Povijest vlaka s dokumentima

Priča o vlaku s dokumentima: Kasnije je Yilmaz pobijedio na izborima koji su bili izloženi u Karaçayıru. Međutim, Alaaddin Yilmaz na parlamentarnom sastanku 368-a u kolovozu tvrdio je da je ukupni trošak tih vagona do Bolu bio 250 tisuća 2013 funti godišnje. Stigli smo do natječajne dokumentacije.
Općina Bolu U kolovozu 2013 u Bolu se odvija rasprava koja zatim prelazi u zapisnik sa sastanka kao slučaj vlaka vlaka ". S jedne strane rasprave Skupština gradskog vijeća CHP SözcüS druge strane, nalazi se gradonačelnik Bolu Alaaddin Yılmaz.
Suština rasprave je u ovome.
CHP Gradsko vijeće Sözcüa Erhan Beykoz Turska Wagon Industry Co Trošak je zahtjeva za izlaganje vagona i lokomotiva koji su uklonjeni iz prometa na mjestu Glavne uprave dovođenjem do mjesta Karaçayır u Bolu.
Beykoz je uzeo riječ ističući besmislenost vagona i lokomotiva izloženih u Bolu: "Vlak i lokomotive nikad nisu spomenuli Bolu. Što će ove bilješke pridonijeti društvenom i kulturnom životu Bolu? Štoviše, prema informacijama koje smo saznali, cijena tih otpadaka u Bolu doseže 300 tisuća funti. Općina Bolu trebala bi se odmah odreći ove gluposti. Ve i pitanja Alaaddin Yılmaz o tom pitanju.
Alaaddin Yılmaz pokušava objasniti to pitanje na svoj uobičajeni način kao odgovor na Erhana Beykoza i CHP skupinu i kaže da su troškovi vagona za otpatke općine Bolu vrlo mali.
Yılmazov parlamentarni govor 16 od kolovoza 2013 upravo je kako slijedi.
“Hvala vam, sam Erhan Beykoz ima novinarsku, gradsku vijećnicu i Republikansku narodnu stranku. Iako objašnjavam da ovaj vlak košta 300 tisuća TL godišnje, ne znam koji identitet koristi. Lokomotiva koju smo postavili u park Karaçayır lokomotiva je koja dolazi u naš grad nakon dugog razgovora s ministrima, a zatim i nadležnim vlastima, a to nas je koštalo 1.328 TL godišnje.
Gradonačelnik Yılmaz također je rekao, „Kupili smo 2 vagona i koštati će nas ovi vagoni 1.176 TL godišnje. Ukupno godišnji trošak lokomotive i dva vagona iznosi 2 tisuće 500 TL. Sad, je li s tim brojkama uhvatio 300 tisuća TL svojim novinarskim identitetom? Je li ga gradsko vijeće uhvatilo svojom osobnom iskaznicom? Ili ga je uhvatio svojim identitetom da je Republikanska narodna stranka? Ja to ne znam. Ne smatram baš lijepim da se gradski vijećnik pojavi u općini i to oglašava tako smiješnim stvarima. Ali pretpostavljam da ima malo problema s brojevima i mislim da mu treba malo matematike, četiri operacije. Nadam se da će i za njih saznati. ”13. kolovoza 2013
TROŠKOVI OPĆINE 368 tisuća 250 lira
Alaaddin Yılmaz, koji je u Bolu donio otpadne vagone i lokomotive, zabludio je s tim objašnjenjem i jasno laže.
Međutim, tema je vrlo jasna.
Troškovi održavanja, prijevoza i ugradnje vagona 2 do Općine Bolu iznose punih 368 tisuća 250 funti.
Alaaddin Yılmaz, koji je lagao Skupštini Općine i stanovnicima Bolu-a, otvorio je natječaj za popravak, održavanje i prijevoz vagona do Bolu u listopadu 25, a ponudu dao ADA-RAY TİC LTD ŞTİ.
Predstavljamo dokumente ovog besmislenog natječaja.
500 TISUĆE funte za BOLU
Događaj nije ograničen na 368 od tisuću funti. Prema informacijama i navodima, unutarnju opremu dvaju vagona dizajnirao je direktor za kulturu i socijalna pitanja Guler Mert, a između općinskog proračuna utrošit će se između 150-200 tisuća funti, a novac će se rasporediti na poznatu BEH_DER'e blizinu Alaaddina Yilmaza.
No BEHDER iznajmljuje ova poznata mjesta i iznajmljuje posuđene tvrtke trećim osobama.
Sad opet pitamo?
PITANJA ... pitanja ...
Zašto je Alaaddin Yılmaz lagao ljudima Bolu u kolovozu 2013.
Zbog toga su lokomotive i vagoni bili uništeni, a 368 je napravio ogroman trošak poput tisuću funti.
Ima li općina Bolu toliko novca?
Dovezao je ove vagone u Bolu i izložio ih u Karaçayıru, u koju svrhu se nalaze u Bolu?
Koji će suradnik ili institucija imati koristi od tih kola i skrenuti kut?
Ili je vlasništvo općine more?