Marmarayevu rutu i druge projekte koji će se integrirati

Put Marmaraya i drugi projekti koji će se integrirati: Binali Yıldırım, ministar prometa, pomorstva i komunikacija, dao je izjave o projektu Marmaray, ostalim projektima koji će se integrirati i sigurnosnim pitanjima. Nakon ministra Yıldırıma, riječ je preuzela šefica nadzora projekta Marmaray Zeynep Sindal Buket koja je objasnila koje su mjere opreza poduzete protiv rizika od potresa, požara i poplave povezanih s Marmarayem.
Na kraju, Zeynep Kızıltan, direktor Arheološkog muzeja, dao je informacije o povijesnim artefaktima pronađenim u iskopinama.
OVE RUTE:
KAZLIÇEŞME STATION
Korištenjem Marmaraya putnici koji dolaze s Anatolijske strane i slijeću na stanicu Kazlıçeşme, koja je posljednja stanica na europskoj strani, moći će doći do metroa i metrobuskih stajališta autobusima IETT s novostvorenog stajališta kako bi se integrirali s ostalim vozilima javnog prijevoza. Evo tih redaka
IETT ZEYTİNBURNU METRO - KAZLIÇEŞME LINE
Ovom autobusnom linijom putnici koji se iskrcaju iz Marmaraya moći će doći do tramvajske stanice Zeytinburnu-Bağcılar i stanice Metrobus Zeytinburnu.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME LINE
Putnici se spuštaju iz Kazlıçeşme Marmara CevizliTramvajska linija, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi i pravac Topkapi će ići tim putem.
CIJENE ULAZNICA
Ministar Yıldırım također je najavio predstavnicima medija o naplati cestarine od Marmaraya. U skladu s tim, puna cijena ulaznice bit će 1.95 TL, a cijena studentske karte 1.40 TL. Osim posebnih propusnica, Istanbulcards se mogu koristiti i za ulazak na Marmaray.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME LINE
Ovaj redak je; Bakirkoy Coastal Road, Atakoy, Sirinevler, transferni centar Yenibosna bit će spojen na putnike koji mogu koristiti.
također Halkalı i HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ LINE je uspostavljena za putnike koji će koristiti stari prigradski put i doći do postaje Marmaray Kazlıçeşme i transfernog centra Yenikapı. U tom su području izgrađene nove platforme za autobusna i putnička čekanja na obalnoj strani stanice Kazlıçeşme Marmaray.

Yenikapi
Usluge prstena Yenikapı-Aksaray uspostavljene su za putnike koji se iskrcavaju iz Marmaraya na stanici Yenikapı radi prelaska na aerodrom Aksaray i metro Aksaray-Kirazlı. Uz to, postojećih 19 linija koje prolaze kroz Yenikapı bit će integrirano sa važnim centrima kao što su Taksim, Beyazıt i Eyüp sa 140 vozila.
Sirkeci;
Postojeća linija 58 u Eminönüu bit će integrirana s važnim centrima kao što su Taksim, Karaköy i Beşiktaş s vozilom 406.
KADIKÖY AYRILIK FOUNTAIN
Stanica fontana Marmaray Kadıköy- Stanica na kojoj je integrirana linija metroa Kartal. Putnici s ove stanice Kadıköy ili će moći metroom doći do pravca Kartal. Pored toga, 51 linija bit će integrirana s 516 vozila.
ÜSKÜDAR TRG
Postojeća linija 47 u Üsküdaru bit će integrirana s vozilom 314.

Projekt Marmaray, jedan od najvažnijih projekata na svijetu, projekt je željezničke infrastrukture velikog kapaciteta osmišljen kako bi održao urbani život Istanbula na zdrav način, pružio suvremeni urbani život i mogućnosti gradskog prijevoza građanima i zaštitio prirodne povijesne karakteristike grada koji ne zagađuje okoliš korištenjem električne energije.
Istanbul je grad koji treba zaštititi sa svojim povijesnim i kulturnim vrijednostima, s druge strane zahtijeva izgradnju modernih željezničkih objekata kako bi se smanjili ekološki učinci sustava javnog prijevoza i povećali kapacitet, pouzdanost i udobnost prijevoza. željeznički sustavi.
„Gebze-Halkalı Poboljšanje prigradskih linija i željezničkog prijelaza Bosforske cijevi (Marmaray), smješteno na europskoj strani Halkalı Temelji se na poboljšanju prigradskog željezničkog sustava u Istanbulu i izgradnji željezničkog prijelaza Bosforske cijevi (Marmaray) kako bi se okruzi Gebze na azijskoj strani povezali neprekinutim, modernim prigradskim željezničkim sustavom velikog kapaciteta.
Površinske željezničke pruge s obje strane Bospora međusobno će biti povezane željezničkim tunelom koji će prolaziti ispod Bospora. Dvostruka linija na presjeku Bospor (Marmaray) ući će u podzemlje na Yedikule nakon Kazlıçeşmea; Nastavit će se duž novih podzemnih postaja Yenikapı i Sirkeci, proći ispod Bospora i proći kroz drugu novu podzemnu stanicu, Üsküdar, da bi se ponovo izbio na površinu kod Ayrılıkçeşme i stigao do Söğütlüçeşme. Duljina ovog odsjeka bit će približno 13,5 km.
S obje strane Bospora, Halkalı- U odjeljku za poboljšanje prigradskog putovanja između Kazlıçeşme i Söğütlüçeşme-Gebze, postojeće 2 linije bit će u potpunosti uklonjene i uspostavit će se površinska željeznička mreža na kojoj će moći raditi 3-linijski brzi vlak i prigradski vlakovi. Duljina ove dionice bit će ukupno približno 19 km, 44 km u Europi i 63 km u Aziji.
Projekt je trenutno jedan od najvećih prometnih infrastrukturnih projekata u svijetu. Cijeli novi i poboljšani željeznički sustav bit će dugačak otprilike 76 km. Glavne konstrukcije i sustavi, tunel s uronjenim cijevima, tuneli za bušenje, tuneli otvorenog tipa, ravninske konstrukcije, 3 nova stanica podzemne željeznice, 38 + 1 * nadzemna stanica (renoviranje i poboljšanje), operativni kontrolni centar, parcele, radionice, objekti za održavanje, izgrađeni iznad zemlje Nova linija sastoji se od 4 dijelova, uključujući i novu treću liniju, za nadogradnju postojećih linija, potpuno novih električnih i mehaničkih sustava i modernih željezničkih vozila.
* Ayrılıkçeşme transfer stanica Kadıköy-To radi IMM u okviru projekta Kartal Metro.
Svaki dio se provodi prema posebnom ugovoru;
1) Željeznički prijelaz Bosporske cijevi (Marmaray) - Ugovor BC1- (na snazi)
2) Poboljšanje linija prigradskih linija - ugovor CR3- (na snazi)
3) Nabavka željezničkih vozila - ugovor CR2- (na snazi)
4) Inženjering i konzultantske usluge - Ugovor ENG- (primjenjivo)