Radnici su napravili svoje prvo polje na gradilištu mosta 3

Radnici su napravili svoje prvo polje na gradilištu mosta 3: građevinski radovi mosta Yavuz sultan Selim nastavljeni su punom brzinom. Radnici su napravili svoj prvi sud na gradilištu mosta. VATAN uočava kontinuirani rad preko noći

29 Svibanj 2013'den bačen 3'un Bosporski most (Yavuz Sultan Selim) nastavlja raditi bez brzina. Radnici u noćnoj smjeni, koji su svoje prvo polje na gradilištu na početku ramazana, nastavili raditi neprekidno. VATAN je otišao na radilište 3 mosta u Garipçe i pregledao noćni rad.

4.5 metara tjedno

Jedna od najvažnijih faza projekta, nazvana mostovima, naglo raste, što je udaljenost od oko 4.5 metara tjedno. Osim mostova na europskoj strani Sarıyer Garipçe i Beykoz Poyrazköy, koji su istovremeno na europskoj strani mosta, 5 radnik 770 bio je na dužnosti na autocesti Sjeverni Marmaraj. 3. Podnožje mosta u Garipçeu dostiglo je 250 metara, dok je visina na Poyrazköyu porasla do 245 metara. Visina 320 metra bit će dovršena u narednim mjesecima. Dovršene su grede između tornjeva mosta. 61 svojih stopala. Polazeći od 71 metara. Navedeno je da je beton završen u četiri stupnja za trajne grede koje se završavaju u metrima. U konstrukciji trajnih greda, željezo se koristilo na tonu 710, dok je 2 tisuća 500 kubičnih metara betona lijevano s obje strane. Navodi se da je dovršenje stalnih greda važan korak za povezivanje mosta i prilaznog vijadukta. Istodobno će biti osigurana veza između greda mosta, greda mosta.

Duljina 1408 metara

3.Izgradnja nožica mosta i toranjskih dizalica koje će nositi 1408 metar dugačak most u Sarıyer Garipçe, koji je poveznica europske strane mosta i Beykoz Poyrazköy na azijskoj strani, nastavlja se graditi. Noge brzorastućeg mosta postavljene su na podu s dubinomrom 20 s dubinom 20 metra. Noge su spuštene s razine mora na dubinu od 12 na obje strane. Dakle, projekt će se provoditi na najsigurniji i najpouzdaniji način.

Dvije trake će biti željeznički

Ukupno će 4.5 proći 10 trake preko novog mosta koji će pronaći cijenu od milijardu lira. Međutim, 8 traka bit će autocesta, dok će se traka 2 integrirati u metro Marmaray i Istanbul. Dok prvi put prolazi željezničku prugu na Bosporskim mostovima; Zahvaljujući projektu, Ataturk, Sabiha Gokcen i novi 3. Zračna luka će imati integriranu željeznicu. Duljina novog mosta bit će 1408 metar, visina mostova će biti 320 metara, a širina 59 metara, a ta će značajka biti najdulji viseći most na svijetu.