Kule visećeg mosta preko zaljeva Izmit brzo se povećavaju: Visina tornja visećeg mosta Bay Crossing, koji predstavlja najvažniju dionicu projekta autoceste koji će udaljenost između Istanbula i Izmira smanjiti na 3,5 sata, dosegla je 54 metra.
Kule se brzo dižu u izgradnji visećeg mosta na prelazu Izmit Bay, koji je najveći svjetski viseći most srednjeg raspona na svijetu.
Tim AA pogledao je rad na visećem mostu prelaska zaljeva Izmit, koji predstavlja najveći dio autoceste Gebze-Orhangazi-Izmir, koji će smanjiti vrijeme prijevoza između Istanbula i Izmira s 9 sati na 3,5 sata.
U izgradnji mosta, koji će smanjiti vrijeme prijevoza zaljeva do 6,5 minuta, s kopna se lako mogu vidjeti kule s visinama koje dosežu 54 metara.
U okviru građevinskih radova na mostu, čiji su temelji postavljeni uz sudjelovanje premijera Recepa Tayyipa Erdogana prije otprilike 1,5 godine, dovršeni su radovi na armiranom betonu na sjevernom i južnom sidrištu, dok se proizvodnja betona u razvodnim krakovima nastavlja.
Temelji kesonskih tornjeva, s plovnom težinom od 38 tone i dubinom uzgona od 404 metara, uronjeni su u 10,7 sati rada do konačnih pozicijskih mjesta gdje su plutali. Temelj sjevernog tornja postavljen je 12. ožujka, a temelj južnog tornja postavljen je 15. ožujka.
Visina tornja doseže brojku 54
Nakon završetka radova na bazi sidrišta tornja i izrade veznih nosača, montaža čeličnih blokova kula započela je 8. srpnja.
Kao rezultat dosadašnjih instalacijskih radova, sjeverna i južna visina tornja dosegle su 54 metara.
Čelični blokovi proizvedeni u Gemliku dovoze se u brodogradilište u Altinovi. Ovdje su blokovi s ljestvama i sigurnosnim platformama obješeni na plutajuće dizalice unajmljene iz Nizozemske. Nakon razmaka od 1 sata, blokovi dovedeni do temelja tornja sastavljaju se nakon oko 30 minuta rada.
Planovi tornjeva, koji povećavaju prosječne 10 metara na tjedan, završit će se premašivanjem 250 metara na kraju godine. Četiri kule imaju ukupno 88 čelične blokove. Najteži blokovi od oko 350 tona bit će postavljeni nedavno, dok će gornji blokovi težiti 170 tona.
Rad se nastavlja 24 sati
Izgradnja mosta, gdje rade tisuće ljudi 400-a, nastavlja se tijekom 24 sati kada su vremenski uvjeti prikladni.
Nakon završetka građevinskih radova most će proći preko ceste 6 i ceste za održavanje jedne trake. Viseći most između Dilovasa i Hercegovine bit će četvrti najveći ovjesni most na svijetu sa srednjim rasponom od oko tisuću 550 metara.
Margine mosta će dosegnuti 550 metara, dok će gruba visina doseći 64 metara.
Gebze-Orhangazi-İzmir (Izmit zaljev prijelaz i veze ceste) Autocesta Projekt će biti 384 kilometara, uključujući 49 kilometar autoceste i 433 kilometar priključak ceste.
Projekt će započeti premošćenim križanjem koje će se formirati otprilike 2,5 kilometara nakon čvora Gebze Köprülü na anatolskoj autocesti prema Ankari, a završit će na postojećem čvoru autobusnog kolodvora na Izmirskoj obilaznici.
Budite prvi koji će komentirati