Prvi domaći tramvaj spreman za uslugu

Prvi domaći tramvaj Usluge Ready: nastaviti probnu vožnju u Bursa Turska prvi domaći svilca tramvajske ulici. 8,2, koji premašuje nagib 7 posto bez ikakvih neugodnosti, čini većinu 30 turneje s vrećama pijeska noću kako bi dovršio probnu vožnju od tisuću kilometara.
Gradonačelnik gradske općine Bursa Recep Altepe izjavio je da će početkom listopada početi prevoziti putnike s 4 vagona i rekao: „Držati ćemo građanina za 50 kurusa da se navikne.
Gradski trg 20 ton svilenkice preuzet će skulpturu između 38 minuta i testnih vožnji koje se svakodnevno provode s 19 tonskim vrećama pijeska. Problemi na tračnicama na tračnicama su prevladani za dva dana. Signalizacija i integracija su također u velikoj mjeri završeni.
Svilena buba, koja svakodnevno provede 30 pokusnih krugova bez problema, nosit će stanovnike Burse za 50 kuruša. Načelnik općine Metropolitana Bursa Recep Altepe izjavio je da s vozilom nema ni najmanjeg problema, te da će prema riječima njegovih vršnjaka vozila koja rade poput sata krenuti u upotrebu, „Prvih dana bilo je nekih problema zbog čišćenje na tračnicama. Sada se probne vožnje provode bez ikakvih problema. Kontroliraju se sve vrste elektroničkih sustava. Nismo imali problema do danas. Što se tiče vozila, neki ga ogovaraju. Dok se proizvodilo sljedeće vozilo, proizvedeno je svjetskom tehnologijom. Testiran je svaki obavljeni posao. Počinje s proizvodnjom nakon davanja odobrenja i odobrenja. U ovu smo fazu došli nakon što je "odobrenje" dano širom svijeta. Naša rampa je sada na pola kapaciteta. Čak i ako polovica motora od 400 kv radi, on se može popeti na rampu s 200 putnika. Izlazi s četvrtinom plina. To se vidjelo na testovima. Postignut je izvrstan rezultat. Premašen je nagib od 8,2 posto, koji nije u Turskoj i Europi. U ovome nije bilo ni najmanjeg problema ”, rekao je.
"U AUTOMOBILU REVOLUCIJE NIJE BILO VOLJE"
Predsjednik Altepe, koji je jasno dao do znanja kritikama da su problemi u automobilu Devrim imali svilene bube i da je zapeo na cesti, rekao je "Kad kažemo" to ćemo učiniti ", većina ljudi je rekla" Turska to ne može učiniti " . Jer to su vrlo napredne tehnologije. Rekli su: "To nije ono što možemo učiniti." To mora biti akreditirano i u svjetskim normama. Sto posto prvog prototipa vozila koje smo proizveli proizvedeno je u Turskoj. Ova su vozila također prikladna za svjetski standard. Isto možete putovati kad pokupite taj tramvaj i stavite ga u Berlin ili Pariz. U skladu sa svjetskim standardima. Bilo je vrhunske kvalitete, nije bilo inferiorno od njih. Ovdje imamo prednosti u izradi. Jedna šestina Europe je trošak. Nešto od toga odrazili smo na kvaliteti i materijalu. Proizvedeno je kvalitetnije vozilo po pristupačnijoj cijeni. To su ciljevi Turske. Turska će proizvoditi vlastite uređaje i marke. Te cijene više nećemo plaćati svijetu. Nećemo dati 6 bilijuna do 8 bilijuna 4 u vagonu. Ovi novčići odlaze u inozemstvo. Sada je posao obrnut. Sve ove produkcije prodavat će se iz Turske. Nećemo je uzeti izvana. Tako ćete biti jaki. Mnoge tvrtke u ovom trenutku Durmazlar Traži suradnju sa. Svatko želi svijetu prodati kvalitetne proizvode surađujući sami. Ostale općine neće koristiti druga vozila, njihov novac će ostati u Turskoj. Kad dio zatreba, odmah će se naći. Türkiye je dobila veliku priliku. Također će pridonijeti smanjenju deficita tekućeg računa. Za revoluciju je potrebna politička volja. Ako vozilo ne stoji na cesti, ako ostane bez benzina, zamijeniš ga, ako mu je slaba snaga, pojačaš ga. Bitno je da pokažete volju. Bilo bi lijepo da se volja za revolucijom iznese, prodali bismo je svijetu. Nakon tamošnjih uzoraka taj je posao ostao tamo. Ovdje je započela proizvodnja. Lako putuje ulicama Burse. Türkiye je to vidjela, svijet je to vidio. Dobili smo milijune dolara. Ministarstvo je sada nametnulo zahtjev lokalne kvalifikacije u natječajima. Međutim, politika je usmjerena u tom smjeru. "Bila je to dobra akcija koja je utjecala na sve naše industrijske politike", rekao je.
