„Glavni plan prijevoza“ Antalije predlaže metrobus

"Glavni plan prijevoza" iz Antalije sugerira metrobus: Savjetnik gradske općine Antalya i planer prijevoza Erhan Öncü rekao je da se Döşemealtı na sjeverozapadu i Aksu na istoku mogu povezati sa željezničkim sustavom metrobusom.

Pripremajući Glavni plan prijevoza u Antaliji, planer prijevoza Erhan Öncü dao je informacije o Generalnom planu prijevoza, koji bi trebao doći na vijeće općine Metropolitan u lipnju. Navodeći da rezultati pokazuju da željeznički sustav neće biti potreban do 2030. godine, Öncü je predložio metrobus Antaliji. Rekavši da su se također koristili zapisima Gradskog sigurnosnog sustava (MOBESE) tijekom procesa planiranja i provodili studije brzine, Öncü je napomenuo da su provodili i ankete za građane. Leader je dao informacije o rezultatima ankete.

Zanimljivi rezultati
Objašnjavajući da su proveli 'istraživanje gradskog prijevoza' s 8 tisuća 820 građana u 29 tisuća 617 kuća diljem Antalije, Öncü je rekao, „Prema tome, dnevno se ostvari milijun 1 tisuća putovanja. 431 tisuće putovanja obavljaju se vozilima, 964 tisuće pješacima i 453 tisuća biciklima. 15 tisuća prijevoza vozila odvija se izvan susjedstva. 891 posto prijevoza u kvartu obavlja se pješice. Dok milijun 76 tisuće putovanja prolazi između kuće i škole, dok je preostali dio ostao na razini od 1 tisuća. 142 posto putovanja u školu odvija se pješice. 288 posto vozila koristi se u poslovnom prijevozu ”, rekao je.

METROBUS MOŽE BITI ALTERNATIV
Podsjetivši da željeznički sustav nije podržan na mjestima gdje u Razvojnom planu DPT-a nema 15 tisuća putnika na sat, Öncü je rekao: "Vidjeli smo da vrijednosti putovanja u Antaliji ostaju ispod ove stope čak i 2030. godine". Iz tog razloga, proširenje željezničkog sustava u Antaliji nije na dnevnom redu, rekao je Öncü, „Broj putnika na sat, čak i uz trenutni željeznički sustav, na razini je od 8 tisuća. Kapacitet putnika po satu između stajališta Döşemealtı-Fatih, a to su ostale prometne rute, iznosi 7, a između Meydana i Aksu može doseći 500 tisuća putničkih kapaciteta na sat. U tim odjelima metrobus može biti alternativa umjesto željezničkog sustava ”, rekao je. Navodeći da će 7. bulevar Yıl činiti glavnu crtu Generalnog plana prijevoza, Erhan Öncü izjavio je da su ovdje predložili sustav "metroba s zaustavljanjem iznenađenja".

PROMETNO STANOVNIŠTVO ĆE SE BITI BRZO
Dijeleći svoja predviđanja o budućnosti, Öncü je rekao da će se gustoća prometa u Antaliji povećavati brže od stope rasta stanovništva. Objašnjavajući da je koeficijent proizvodnje putovanja u Antaliji, što znači broj putovanja po osobi, 1,37, Öncü je rekao, „Stopa putovanja vozilom je 0,92. Koeficijent putovanja vozilima izvan susjedstva je 0,81. "Ovaj koeficijent premašuje 3 u razvijenim i bogatim zemljama." Podsjetivši da se očekuje da će stanovništvo središta grada Antalije doseći 2030 milijuna 2 tisuća 200. godine, Öncü je rekao, „S porastom razine socijalne skrbi u Antaliji, povećat će se i broj putovanja po osobi. Očekuje se da će doseći 2030 1,70. Koeficijent prijevoza vozila iznosit će 1,16 i 1 ako je izvan susjedstva. Danas je broj putovanja vozilima izvan susjedstva 891 tisuća. "Bit će to 2030 milijuna 2,2. godine".

24 GODINA PROCESOM PLANIRANJA
Cem Oğuz, predsjednik komore inženjera građevine u Antaliji, govorio je o procesu planiranja prijevoza u Antaliji. Navodeći da je rad na planiranju gradskog prijevoza u Antaliji započeo 1989. godine, Oğuz je rekao, „1989. godine gradonačelnik tog razdoblja Hasan Subaşı sa sveučilišta Akdeniz. Dr. Izgradio ga je Mete Sümer. Kasnije, 1995., Prof. Dr. "Izvještaj od tri toma pripremljen je kao rezultat studije planiranja prijevoza koju su naručili Cüneyt Ekler i njegov tim." Cem Oğuz rekao je LRT-u za savjetodavnu službu za planiranje Rıfat Türkkan od strane gradonačelnika gradske općine Bekira Kumbula 2000. godine da je Antalya i studija prijevoza u okolici i studija glavnog plana prijevoza započeta, ali da nije mogla biti dovršena. Oğuz je rekao, “Kasnije je tadašnji gradonačelnik gradske općine Menderes Türel doveo MNL Ltd. Şti. Data je studija glavnog plana prijevoza, koja je započela 17. veljače 2005., dovršena je 17. lipnja 2005. i dobila odobrenje vijeća gradske općine. Međutim, kao i druge studije, ni ovom studijom nisu postignuti rezultati ”, rekao je.

Izvor: Jutro