuska i Španjolska, Turska i 5 svijet u kratkom roku. Ova je vizija još važnija s obzirom na to da cilja mrežu brzih vlakova. U tu svrhu smo u pregovorima o viziji s Ministarstvom prometa, komunikacija i pomorstva i Ministarstvom okoliša i urbanizacije. "
Oni moraju biti u vodeći električnih vozila u Turskoj Rolde
U Turskoj postoji razvijena automobilska proizvodnja i podindustrija, au skladu s tim postoji i stručan i kvalificiran automobilski ljudski potencijal. To ukazuje da Turska može biti na realnim osnovama u smislu novog brenda i domaće proizvodnje u smislu proizvodnje. S odgovarajućim domaćim tržištem i tržištem u zaleđu, Turska čak može dobiti važnu ulogu u proizvodnji električnih vozila. Neki važni koraci poduzeti u tom smjeru već su javno objavljeni.”
Infrastruktura stanica za naplatu električnih vozila nacionalno je pitanje
Elad predsjednik Osman Ataman, u električnom vozilu Stanica za punjenje infrastruktura je nedostatna, ističući da je trenutna situacija u Turskoj; "Puno je važnih stvari koje se trebaju učiniti u vezi s infrastrukturom za punjenje stanica. Nedostatak je da naša država, koja je turistička zemlja i koja postavlja važne ciljne turističke gradove i gradove, nije započela primjenjivati ​​ekološka vozila barem na povijesnom poluotoku Istanbulu, Aladari, Antaliji i Bodrumu. Važno je da lokalne samouprave ostvare ekološko osjetljivu novu eru u svojim voznim parkima. Vrijeme je da se predvidi infrastruktura za punjenje električnih vozila u urbanim preobrazbama i projektima novih gradova, autocesta i gradskih bolnica. Počeli smo objašnjavati svjetsku praksu u tom smjeru nadležnim institucijama i uporno ćemo slijediti rezultat. "
Upravljanje stanicama za punjenje važno je poduzeće koje spaja tehnologiju i energiju
Osman Ataman je izjavio da je rad stanica za punjenje električnih vozila važan sektor koji neće biti „prilika“ i „entuzijazam“. Najskuplji dio električnih vozila je baterija.
Baš kao što obraćamo pažnju na to gdje nabavljamo gorivo koje kupujemo za naše benzinsko ili dizelsko vozilo, kako ne bismo oštetili naše vozilo i novčanik, tako ćemo svoje električno vozilo puniti istim brigama s tehnologijom, kvalitetom električne energije i preciznošću brojila. Neće biti lokalni operater u mobilnom telefonu, a neće biti ni lokalna operacija zadužena. Kad dolazite iz Istanbula za Ankaru, morate napustiti cestu bez rizika da ostanete na ruti. Čak i nakon što prođete Edirne, operator će biti s vama kamo god krenete, što će biti vaš razlog preferencije. Turska zadužen različitim operatorima na javnim mjestima danas služe ukupno oko 100 benzinskoj postaji pripada tvrtki. Ovaj broj bi trebao predvidjeti porast na 2020 kada je u pitanju 10.000. "
Av. Tko je Osman Ataman