3.Kulami kule 2 metara svaki dan

Tornjevi mosta 3 svaki se dan uzdižu na 2 metara: izgradnja mosta Yavuz sultan Selim između Garipèa i Poyrazköya, koji će biti pušten u rad u 2015-u, nastavlja se brzo. Istanbulski promet kako bi udahnuo 4.5 milijardi funti troškova mosta dostigao je 220 metara. 3. Noge mosta rastu 2 metara dnevno. Novi most će proći preko trake 10. Međutim, 8 autocestom, 2 traka će se sastojati od Marmaray i Istanbul Metro integriranih željeznica, zahvaljujući projektu Ataturk, Sabiha Gokcen i novom 3u. Zračna luka će imati integriranu željeznicu. Novi most će biti 1408 metara u dužinu, 320 metara u visinu i 59 metara u širinu, što ga čini najdužim ovjesnim mostom na svijetu s željezničkim sustavom.
Popunjava se u 2015
8-tračna autocesta i željeznička pruga s 2 trake prelazit će most na istoj razini. Treći Bosforski most, koji se planira završiti 2015. godine, nalazi se na dionici Odayeri - Paşaköy projekta autoceste Sjeverna marmarska marmara. Projektom, čija je investicijska vrijednost 3 milijardi TL, upravljat će IC İçtaş - Astaldi JV 4.5 godina 10 mjeseca 2 dana, a na kraju tog razdoblja bit će prebačen u Ministarstvo prometa. Dizajn 20. mosta izradio je inženjer Michel Virlogeux i tvrtka T-Engineering. U projektu, dok se armirano-betonske izrade u 3 vijadukata, 12 podvožnjaka i 9 nadvožnjaka, nastavljaju izgradnja kula i sidrišta, izvode se radovi u tunelima Riva i Çamlık s 3 propusta.