Sena Kaleli poslala je pitanje za projekt željeznice Erzincan Trabzon

Zamjenica CHP Bursa i članica Vijeća stranke odgovorna za Bayburt, Sena Kaleli, predala je parlamentarno pitanje predsjedništvu Velike nacionalne skupštine Turske u vezi s projektom željezničke pruge Erzincan Trabzon, koji treba proći kroz istočno Crno more. U parlamentarnom pitanju koje je podnio ministar prometa, pomorstva i veza Binali Yıldırım, pitajući jesu li projekti zemljišta, zraka i željeznice za revitalizaciju industrije Bayburt i trgovine uključeni u program ulaganja, članica Vijeća stranke CHP zadužena za Bayburt, Sena Kaleli, željeznička trasa Erzincan Trabzon Naglasio je da je od velike važnosti za

Sena Kaleli, zamjenica CHP Bursa i članica Vijeća stranke odgovorna za Bayburt, koja je prethodno dala prijedlog za istraživanje predsjedništvu Velike nacionalne skupštine Turske kako bi se istražili razlozi migracije zbog kojih se stanovništvo Bayburta smanjuje i poduzele trajne mjere, ovaj put planira se proći kroz istočno Crno more. Podnio je parlamentarno pitanje o željezničkom projektu Erzincan Trabzon, koji je od velikog interesa za Tursku.

Ističući da je Bayburt, koji je 1990-ih imao gotovo 110 tisuća ljudi, neprestano imigrirao zbog stagnacije gospodarskog života i nedostatka ulaganja, Kaleli je u svom parlamentarnom pitanju rekao: „Ljudi Bayburta, koji su ostali besposleni sa socijalnom pomoći, uz nedostatak važnosti infrastrukturnih radova za proces urbanizacije. migraciju vidi kao lijek. Međutim, Bayburt je važna stanica na "Putu svile i začina" između Trabzona i Irana, koji je stari tranzitni trgovački put. Prijevoz je od velike važnosti za razvoj industrijskog i trgovačkog života u pokrajini, za revitalizaciju gospodarstva i osiguravanje ukupnog razvoja. Bayburt, nažalost, ne može dobiti svoj udio u prijevozu, čak ni u razdoblju u povijesti Republike gdje su ga hvalili jer je napravio najviše cesta. "

Nakon zahtjeva ministra Yıldırıma da mu odgovori Kaleli i predstavi se Predsjedništvu Velike turske narodne skupštine i uključi neka pitanja u vezi s Bayburtovim prijevozom, uključene su sljedeće izjave:

„Bayburt, koji je 1990-ih imao gotovo 110 tisuća stanovnika, neprestano se iseljava i smanjuje zbog stagnacije gospodarskog života i nedostatka ulaganja. Prema studijama, predviđa se da će se populacija, koja je danas 75 tisuća, smanjiti na manje od 2023 tisuća 50. godine. Glavni razlog tome je nezaposlenost i imigracija. Bayburt, gdje se trgovina i industrija ne razvijaju, poljoprivreda i stočarstvo ne mogu potaknuti gospodarstvo, a ručni rad i tkanje prijeti izumiranju, čini se da je povučena pokrajina. Osim što lokalne samouprave ne obraćaju pažnju na infrastrukturne radove za proces urbanizacije, stanovnici Bayburta, koji ne rade sa socijalnom pomoći, rješenje vide u migraciji. Međutim, Bayburt je važna stanica na "Putu svile i začina" između Trabzona i Irana, koji je stari tranzitni trgovački put. Prijevoz je od velike važnosti za razvoj industrijskog i komercijalnog života u pokrajini, za revitalizaciju gospodarstva i osiguravanje ukupnog razvoja. Čak i u razdoblju u povijesti Republike koje je hvaljeno jer je napravio najviše cesta, Bayburt, nažalost, ne može dobiti svoj udio ni u prijevozu! "
"Željeznica je vrlo važna za Bayburt"

„Ako se put Bayburt, Demirözü, Gökçedere i Sadak pretvori u dvostruku cestu, jasno je da će se put do Istanbula i Erzincana skratiti za 35 kilometara. No, stanovnici Bayburta i dalje su osuđeni da prolaze kroz Köse i Kelkit. Trasa moguće pruge Trabzon Erzincan također je od velike važnosti za Bayburt. U tom kontekstu, koja su ulaganja uložena u pogledu prijevoza do Bayburta tijekom 11-godišnjih vlada AKP-a i koliko je sredstava dodijeljeno za ta ulaganja? Kakvo je mjesto Bayburt među ostalim provincijama u smislu ulaganja, projekata i transfera resursa vašeg Ministarstva? Koja ulaganja u prijevoz trenutno provodi vaše ministarstvo u Bayburtu? Kada su započela ta ulaganja i koji je očekivani datum završetka? Koji su vaši kopneni, zračni i željeznički projekti uključeni u investicijski program za revitalizaciju Bayburtove industrije i trgovine? Postoje li ažuriranja i studije o vlaku i zračnoj luci otkrivene 1950. i 1954. godine? U kojoj je fazi rad na željezničkoj pruzi Trabzon - Erzincan? Je li planirano da dotična linija uključuje Bayburt i Gümüşhane?