Vlak velike brzine Antalye u zakonu o vrećama: zamjenik AK stranke Antalya, Sadik Badak, Torba Yasa usvojen u parlamentu, uključujući i projekt brzog vlaka do Antalije, napravit će se između željeznica 2014-2018 koje će se financirati TCDD-om iz inozemstva on je najavio da priznate.
Nacrt pod brojem 639, koji se naziva zakon o vrećama, prihvatila je Turska velika nacionalna skupština. Tijekom pregovora o zakonu, zamjenik stranke Ak Antalya Sadık Badak, koji je imao mišljenje o 6. dijelu, ponovno je pokrenuo projekt brzih vlakova koji je Antalya čekala dugi niz godina.
Navodeći da privremeni 118. članak dodan uz 26. članak nacrta zakona o vrećama regulira projektno financiranje investicija državnih željeznica koje će se izvršiti između 2014. i 2018. godine, Sadık Badak rekao je da su ulaganja u brze vlakove Eskişehir-Antalya i Kayseri-Konya-Antalya na 153. stranici vladinog programa najavljena prošlog tjedna. Podsjetio je da je to izjavio premijer Ahmet Davutoğlu.
POČETNA LINIJA ESKİŞEHİR-ANTALYA
Badak je najavio da je donošenjem zakona TCDD ovlašten pribaviti financiranje iz inozemstva za ulaganja u brze vlakove između 2014. i 2018., uključujući projekt brzih vlakova u Antaliji. Podsjetivši da je faza Eskişehir-Kütahya započela u ožujku u vezi s projektom Eskişehir-Antalya, Sadık Badak izjavio je da su preliminarni troškovi procijenjene linije oko 500 kilometara Eskişehir-Antalya utvrđeni kao 9 milijardi TL, a procijenjeni troškovi linije Kayseri-Antalya od 620 kilometara kao 11 milijardi TL. Badak je rekao da taj trošak iznosi oko 5 milijardi TL, smatrajući ga fazom Konya-Antalya.
90 GODIŠNJA ŽELJA
Sadık Badak, koji je također podsjetio na obećanje ministra prometa u Konyi u subotu, 6. rujna 2014. godine, da će se u 2015. pokrenuti ulaganje u brze vlakove Konya-Antalya, rekao je da je od prvog parlamentarnog zamjenika Rasiha Kaplana, koji je izrazio svoje želje i napore da se poveže s nacionalnom željeznicom, Rekao je da Antalya ima stalnu želju već 90 godina.
20 GODINA
Navodeći da su ta ulaganja dovela do faze da će gospodarski i društveni razvoj naše regije donijeti dnevni red i razloge 20-a od godine službenog i privatnog sektora, Badak je rekao da je napor 12-a povećan, a broj turista povećan u 3-put, milijardu dolara, rekao je.
ANKARA-ANTALYA-Kapadokiji
Navodeći da je povećanje ciljeva po stanovniku za turiste sa 2023 dolara na 750 dolara u 1000. godini također među ciljevima vlade, rekao je Badak:
“Prijevoz vlakom brze brzine Antalya-Konya-Kayseri pridonijet će povećanju troškova po stanovniku u turizmu. Naime; Predviđamo da će otprilike 2020 posto turista koji u Antaliju dođu zrakoplovom iz inozemstva, a očekuje se da će ih 20. premašiti 15 milijuna, putovati u Konyu, Nevşehir Ürgüp, Göreme i naš glavni grad Ankaru s jednom ili dvije noćne ture po cijeni od 200 dolara po osobi. Mislimo da će 3 milijuna turista svake godine brzinom vlakova generirati 600 milijuna dolara izravnog prihoda u Srednju Anadoliju, a izvozno-uvozni tereti iz Srednje Anadolije, posebno žitarice, povećat će produktivnost luke koja i dalje radi s 40 posto kapaciteta, koristeći Antaliju. Uz to, željeli bismo istaknuti da će Centralnoj Anadoliji donositi preko 2.5 milijardi dolara novog gospodarskog potencijala godišnje sa svojim multiplikator-multiplikacijskim učinkom od 1.5 na prihode od turizma. "
POTEĆA POTENCIJALA DOMAĆEG TURIZMA
Navodeći da će investicijama u brze vlakove Istanbul-Eskişehir-Antalya građani iz Marmare i okolice imati lakši pristup Mediteranu čak i vikendom, a da će se domaći turistički i trgovinski potencijal povećati, Sadık Badak rekao je: „U pogledu poljoprivrede, naše regije koje uglavnom proizvode stolno i rano voće i povrće proizvodi će doći do tržišta Ankare i Istanbula po nižoj cijeni, a do centralne Europe i sjevernih zemalja, naših izvoznih tržišta, brzo i bez pogoršanja kvalitete ”, rekao je.
Budite prvi koji će komentirati