Ahmet Hamdi Gürdoğan, predsjednik Upravnog odbora Unije izvoznika istočnog Crnog mora, rekao je da će željeznička veza Batumi-luka Hopa, koju oni vide kao projekt koji će započeti geografiju azijskih željeznica postavljanjem 20 kilometara željeznice u istočnom Crnom moru, Sea, pružit će Turskoj veliku konkurentsku priliku u vanjskoj trgovini.
Gürdoğan je naveo da je regija Istočnog Crnog mora imala važne funkcije u vanjskoj trgovini u svakom razdoblju povijesti, te da je služila kao most u trgovini između Azije i Europe sa svojim lukama i graničnim vratima. Gürdoğan je istaknuo da granična vrata Sarp, koja su danas jedna od tri najvažnija vrata Turske i gdje najviše putnika ulazi i izlazi, zadržavaju svoju važnost u izvozu jer su vrata prema Kavkazu i njegovom zaleđu Srednjoj Aziji. Posebno s otvaranjem kopnenih graničnih prijelaza Kazbegi-Verhni Lars, koji smo otvorili uz naše dugogodišnje napore i veliku potporu naše Skupštine turskih izvoznika i koji će nam omogućiti da stignemo do Ruske Federacije cestom preko Gruzije što je prije moguće iz našeg zemlja, to je vrlo važno u izvozu regije istočnog Crnog mora u narednom razdoblju. Bit će razvoja", rekao je.
Gürdoğan, kao rezultat dugih napora pojednostavljenog sustava carinskih linija, poznat kao „zelena linija“, u luci Tuapse, koja su morska vrata Rusije u tu regiju, i kopnene granične carine Kazbegi-Verhni-Lars, koja se također nalazi u zaleđu graničnih vrata Sarp. izjavio da je utvrđeno. Nude brojne pogodnosti na glavnim turskim izvoznim tržištima, carinski postupci pri izvozu u Rusku Federaciju, postupak glasanja stječu značajne konkurentske prednosti kao što su brzo ispunjavanje i prioritet Gurdogan, "Pojednostavljeni sustav carinskih linija, pored izvoza naše zemlje, ali i izvoza naše pokrajine u narednom razdoblju To će dati veliki doprinos ”, rekao je. - "Ne možemo imati koristi od geografske blizine" Gürdoğan je istaknuo da problemi uzrokovani neadekvatnošću logističke infrastrukture, koja je najvažniji čimbenik u vanjskoj trgovini, kao i trenutni negativni zemljopisni uvjeti regije, sprečavaju izvoz regije u stvarne potencijale ponuđene prednošću geografske blizine, te nastavio kako slijedi: "Problemi koji proizlaze iz naše izvozne infrastrukture u našem izvozu Rješenjem će se izvoz istočnog Crnog mora povećati na mnogo veći broj s mogućnostima koje pruža prednost geografske blizine.
Istočna crnomorska regija, koju već nekoliko puta ponavljamo i jedina je regija u kojoj naša zemlja nema željeznički prijevoz po vrlo niskim cijenama, te željeznička veza Luka Batumi-Hopa, koju vidimo kao projekt koji će započeti azijsku željezničku geografiju s 20 kilometara polaganja pruga, pružit će našoj zemlji veliku priliku za konkurenciju u vanjskoj trgovini. Uz to, osigurat će se da logistički potencijali koje nudi geografija u kojoj se nalazimo budu pruženi gospodarstvu. Redovi na graničnim vratima izazivaju prijekor. "Gürdoğan, na graničnim vratima Sarp, jednoj od tri najvažnija vrata države i na prvom mjestu po pješačkom prometu, redovi do 2-3 sata izazivaju velike prijekore izvoznika. „Kao ODİB, kao rezultat inicijativa koje smo poduzeli u nazočnosti našeg Ministarstva carine i trgovine, eksproprijacija područja na kojem se nalaze pogranična vrata Sarp, rekonstrukcija vrata u skladu s imidžom naše zemlje, smanjit će gustoću pograničnih vrata Sarp i u potpunosti Granična vrata Muratlı iz okruga Borcka otvorena su kao nova vrata koja će funkcionirati u prijevozu i ulazu i izlasku kamiona, a Ministarstvo carine i trgovine nastavlja raditi na ovom pitanju. Nadamo se da će se u roku od dvije godine pogranična vrata Sarp proširiti i otvoriti pogranična vrata Muratlı. Budući da će nam ovaj put omogućiti da dođemo do azijske geografije, gdje će zemlje koje će u budućnosti oblikovati svjetsko gospodarstvo, od sada moramo biti spremni za taj razvoj i zahtijevamo brzo dovršavanje potrebnih infrastrukturnih ulaganja za ovaj novi izvozni put, koji nazivamo 'novim Putom svile'.
Budite prvi koji će komentirati