Trabzon i željeznica

Trabzon i željeznica: Trabzon, morska luka iz osmanskog doba, čija je luka proširena za vrijeme vladavine pokojnog premijera Menderesa, Zračna luka koju je uspostavio pokojni Adnan Menderes i prijedlog pokojnog zamjenika Trabzona Mustafe Reşit Tarakçıoğlu pretvoreni su u zakon po nalogu pokojnog premijera Menderea i KTÜ je osnovan postajući zakon uz odobrenje pokojne predsjednice Celal Bayar. Pokojni premijer Menderes otvorio je džamiju Aja Sofija, koja je popravljena 1952. godine i otvorena za klanjanje kao džamija, te samostan Djevice Marije, koji je zatvoren i obnovljen 1959. godine i pretvoren u muzej i u kojem su pastiri boravili zimi, otvorio ga za turizam i omogućio turistima dolazak u ovaj grad.
Pokojni Menderes, koji je zasukao rukave da dovede tvornicu cementa u ovaj grad, za koji se kaže da nema industriju, nalaže DP-ovom gradonačelniku Trabzona Fethiju Çulhi da nađe mjesto. Današnja zemlja je određena i predsjednik Çulha izabran je za zastupnika u Trabzonu na općim izborima 1959. i ulazi u Veliku narodnu skupštinu Turske. S revolucijom 1961. pali su premijer Menderes i Yassıada. Voditelj CHP-a İsmet İnönü dolazi u premijersku vladu i nema zvuka iz tvornice. DP je zatvoren i AP je uspostavljen pod predsjedanjem umirovljenog generala Ragıpa Gümüşpala. Prvi posao Süleymana Demirela, koji je nakon vrlo kratkog vremena postao predsjednik EP-a, bio je postavljanje temelja Tvornice cementa u Trabzonu.
Tvornica je osnovana i otvorena, (blizu 1000 ljudi nađe posao u ovoj tvornici, koja se danas želi zatvoriti, to znači kruh za 5000 ljudi, i potrebno je dobro razmisliti da će 1000 nezaposlenih ljudi biti gladno dok je zatvara, ako je želite zatvoriti, to je u srcu Izmita, Sabancı, Ankara. Ne znači zatvoriti Nuh cement predsjednika TOBB-a Rıfata Hısarcıklıoğlua usred grada) i 5000. godine osnovana je İdmanocağı, İdmangücü, Martıspor pod predsjedanjem Alija Osmana Ulusoya pod imenom Trabzonspor. Rıfat Dedeoğlu, Suat Oyman, Salih Erdem i Şamil Ekinci postaju predsjednik Trabzonspora.
Trabzonspor se suprotstavlja istanbulskoj nogometnoj hunti, donosi prvenstva i pehare u ovaj grad i najavljuje ime Trabzon cijelom svijetu. Postaje naš najveći alat za oglašavanje, čini Trabzon većim nego što je izvana i košta cijeli svijet. Međutim, ovaj grad stalno emigrira. Dok je 1975. godine ukupno stanovništvo ovog grada bilo 730.000 38, nakon 730.000 godina bilo je 2002 2007. U tom se razdoblju stanovništvo Istanbula udvostručilo, Izmira tri, a Antalije učetverostručilo, a Trabzon, koji je 8. i 2011. poslao 6 zamjenika u TGNA, mogao je poslati 10 zamjenika XNUMX. godine. Sada je pronađena tražena krv, željeznica je postala nužna za razvoj ove provincije. Tko kaže da su vodeće nevladine organizacije u ovom gradu. Kada? XNUMX godina.
Čekaju vlak, ali što vlak donosi do Samsuna, odvozi ugljen koji brodovima dolazi do luke i nosi ga u Srednju Anadoliju. Pitali smo poslovne ljude zašto ne natovarite vlak: „U kamion ćemo ukrcati teret iz Istanbula ili Izmita. Ući će vlakom i odvesti kamion od stanice do Samsuna i odvesti ga u moj pogon. Ovo je gubljenje vremena, to dodaje dodatne troškove. Kad u kamion natovarim robu iz Istanbula, osiguravam se u tvornici i ona dolazi na moja vrata, a da ih ne razbijem. Također, hoću li se nositi s vlakom s časničkim mentalitetom ”, kaže. Voće i povrće trenutno se prevoze iz luke Samsun, ali se natječu s vremenom.
Ovo nije posao vlaka, pa pitam zašto se ljudi ne prevoze? Solo turisti također privežu nekoliko osobnih automobila na stražnji dio teretnog vlaka za nostalgične vozače. Putnici ovamo dolaze iz Ankare, strma rampa između Amasye i Samsuna je previše, a motor iz Samsuna podupire vlak odostraga. Kažu da u Samsun dolaze s dva motora, ali koja god mudrost dođe u Trabzon, ovaj će se grad razvijati. Kad se to nije dogodilo, rekli su brodogradilište, završili ga i posadili krumpir i kukuruz, niti jedna osoba nije radila. Nazvali su to logističkom zonom, planirali su je dovesti u Of i postaviti, bez obzira na mudrost naših starijih, električnu i mehaničku zonu prije nego što su osnovani. Hvala Bogu, vjerovali smo na riječ naših starijih da je uspostavimo pred organiziranom zonom Arsin.Postoji li primjer u ovoj zemlji, postoji li zakon o osnivanju, postoji li osnivanje? Napunite more, kažu, mi ćemo ga postaviti, ili luđak može baciti kamen u bunar, a ne izvaditi ga u četrdeset pametnih bikova.