Plan puta iz 2035. utvrđen na 11. vijeću za promet

kontakt Prijevoz i brzi pristup za sve U Kongresnom centru Istanbula od 11. do 5. rujna 7. održano je 2013. Vijeće za promet, pomorstvo i komunikacije, određeno kao XNUMX. Vijeće za promet, pomorstvo i komunikacije, uz sudjelovanje domaćih i stranih stručnjaka i akademika.

U 2023 Vijeće se ponovo utvrđenih ciljeva prijevoza, 2035 cesta karta mjesta Turskoj u području prometa je izrađen. Trodnevni vijeće sastanak u Turskoj, a sudjelovalo je oko 6 tisuća predstavnika industrije iz inozemstva. Kao rezultat jednogodišnje studije, ocijenjeno je 1157 tisuću 3-stranica sektorskog izvješća o istraživanju koje je pripremio stručnjak 500 i 11. Pripremljena je završna deklaracija o prometu, komunikacijama i pomorskom vijeću. Deklaracija, koja se sastoji od približno 500 stranica, identificirala je važne ciljeve i projekte u sektorima kao što su cestovni, pomorski, željeznički, zračni i komunikacijski.

Govoreći na kraju ministra za promet, pomorstvo i komunikacije Vijeća za promet i komunikacije Binali Yildirim, rekao je oblik tamošnjih ciljeva Turske za 2023. godinu. Yıldırım je naglasio da je Vijeću prisustvovalo 14 ministara vanjskih poslova, 10 zamjenika ministara i brojni gosti te izjavio da iz ovog partnerstva proizlaze mogućnosti za međusobnu suradnju. Ističući da je globalizirajući svijet postao selo, Yıldırım je rekao, „Mijenja se razumijevanje kapetana koji je spasio svoj brod. Naša je zajednička odgovornost razmišljati o budućnosti svih ljudi. Zbog toga smo ovu Shuru doveli u međunarodnu dimenziju. U Šuri je dogovoreno da se hitno uklone prepreke komunikaciji i prijevozu. Roba i usluge trebali bi se moći slobodno kretati. Odgađanje ovoga s viznim zaprekama neće donijeti korist miru i miru u svijetu ", rekao je.

Sada, Turska Zrakoplovstvo centar

objašnjavajući da registracija više nije središte euroazijskog zrakoplovstva Turske u kojem je Munja, "Sada migracija s istoka na zapad, dok je sada obrnuta migracija sa zapada na istok. Ovo je novi proces u globalnoj ekonomiji. Uzimajući to u obzir, moramo prebaciti raspored za 10 godina. "Globalna kriza nudi nam važnu priliku da okončamo sukob istočne i zapadne civilizacije."

Yildirim, vizija Turske iz 2013. godine koja preispituje Vijeće, napominjući da je najveća na svijetu kojoj namjeravaju postati jedno od 10 gospodarstava, uspjeh novih cesta, željezničkih linija, povećanog zračnog prometa, rekao je da će mu biti omogućeno više korištenje mora. Navodeći da se o svim titlovima komunikacije razgovara i govori u jeziku Şura, Yıldırım je izjavio da su zajedno s javnim, privatnim sektorom i sveučilištima stvoreni dokument od 3 stranica i izvještaj o rezultatima od 500 stranica te da je 500 tisuća sudionika dalo svoj doprinos Vijeću tijekom 3 dana. Turskoj se sada pristupa, naglasak munje na zemlji koja postaje dostupna, rekao je: "Turska će imati vanjskotrgovinski opseg od 6 bilijuna dolara tijekom 10 godina. To zahtijeva nove autoceste, željeznice i zračne luke. Do sada je potrebno uložiti najmanje dva puta više ulaganja u infrastrukturu. Tijekom sljedećih 1,2 godina Turskoj je potrebno 10 milijardi dolara infrastrukturnih ulaganja da bi se postigla jaka snaga. Od tih ulaganja ostvarit ćemo 200 milijardi dolara iz općeg proračuna, a 120 milijardi dolara ćemo ostvariti kroz izgradnju-upravljanje-prijenos ili javno-privatno partnerstvo. "