Mi ćemo nositi 50
Izjavljujući da su noću odradili 25-30 probnih vožnji, Altepe je rekao: „Letove ćemo započeti s putnicima otprilike početkom listopada. Postoji određeni zahtjev za kilometražu. Nakon završetka prvog tramvaja, 7 tisuća kilometara, možete prevoziti putnike. Prolazi testove u skladu sa svjetskim standardima. Ostala vozila neće se toliko testirati. Drugi će vagon stići sutra danas. Krenut ćemo s 4 vozila i u kratkom vremenu doći do 6 vozila. Jedno vozilo prevozi 282 putnika. Uslijedit će ekspedicija za 5 minuta. U kratko vrijeme 6 vozila svakodnevno će prevoziti 15-20 tisuća ljudi. Možemo nositi 40 tisuća ljudi u punom kapacitetu ”, rekao je.
BURSA WYTH IRON NETWORKS
Napominjući da će linija T1 utrti put drugim regijama, Altepe je rekao, „Zatim postoji linija Yalova Road-Terminal. Yıldırım, linija za stambena mjesta bit će napravljena. Theekirge, Dikkaldırım i regije ispod ceste Ankare bit će dovedene u središte. Planiramo ukupno 8 linija s linijama Dikkaldırım Beşevler i Beşevler İhsaniye Fsm. Međutim, liniju terminala planiramo nakon Nove godine kako stanovnici Burse ne bi imali problema. Budući da u mjestu Yıldırım postoji linija do Davutkadı, ubrzat ćemo i usredotočiti se na Web lokacije. Svi će oni biti međusobno integrirani. Bursu ćemo plesti željeznim mrežama. Bit će integriran sa podzemnom željeznicom. Građani će ih pratiti putem svojih mobilnih telefona. U igru ​​će ući suvremeni prijevoz. Trenutno linija skulptura Gradskog trga prolazi za 20-22 minute. Vrijednosti cijena također smo postavili odgovarajućim. To će dati velik doprinos Bursinom prijevozu. Pojavio se projekt kojim se svi mogu ponositi ”, rekao je.
Nije stigao do premijera
Napominjući da posjet premijera Recepa Tayyipa Erdogana Bursi nije prošao probnu vožnju, Altepe je rekao, „Dva dana prije posjeta, tramvaj je sletio s pruge. Još nismo napravili test. Ceste su novoizgrađene. Nismo bili voljni jer nismo pokušali. Naša se vozila od sada vraćaju. U bliskoj ćemo budućnosti prevoziti putnike. Kad dođu premijer i naši ministri, obići ćemo Bursu. Nazvat ćemo i reći gradonačelnicima. Svi će govoriti, biti ponosni. Pioniri smo. Durmazlar firma također proizvodila. Rekao je, "Bursa će svoje ime otkriti u Turskoj i svijetu projektima vezanima za metro i brze vlakove."
Stanovnici Burse još nisu u potpunosti iskoristili tramvaj. Vozila koja su parkirana na tračnicama, kontejneri za smeće koji su nasumce ostavljeni i sustav signalizacije nije u potpunosti funkcionalan, testne vožnje se provode u kamionu za vuču i policijskoj pratnji. Gradonačelnik Altepe nas podsjeća da je 15 pratnja policijske pratnje tijekom cijelog dana, čak i nakon početka prijevoza putnika, čak iu Eskişehiru gdje je razina obrazovanja viša. Za vrijeme probne vožnje, oni koji nasumce napuštaju vozila na tramvajskoj pruzi su kažnjeni i odmah povučeni. Zanimljivo je da su Bursalis vrlo uzbuđeni zbog tramvaja u probnim vožnjama i pružaju podršku pljeskom.