Teret će se prevoziti na liniji YHT noću: linija brzih vlakova Istanbul-Bursa i Konya-Karaman-Adana noću.
Prvi turski brzi vlak će sada biti teret. Teretni vlakovi prometovat će između linija Istanbul-Bursa i Konya-Karaman-Adana, a služit će samo noću. S druge strane, planiran je uspostaviti TCDD Taşımacılık AŞ, koji je uspostavljen u okviru propisa koji utire put liberalizaciji u željeznicama do kraja godine.
Nakon dogovora o otvaranju prijevoza tereta i putnika u privatni sektor, novi projekti započeli su slijediti jedan za drugim. Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Lütfi Elvan prethodnog dana "Željeznička linija za velike brzine bit će prevezena", opis pojedinosti je postao jasan. Uz putnički prijevoz, linija brzih vlakova od sada će pružiti i teretni prijevoz. Teretni vlak koji će saobraćati između linija Istanbul-Bursa i Konya-Karaman-Adana poslužit će samo noću. Na kraju duljine linije 2011 12 tisuća u Turskoj, to je kilometrar 888 duljinu brzih linija. Planirano je da duljina željezničke pruge za velike brzine do 2023 dostigne 10 tisuća kilometara, a da se udio željeznice u putničkom prometu poveća sa 2 na 10, a udio tereta u prijevozu s 5 na 15.
TCDD Transportation Inc. je spreman za kraj godine
uspostavljanjem odgovarajućeg pravnog i strukturnog okvira zakonodavstva EU-a u željezničkom sektoru kako bi se izdalo 1. svibnja 2013. uveden je novi proces u Turskoj Zakon o liberalizaciji željezničkog sektora o željezničkom prijevozu. Nastavlja se pripremni rad za uspostavljanje TCDD Taşımacılık AŞ, koji će biti uspostavljen u okviru regulative koja utire put liberalizaciji u željeznici. Do kraja 2014. godine završit će se studije razdvajanja TCDD i TCDD Taşımacılık AŞ. Tako će teretni i putnički prijevoz biti otvoren za konkurenciju, a privatni sektor imat će priliku obavljati željeznički prijevoz vlastitim vlakovima i vlastitim osobljem.
40 milijarda TL je preneseno
U 2003-2013 godinama, cijene 2013-a prenijele su približno 40 milijarde sredstava u željeznički sektor. Primjenom bloka vlaka 2013 u 26-u preselio se milijun tona tereta. U 2003-u, prijevoz kontejnerima željeznicom, koji je iznosio 658 tisuća tona godišnje, povećan je za 2013 puta u 13-u i dostigao 8,7 milijuna tona godišnje. 3 tisuća 321 milijuna tona je prevezeno u linijama 2013 u 6,1 tisuća vagona u vlasništvu XNUMX tisuća ljudi u okviru prijevoza i iznajmljivanja vagona od strane ljudi s vlastitim vagonima.
Ciljevi 2023 sektora željeznice
• Ukupna dužina željezničke pruge 25 tisuća kilometara,
• Obnova 4 tisuća linija 400 km i dovršetak obnove svih linija,
• udio u prometu; povećanje na% 10 na putničkom i% 15 prilikom učitavanja,
• Završetak procesa liberalizacije željezničkog sektora,
• Uspostava nacionalnih željezničkih standarda,
• Proširiti razvijenu nacionalnu signalizaciju Sinyal marka u brand,
• Izrada postojećih vozila pogodnih za željezničke pruge velike brzine za proizvodnju svih vrsta željezničkih vozila u našoj zemlji,
• Osnivanje i puštanje u rad Instituta za željeznički promet,
• Podrška nacionalnoj željezničkoj industriji i istraživanju i razvoju te razvoju svih vrsta željezničkih tehnologija,
• Osiguravanje razvoja međunarodnih željezničkih koridora,
• Postizanje performansi TCDD u iznosu od 2023 milijardi tona po kilometru u teretnom prometu u 57.2
Budite prvi koji će komentirati