Turska poslati Satelitska 2013 u orbiti sa svojim Manufacturing

Yildirim, Turska je na dobrom mjestu, ali rekao je da ga 2035. godine nisu vidjeli dovoljno u brodarstvu, smještaju i obvezujućem kapacitetu od 60 tisuća, rekao je da oni žele imati luku za jahte. Pozivajući se na tursku komunikaciju o udaljenosti koje Munja preuzima, "širokopojasna mreža premašila je 20 milijuna. Ciljamo 2023 milijuna pretplatnika širokopojasnog interneta do 45. " koristio izraze.

Ciljevi za prijevoz 2035

Munja, 2018. Turski naglasak ima za cilj slanje satelita u orbitu s vlastitom proizvodnjom, električnom energijom proizvedenom iz svemirskih solarnih panela do 2035. godine, pri čemu je spomenuta snaga imala za cilj izvesti projekt koji će dovesti do zemlje pomoću radiovalova. Navodeći da su poduzeti koraci projekta Kanal Istanbul, Yıldırım je izjavio da je njihov novi cilj projekt prijelaza Çanakkale i da će se projekt sastojati od visećeg mosta od 4 metara.

Željeznica: 20% tereta i 15% putnika

1. Povećati ukupnu željezničku mrežu na 2023 tisuću km izradom 2035 tisuća km nove željezničke mreže između 6.-31.
2. Uspostavljanje brzih i brzih željezničkih veza u 60 gradova sa 15 milijuna stanovnika.
3. Završetak željezničke industrije s visokotehnološkom infrastrukturom, maksimiziranje domaće proizvodnje i plasman željezničkih proizvoda u svijet.
4. Razvijanje pametne prometne infrastrukture i sustava kako bi se osigurala integracija željezničke mreže s drugim prometnim sustavima.
5. Uspostava i diseminacija međunarodnog kombiniranog transporta i brzo upravljanje lancem opskrbe.
6. Imati glas u svijetu u istraživanju, obuci i certificiranju željeznice,
7. Postati važan željeznički koridor između kontinenata Azija-Europa-Afrika dovršavanjem željezničkih linija i veza u tjesnacima i zaljevskim prijelazima.
8. Ažuriranje zakonske i strukturne regulative koja se odnosi na regulaciju djelatnosti željezničkog prijevoza u skladu s međunarodnim i EU zakonodavstvom.
9. Opremanje željezničke mreže pametnom prometnom infrastrukturom i sustavima kako bi se osigurala integracija s drugim načinima prijevoza.
10. Dostizanje 20 posto u željezničkom prijevozu tereta i 15 posto u prijevozu putnika.

Autocesta: Mreža autocesta 12 će se popeti na tisuću kilometara

1.  Do 2035. uz javno-privatno partnerstvo povećat će se 4 km projekta autocesta i 12 tisuća km mreže autocesta.
2. Prijenos prijevoza preko 500 km cestom na druge vidove prijevoza do 2035.
3. Nadogradnja cijele TEN-T jezgrene mreže na udobnu, kvalitetnu strukturu kapaciteta do 2035.
4. Širenje obilaznica s punim pristupom diljem zemlje u gradovima s velikim tranzitnim prometom.
5. Implementacija aplikacija kao što su upravljanje zagušenjima, trake za vozila s velikom popunjenošću, trake dodijeljene kamionima, plovne trake s naplatom cestarine kako bi se osiguralo učinkovito upravljanje povećanom potražnjom putnika i tereta u cestovnom prometu.
6. Implementacija sustava za komunikaciju između vozila-vozila i vozila-infrastrukture u radu autocesta u okviru inteligentnih transportnih sustava.
7. 7 - Korištenje obnovljivih izvora energije koji uzimaju u obzir energiju koju proizvode vozila u osvjetljenju autocesta i državnih cesta, zadovoljavanje energetskih potreba električnih vozila, kontrole prometa, regulacije i uređenja te aktivnosti održavanja cesta.
8. Poduzimanje mjera za poticanje korištenja vozila koja koriste obnovljive izvore energije umjesto vozila koja koriste tradicionalna fosilna goriva do 2035. godine.
9. Povećanje obuke na autocestama i smanjenje nesreća za dvije trećine.
10. Povećanje svih vrsta istraživanja i razvoja koji će povećati domaću proizvodnju u sektoru autocesta.

