Projekt podijeljenog puta Tirebolu-Torul

Izgrađen je projekt podijeljenog puta Tirebolu-Torul: izgrađen je projekt podijeljene prometnice Tirebolu-Torul. 30 cestovnog tunela, mosta i vijadukta. Nova cesta Smanjuje udaljenost do 16, smanjujući vrijeme 43.
Jedan od najvažnijih prijelaza koji povezuje istočnu Anatoliju s Crnim morem bio je projekt podijeljene prometnice za dolinu Kurda.
Projekt tunela Zigana proveo je Petek Proje Mühendislik Müşavirlik A.Ş. S projektom koji je pripremio grad Tirebolu počevši od autoceste Gümüşhane-Trabzon, dvokraka cesta 86-kilometar od kolovoza Kurda pretvorit će se u podijeljenu cestu 30-kilometra, s gotovo 74-om preko tunela, mosta i vijadukta. Projekt, koji će proći tuneli u gradu Kürtün i Özkürtün, smanjit će postotak 16-a kao udaljenost, a smanjiti postotak 42-a kao vrijeme.
1,5 SATI PUTA 55
1 sati 36 minuta u trenutnom stanju 55 minuta smanjiti novi projekt smanjiti 2 minuta u najdužoj na putu 905 bin 110, najkraći 23 36 metara 941 kilometara dugu 19 komada tunela i tisuću XNUMX metara XNUMX novi most i vijadukt je planiran.
Cesta koju često koriste oni koji žele doći do crnomorske obale od istočne Anatolije, a da ne napuste Ziganu, jedan je od najvažnijih putova koji se koriste za one koji odlaze u središnje Crno more i Središnju Anatoliju iz unutrašnjosti istočnog Crnog mora.
Očekuje se da će lokalni ljudi i put ljudi na cesti godinama bez ikakvog načina napraviti most preko ceste i svaku točku gdje se projekt prolazi kroz tunel ili most koštati milijune lira, objavljivanje projekta na društvenim medijima, čak i uzbuđeni ljudi u regiji.
NAJTEŽE I NAJVEĆI RASHODI GODINA
Tadašnji ministar pravosuđa i zamjenik Gumushane Mahmut Oltan Sungurlu i program pod nazivom amo koza već godinama ne idu Kürt u regiji s branama Torul i Kurdski uz pomoć strojeva za miniranje i rad s dinamitima uz pomoć krivulja cesta. Jedna od najtežih i najskupljih cesta godina, kurdski način, posljednji završen posljednjih godina zbog brana Torula i Kurda postao je opasniji zbog smrtnih nezgoda koje su se dogodile nakon što je cestovna strana betonske barijere napravljena kako bi se spriječilo letenje vozila do brana.
Novoproizvedenim projektom bit će potpuno uništeni oštri i česti zavoji, a udoban prijevoz omogućit će tuneli, vijadukti i mostovi.