Čim putnici željezničkog kolodvora Haydarpaşa vlakovi ne kreću: TRT Haber DD objavio je vijest o željezničkoj stanici Haydarpaşa u studenom broju. Elif Akkuş'un, fotografije snimljene dokumentom Tamaya Alpera Gökdemir'ın Haydarpaşa pronađene su u posljednjem broju časopisa.
Nije baš moguće vidjeti ljude koji pokušavaju sustići trčanje s trajekta ili motora, sirene za odlazak, redove karata, ljude koji prtljagu izrađuju od noći do jutra na svojim sjedalima ...
To je poput napuštenog mjesta. O tim starim užurbanim danima nema ni traga. Tiho ... Putnici ne dolaze, vlakovi im se ne kreću ...
Odmah na ulazu, zatvoreni su neki bifei s lijeve strane, ostala su dva kioska; onaj koji kuha posljednje čajeve ... Ne znate koliko su se puta ti golemi čajnici dnevno punili i praznili. zatvaranje. Sljedeći dan sprema se u novoj tišini ... Ova je tišina vrlo tužna za one koji su godinama kiosci na željezničkoj stanici Haydarpaşa.
Kad malo oklijevate pitati što će se dogoditi, što ćete učiniti - izraz u očima utječe na ljude, a ne na odgovor koji dobijete;
"Idemo ... Okupit ćemo se ... kraj ovog mjeseca ..."
Dakle, dok čitate ove retke, taj je švedski stol već napustio stanicu Haydarpaşa.
Kad uđete uspinjući se stepenicama koje svi znaju kraj trajektnog pristaništa, ovaj put ispunjava vas druga tuga. Kabine koje su nekad imale duge redove sada su prazne ...
U ovom GAR-u, koji nikada nema putnika, postoje dvije naplatne kućice koje sjede iza prozora u naplatnim kućicama s desne i lijeve strane.
Sablasna tišina ostavlja svoje mjesto uspomenama koje ostaju svima u mislima, iako ne žive od vagona vlakova. Tko je zadnji putovao na ovom sjedalu u vagonu ovog vlaka, odakle je dolazio ili kamo je išao. Je li bilo tuge ili nade?
Lutajući po Hajdarpašinim umirovljenim vagonima, pitanja, znatiželjnici i stari progone se.
Kad prođete pored vagona i dođete do šina, s lijeve strane moguće je vidjeti radionicu za održavanje.Rukavice i dijelovi vagona pokazuju da je još uvijek zaposlenika ...
Ispred njega nekoliko vrlo starih vagona već dugo nije bilo na putovanju ... Iako se više ne kreću, čine vas dugim putovanjem u prošlost; uskoro će vam donijeti uspomene iz stvarnog života ili scene iz starog filma koji ste gledali ...
Jer Haydarpaşa GAR je uspomena koja će sigurno ostaviti traga u životu starih, a znači i nezaboravno postavljanje turskih filmova.
PRIČA o nadi koja dolazi s drvenim odijelom započela je OVDJE
Željeznički kolodvor Haydarpaşa govori o ponovnom okupljanju, razdvajanju, migraciji, nadi i očaju. Ova je stanica mnogo više od željezničkog prijevoza za turske ljude ... Dekor u kojem oživljavaju likovi turskih filmova s drvenim kućištima mjesto je na kojem su čuli oni koji ne poznaju Istanbul.
Istodobno, to je impresivno ime i iz stvarnog života i iz kina, odnosno života koji ili pozdravlja radosnim zagrljajem ili zbogom tužnim pogledom ...
To je mjesto na kojem su ljubavne priče u selima nedovršene s cijenom mladenke, a nada je prvo mjesto na kojem oni koji u grad dolaze iz sela kako bi uštedjeli taj novac susreću "supruga Istanbula".
Jedan od prvih migracijskih filmova u povijesti turske kinematografije, film "Ptice Gurbet" iz 1965. godine započinje na željezničkoj stanici Haydarpaşa. Film govori o borbi obitelji koja je u Istanbul došla iz Kahramanmaraşa kako bi živjela bolji život i društvenu degeneraciju.
Sada se ta klasična rečenica u filmovima ponavlja na željezničkom kolodvoru Haydarpaşa, ali ovaj put u sjećanjima; "Pobijedit ću te, Istanbule ..."
HAYDARPAŞA ĆE SE ZAŠTITITI
Kada je takav datum bio u pitanju, reagirali su i mnogi ljudi koji su se brinuli da će Haydarpaşa pasti. Navodi su bili da će se umjesto Haydarpaşa GAR graditi hotel.
Ministar prometa Binali Yıldırım odgovorio je na ove rasprave, koje su imale važno mjesto na dnevnom redu 2012. godine, svojom izvanrednom izjavom:
'' Projektom Marmaray željezničke pruge koje su dolazile iz Ankare, Sivasa, Konye i Burse nisu završavale kod Haydarpaşe, već su zajedno s Marmarayem prolazile kroz Üsküdar i 60 metara ispod Bospora do Yenikapı, Yedikule ' i nastavit će prema Ayrilikcesmeu. Haydarpaşa će biti sačuvana kao željeznička stanica, a okolica će se pretvoriti u životni prostor. Nostalgične usluge vlakova i dalje će biti dostupne odavde. Nitko ne bi trebao pripisivati glasine. Haydarpaşa je spomenik koji predstavlja početak željezničke pruge Istanbul-Hicaz od Istanbula-Bagdada, željezničke stanice Haydarpaşa početkom 1900-ih. Nitko si ne može priuštiti uklanjanje takvog spomenika, koji su nam povjerili naša povijest, naša kultura, naši preci; nema pravo, nema ograničenje. "
Govoreći o raspravama, objašnjenjima i projektima koji se tiču budućnosti Haydarpaşe, Haydarpaşa GAR samo stoji mirno ...
Ako ste na putu, preporučujemo vam da navratite ...
Možda ovih dana možete podijeliti malo samoće ...
HAYDARPAŞA GAROVA POVIJEST
Haydarpaşa GAR, koja se počela graditi 1906. godine, dovršena je 1908. godine i puštena u upotrebu.
Izgrađena je kao polazna stanica željezničke pruge Istanbul - Bagdad.
U posljednjim razdobljima Osmanskog carstva, uz Bagdadsku željeznicu, počele su se obavljati i usluge Istanbul-Damask-Medina (željeznica Hejaz).
Njemački majstori i talijanski majstori kamena zajedno su radili na izradi projekta Haydarpaşa GAR, koji su pripremili Otto Ritter i Helmuth Cuno.
1. Tijekom Drugog svjetskog rata zgrada je teško oštećena uslijed požara streljiva pronađenog u skladištu.
Tada je popravljen. Međutim, 1979 je oštećen u eksploziji uzrokovanoj tankerom Independenta koji se sudario s brodom s Haydarpaşe.
Obnova je završena na kraju 1983-a.
28 studenog 2010 je izbio na krovu i 4. pod je postao neupotrebljiv.
Od veljače 2012, 24 je suspendiran na mjesec dana.
Budite prvi koji će komentirati