Ogroman proračun za projekt brze linije vlakova Antalya - Kayseri

Ogroman proračun za projekt linije brzih vlakova Antalya - Kayseri: Kad se dovrši brzi vlak Antalya-Kayseri, koji Ministarstvo prometa, pomorstva i veza ima investicijski proračun od 5 milijardi 126 milijuna TL, Antalya će biti povezana željeznicom s 11 gradova, uključujući Istanbul i Ankaru.
Projektom brzih vlakova koji će povezati Antaliju sa Srednjom Anadolijom dovršava se postupak procjene utjecaja na okoliš (EIA). Dok su se sastanci EIA održavali u studenom u provincijama kroz koje prolazi željeznica, Ministarstvo zaštite okoliša i urbanizacije održalo je drugi ispitno-evaluacijski sastanak 19. studenoga.
Linija brzih vlakova planirana prema izvješću o projektu koje je pripremilo Ministarstvo prometa, pomorstva i veza sastoji se od dva odvojena dijela. Željeznica se sastoji od glavne pruge koja započinje od Antalije i proteže se od Konye, ​​Aksaraya, Nevşehira do Kayserija i veze Alanya-Antalya. Trošak utvrđen za projekt iznosio je 5 milijardi 126 milijuna 615 tisuća TL. Na navedenoj liniji putnički će vlakovi moći prelaziti do 250 kilometara na sat, a teretni do 80 kilometara.
U izvješću pripremljenom za PUO, ceste između provincija na postojećoj cesti u Antaliji i na sjeveru vrlo su niske. Ta će se veza smanjiti željezničkim prijevozom, a transportni standardi će se povećati, predviđaju ministarstva, nakon što se utvrde sljedeće ocjene:
„Željeznički projekt, koji povezuje socijalno-ekonomski razvijene provincije, važan je za regionalni i nacionalni razvoj. Činjenica da će provincije Antalya, Konya i Nevşehir, koje su turistički strateški važne, biti će povezane spomenutom željezničkom prugom, važna je u smislu povećanja regionalnog turističkog potencijala. Gledano iz šireg prozora, može se vidjeti kao važan put za Tursku u osi sjever-jug. Kada se ruta integrira s ostalim planiranim linijama, može se vidjeti da će to biti vrlo velik projekt na razini države. "
PRIKLJUČITE SA ŽELJEZNICOM
Integracijom projekta brzih vlakova Antalya-Kayseri s drugim projektima brzih vlakova, osigurat će se izravni željeznički prijevoz do Antalije, Ankare, Istanbula, Mersina, susjednih provincija Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir i Niğde.
ANTALIJA I BRZI VLAK
Glavna linija projekta Antalya - Kayseri je 583 kilometara, a duljina veze Alanya-Antalya 57 kilometara. Na dionici rute Antalya-Kayseri bit će 9 postaja, a 2 dionice na dionici Alanya-Antalya. U okviru projekta planira se izgraditi 360 podvožnjaka, 79 nadvožnjaka, 43 vijadukta i 82 tunela.
150 kilometara brzog vlaka Antalya - Kayseri bit će unutar granica Antalije. „Nulta“ točka crte unutar Antalije bit će Döşemealtı. Vlak, koji će u Döşemealtıju nastaviti 18 kilometara, prolazit će Kepez između 18. i 25. kilometra. Aksu će biti domaćin između 25. i 44. kilometra brzog vlaka. Linija će zatim izlaziti s granica Antalije iz mjesta Serik, Manavgat, Akseki i İbradı. Brzi vlak proći će 11 kilometara južno od Kepeza i Aksu te 13 kilometara istočno od Aksekija. Bit će stanice u Döşemealtı, Serik i Manavgat.
TUNELI I POGLEDI
Na ovoj će se liniji izgraditi 30 tunela za brze vlakove. Dva najduža od ovih tunela, 18 tisuća 20 metara i 18 tisuća 25 metara, naći će se u İbradı. Kroz tunele u Antaliji proći će 137 kilometara brzog znoja. Ponovno će se na ovoj liniji izgraditi 30 mosta duljine od 79 do 23 metara, zaseban broj nadvožnjaka i 170 podvožnjaka. Vezna linija Alanya-Antalya prelazit će se s 27 podvožnjaka, 19 nadvožnjaka, 8 vijadukta i 18 tunela.
PROJEKCIJE PUTNIKA
Do 2046. godine predviđalo se da će se svakodnevno voziti 2017 vlakova iz Antalije i potražnja od 5 milijuna 3 tisuća 695 ljudi u 86. godini. 100., 2023. godišnjice Republike, potražnja je dosegla 4 milijuna 358 tisuća 585, dok se broj dnevnih putovanja povećao na 7. Godine 2046. bilo je predviđeno 8 milijuna 512 tisuća 820 zahtjeva za putovanje i 15 putovanja vlakom.
ZRAČNA LUKA NIJE POVEZANA
Institucionalna mišljenja i podaci u vezi s projektom dobiveni su od 72 institucije i organizacije za projekt željeznice Antalya-Kayseri. Gradska općina Antalya, jedna od tih institucija, zatražila je vezu željezničke pruge sa zračnom lukom Antalya. Međutim, ovaj zahtjev, koji je ocjenjivan u prvim studijama dizajna projekta, nije prihvaćen izjavom da linija mora održavati visoke standarde, priključni vod mora u potpunosti proći kroz stambena područja i mora biti integriran u željezničku prugu Eskişehir-Antalya.
POD OKOLIŠEM
Željeznički projekt ima 3 područja za razvoj divljih životinja u Antaliji, Cevizli Planina Gidengelmez prolazi kroz Akseki - İbradı Üzümdere i Düzlerçamı. Željeznički projekt Antalya Cevizli Bilo je potpuno pod zemljom u planinskim područjima Gidengelmez i Üzümdere za razvoj divlje prirode. 50-metarski dio pruge ući će u područje Düzlerçamı kao 'obavezan'. Ministarstvo je u izvješću reklo da će ovaj ulaz biti samo na granici područja, a da se na to područje ne ulazi na ostatak linije.
351 JE UZETI IZ PROMETA AUTOMOBILA
Realizacijom projekta očekuje se značajno smanjenje prometa na međugradskim cestama u regiji. Prema proračunu, samo će 2017 kamioni i 11 automobili biti povučeni iz prometa između 87 stanice u glavnoj liniji Antalya-Kayseri i 351 stanice za godinu XNUMX.