Dostava: Kapacitet jahte bit će povećan na 3

1. Povećanje turske pomorske flote s 30 milijuna DWT na 50 milijuna DWT.
2. Povećanje kapaciteta veza za jahte i čamce sa 17 na 500 tisuća
3. Turska postaje vodeća zemlja i zemlja vodilja u pogledu pomorske sigurnosti i inspekcije u IMO-u, ILO-u, Parizu, Mediteranu, Crnom moru i Crnom moru.
4. Izgradnja novih luka za krstarenje, dvije u Istanbulu i jedna u Çanakkaleu, Antalyi, Izmiru i Mersinu.
5. Održavanje kvalitete u pomorskom obrazovanju, 5. mjesto u svijetu po broju studenata i pomoraca.
6. Regija Mersin je vodeća u regijama južnog i istočnog Mediterana po količini pretovara tranzitnih kontejnera.

• Stvaranje najmanje 10 posto turske brodske flote od brodova koji koriste ekološki prihvatljiva alternativna goriva.
• Kao rezultat zajedničkih projekata koji će se provoditi s vodećim svjetskim brodogradilištima, formiraju se konzorciji za proizvodnju off-shore objekata i LNG, LPG, CNG, tanker brodova, te kako bi se turskim brodogradilištima omogućilo da imaju pravo glasa na ovom području.
• Osigurati da brodogradnja proizvodi brodove s doprinosom od najmanje 90 posto.
• Osnivanje pogona “Marine Industry” koji ima infrastrukturu za popravak brodova i može pružiti pristanište za najmanje 6 brodova dužine između 250 i 400 m u Sredozemnom moru.

Zrakoplovne tehnologije: Solarni paneli smješteni u prostoru

1. Identificiranje zračnih luka u kojima je primjenjiv koncept "Airport City" i provođenje potrebnih studija u tom smjeru.
2. Stvaranje poticaja i potrebnih aranžmana za domaću proizvodnju zrakoplova, razvoj i certificiranje serijske proizvodnje domaćih projektiranih zrakoplova različitih razmjera i različitih tehnologija, uglavnom domaćih podsustava.
3. Razvoj domaćeg svemirskog promatračkog vozila.
4. Uključenost Turske u strateški važne projekte kao što su SES i regionalna suradnja.
5. Proširiti korištenje bespilotnih letjelica, dogovarati se kako bi se osigurao učinkovit i siguran let tih vozila u zračnom prostoru. .
6. Pokretanje projekta nulte gravitacijske letjelice (velikotrupni zrakoplov sposoban stvoriti okruženje nulte gravitacije za ograničeno vrijeme) i učiniti ga široko dostupnim. (Kupnja širokotrupnog zrakoplova i u skladu s tim projektiranje unutarnjeg uređenja kabine.)
7. Projektiranje i izrada svih podsustava (hardver i softver) svih satelita i zemaljskih kontrolnih stanica s nacionalnim sredstvima i mogućnostima.
8. Turska postaje država s vlastitim LEO i GEO orbitalnim satelitskim sustavima za lansiranje (lansirne jastučiće, rakete, itd.); uspostava nacionalne (svemirske) lansirne baze.
9. Dizajniranje svemirske letjelice koja može prikupljati uzorke i vraćati se pružanjem pristupa obližnjim nebeskim objektima (Projekt TurkAster)
10. Realizacija projekta koji će postaviti solarne panele koji proizvode električnu energiju u svemir i tamo proizvedenu električnu energiju prenositi na Zemlju radiofrekvencijskim valovima.